Как правильно ездить по тахографу

РЕЖИМ ТРУДА И ОТДЫХА ПО ТАХОГРАФУ

Работа водителя имеет свои ограничения по графику. Согласно российскому законодательству нахождение за рулем и перевозки на длительные расстояния должны соответствовать ряду правил. Для контроля за действиями шоферов и оказания помощи в пути при автоперевозке пассажиров или транспортировке грузов законом предусмотрено обязательное оснащения автомобиля контролирующим устройством. Оно дисциплинирует и напоминает о необходимой остановке. Прибор поможет спланировать распорядок рабочего дня и установить норму проезда в сутки.

Чтобы активировать его память и узнать по нему, сколько еще времени можно ехать, необходимо вставить пластиковую карту, содержащую микрочип с информацией о владельце. Компания «Тахокарт» предлагает свои услуги как для шоферов, так и для предпринимателей, в чьей собственности находится транспортное средство. Связь двух устройств позволит обеим заинтересованным сторонам быть в курсе событий. Обе точки доступа будут иметь информацию о соблюдении правил режима труда и отдыха водителя и о нарушениях нормы работы по тахографу.

Время работы и отдыха водителя по закону

Законодательство требует выполнение следующих правил:

• Трудовой день должен быть не более 9 часов. Дважды в неделю можно переработать еще на один час, но не больше.
• Непрерывно за рулем можно находиться по 4,5 часа, далее необходим отдых на 45 минут. Дальше время безостановочного движения сокращается до двух часов.
• Предусмотрен полноценный обеденный перерыв – от получаса до двух.
• За рабочую неделю можно находиться в дороге не более 56 часов.

Но есть и исключения, когда в день можно находиться за рулем половину суток:

• Если междугородная или международная транспортировка требует срочной доставки пассажиров или груза, при этом нет возможности на полноценную остановку и отдых.
• Если это человек, управляющий маршрутным автобусом.
• Если шофер – работник гос.структур: больницы, МЧС, почты, образовательного учреждения.

Режим труда и отдыха для двух водителей: работа по тахографу

Для поездок на дальние расстояния часто назначают двоих сотрудников. Чтобы работать в команде нужен устройство с особенностью единовременного использования двух карт. Во время движения считается, что работают оба шофера, поэтому нельзя устанавливать положение счетчика на графу «Отдых».

Пока один в положении «За рулем», второй должен отметить себе прочие занятия. Перерывом считается только нахождение в автомобиле с выключенным двигателем.

При смене необходимо поменять кассеты местами. Совокупная смена – 30 часов, из которых 21 час – на работу и 9 на остановку. Трудность заключается в том, что в пути все равно нельзя провести более 18 (по 9 на каждого), а оставшиеся 3 – это предусмотренное время на погрузку, починку и прочие обязанности.

Полный список документов, необходимых для оформления карты

Сколько должен отдыхать водитель по тахографу

Каждый шофер должен использовать следующие остановки:

• Ежедневный обеденный перерыв – от 30 минут до 2 часов.
• Выходной между сменами должен быть в два раза больше, чем отработанное время.
• Должный еженедельный отдых – двое суток.
• Для междугородних перевозок также есть исключения: они сокращают нерабочее время до 9 часов.

Каждому водителю необходимо знать условия труда и отдыха между сменами, вот образец графика режима работы, сведенный в таблицу:

Какие цифровые карточки изготавливает «Тахокарт»

Каждый образец включает следующие функции:

• содержит личную информацию о владельце;
• фиксирует скорость движения и пройденное расстояние;
• отмечает время и длительность остановок.

Цены на карты для тахографов можно узнать здесь.

Вы можете приобрести одну из трех разновидностей:

• Без средства защиты криптографической информации (СКЗИ). Она обладает базовой комплектацией и подходит для небольших компаний, которые не совершают перевозки на длительное расстояние, а значит, не обязаны оснащать каждый транспорт техническим устройством. Эта карта нужна владельцам, которые хотят контролировать ход поездки и иметь юридическую базу в случае дорожных происшествий.
• С системой СКЗИ, предусмотренной требованием Приказа Минтранса № 36 – законом о времени труда и отдыха водителей по тахографу. Встроенный в устройство чип отвечает за шифровку и дешифровку данных и не допускает изменения или удаления хранящейся на нем информации. Необходимый персональный ключ компания «Тахокарт» изготовит в течение двух недель. Помимо базовой комплектации такая карта обеспечивает надежную защиту данных и дает возможность осуществлять транспортные перевозки по России.
• Для устройств европейского образца – ЕСТР. По положению от 1978 года все сотрудники, совершающие международные рейсы, должны работать с приборами, фиксирующими режим труда и отдыха водителя. Для них необходимы особые карты, они включают все функции предыдущих версий и дают владельцу право на поездки между странами.

Какие преимущества имеет владелец карты

• Легитимное право перевозить пассажиров и грузы на длительное расстояние.
• Есть возможность соблюдать временной распорядок и следовать маршруту по графику.
• Может предупреждать момент опустошения бака и напоминать вовремя заливать топливо.
• В случае аварии или других спорных ситуаций шофер может предложить информацию с прибора, которая будет служить доказательной базой.
• Тренирует самодисциплину водителя. Если устройство не установлено, на шофера и владельца может быть наложен штраф за переработку по тахографу в размере от 1 000 до 3 000 рублей.

Оформить заказ на карту для тахографа.

Почему выгодно заказывать карту в компании «Тахокарт»

• Низкие цены и возможность отсроченной оплаты.
• Доставка почтой по всей России.
• Быстрое выполнение заказа.
• Консультация при сборе пакета документов.
• Обеспечение гарантийного срока от одного года.

Вы можете оставить заявку на нашем сайте или заказать бесплатный звонок. Мы свяжемся с вами и подробно расскажем об этапах получения карты. Удачи в пути!

Правила езды по тахографу – как пользоваться цифровым тахографом

Практически каждый водитель знает, как пользоваться тахографом. Бортовой самописец выполняет ряд полезных функций, включая запись параметров движения транспорта, а так же фиксацию соблюдения режимов труда и отдыха водителей.

Полученные данные записываются на карту водителя и в память цифрового тахографа. В 2013 году вступил в силу закон по которому все транспортные средства массой свыше 3,5 тонн, осуществляющие коммерческие перевозки должны быть оснащены устройствами по контролю режима труда и отдыха водителей, а для невозможности корректировки данных в состав такого устройства необходим блок криптографической защиты информации СКЗИ.

Назначение и функционал

Езда по тахографу является средством защиты участников дорожного движения от возможных ДТП с участием грузового транспорта. Устройство контролирует средние и максимальные скорости, а так же время, когда водитель должен быть сменен.

Поэтому использование тахографов в России получило такое распространение, особенно на коммерческих машинах, перевозящих габаритные и опасные грузы. Работа водителя по тахографу может быть проверена. Данные техники имеют высокий уровень защиты, они не поддаются корректировке, благодаря наличию блока СКЗИ.

Движение по тахографу решает следующие задачи:

• существенное повышение безопасности;
• увеличение ресурсов шин, двигателя, тормозных систем;
• возможность несанкционированной поездки полностью исключается;
• возможность объективно оценить профессиональные качества водителя;
• свободные перевозки в зарубежные страны;
• правовая защита водителя.

Режим работы дальнобойщика по тахографу полностью себя оправдывает. Статистика за 10 лет приводит следующие факты:

• транспорт с тахографом попадает в ДТП на 24% реже;
• ДТП с летальным исходом снизились на 58%;
• межаварийный интервал увеличился в 3 раза.

Принцип работы:

Внешний вид устройства напоминает обычную магнитолу. В основе каждой модели лежат:

1. печатающее устройство;
2. экран;
3. приёмник карт для тахографа.

В зависимости от технических характеристик тахографа, его составляющие могут дополняться. Основной поток информации устройство берет из закодированного датчика, который находится на коробке передач. Дополнительным источником получения данных о скорости движения является ГЛОНАСС/GPS приемник. Если транспортное средство движется, основными сведениями будет скорость и пробег. Все данные передаются на карту водителя и в память цифрового тахографа.

Калибровка – что это и когда она нужна?

Правила использования тахографа подразумевает периодическую (1 раз в 2 года) калибровку устройства . Основной целью процедуры является выставление коэффициентов таким образом, чтобы данные со спидометра соответствовали информации на экране тахографа.

В каких случаях проводится калибровка цифрового тахографа:

1. во время первой установки устройства в автомобиль;
2. при отображении на часах транспорта погрешности измерения;
3. при выполнении ремонтных работ и замены комплекта резины;
4. при повреждении пломбы техники;
5. спустя 3 года после последней калибровки.

Тахограф: режим труда и отдыха

Трудовые режимы тахографа не должны превышать 9 часов работы водителя. Время вождения может быть увеличено два раза за неделю до 10 часов. Общее количество рабочих часов за 2 недели не должно быть более 90 часов.

После того, как водитель управляет автомобилем 4,5 часа ему необходимо сделать перерыв на 45 минут. Водитель может устраивать несколько перерывов на протяжении 4, 5 часов работы, однако их совокупное время не должно превышать 45 минут.

Водитель, знающий как пользоваться тахографом, должен соблюдать режим сна не менее 11 часов в сутки. Водитель может сократить время сна до 9 часов трижды в неделю при условии, что ему будет оказана соответствующая компенсация.

Периодическое обязательное техническое обслуживание и регламентные работы

Как выгрузить данные с тахографа?

Пользование устройством – инструкция:

1. в устройство вставляется индивидуальная карта водителя;
2. после установки карты заполняется графа о том, в каком режиме только что находился водитель;
3. начало движения транспортного средства;
4. в случае остановки транспорта, водителю необходимо проверить текущий режим устройства;
5. после того, как смена водителя подошла к концу, он должен быть подменён напарником.

Для печати данных водителю необходимо зайти в главное меню кнопкой «Ок». Функция «Печать» расположена в вверху списка. Далее нужно выбрать по каким данным осуществлять печать: по данным авто или по карте водителя. Более детальная информация о том, как пользоваться тахографом, представлена на видео

Как ездить по тахографу.

Решил тут попробовать вас просветить. Так как сам в Ставрополье в станице Красногвардейской попал на нехилый штраф.

Вообщем если за рулём фуры ты 1, то в неделю ты можешь ехать 56 часов, но не более иначе штраф от 1.000 до 10.000 тыс руб. Если водителей 2 то 90 часов.

График работы к примеру если ты один за рулём:

Понедельник 9 часов
Вторник 10
Среда 9
Четверг 10
Пятница 9
Суббота 9

Т.е. только 6 дней ты можешь ехать, а 7 день не важно какой день недели воскресенье это или вторник. Ты должен полностью отдыхать. Шайба ставится 1 раз на сутки.

График работы на 1 день: Например 2 часа едешь, 15 минут отдыхаешь, 2 часа едешь, 30 минут отдыхаешь, 4 час едешь 9 часов отдыхаешь. — Это первый способ.

Второй способ работы на 1 день: 4 часа едешь, 45 минут отдыхаешь, 4 часа едешь, 45 минут отдыхаешь, 1 час едешь — 9 часов отдыхаешь.

Если у вас стоит аналоговая шайба т.е. Диск — то в момент работы ставим её на молоточки (период работы в пути) В момент отдыха переводим её в значок пастель. Если не перевести, то даже при выключенном зажигании будет показывать на шайбе что вы не отдыхали.

Например вам надо произвести мелкий ремонт в пути минут на 15 — 20. Вам нужно записать вемя остановки, перевести тахограф в режим отдых (значок пастель) и смело ремонтироваться. Записать время выезда после ремонта и посчитать сколько после остановки вам можно ехать. Чтоб в случае остановки Транспортной полицией вы смогли обьяснить почему ехали не по графику.

Так же тахограф в пути фиксирует вашу скорость. На трассе нам разрешено ехать 90 км/ч. Но на спусках многие как и я просто катимся накатом и ложим стрелку зачастую на 120 и более км/ч. При остановке вас на посту, вам прийдётся обьяснить почему вы гнали 120 и более. И как итог получить штраф за превышение скорости.

Режим труда и отдыха по тахографу

Значительная часть автокатастроф случается из-за усталости водителей, которые в погоне за прибылью до недавнего времени могли сутками напролет сидеть за рулем, но теперь ситуация изменилась на законодательном уровне. Согласно постановлению правительства №1733, были введены ограничения по продолжительности управления автомобилем. Нововведение ужесточило наказание за превышение норм режима труда и отдыха (РТиО). Размер штрафов в зависимости от юридического статуса нарушителя теперь варьируется от 1500 до 25 000 рублей (штрафы распространяются на водителей и компанию-перевозчика). Избежать административной ответственности поможет установка тахографов — бортовых самописцев, которые регистрируют продолжительность нахождения водителя за рулем. Такие устройства обязательны к установке на транспортные средства категорий N2, N3, M2, M3. Помимо самого тахографа потребуется еще карта водителя, при помощи которой бортовой самописец регистрирует личность человека за рулем (для этого нужно вставить карту и ввести пин-код). Такая водительская карточка должна считываться тахографом не реже 1 раза в 28 дней. Это обязательное условие, позволяющее выявить проблемы с тахографическим оборудованием.

Разрешенные временные нормативы для управления автотранспортом

• управление ТС не более 9 часов в сутки;
• 45-минутный отдых или 2 перерыва по 15 и 30 минут раз в 4 часа;
• совокупное время за рулем до 56 часов в неделю;
• совокупное время за рулем до 90 часов за 2 недели;
• в сутки в общей сложности водитель должен отдыхать не менее 11 часов.

Согласно установленным нормативам, возможен отдых 3 раза за 6 суток одной недели при условии, что совокупная продолжительность управления автомобилем не превышает 90 часов. Если водитель не может найти место для стоянки, чтобы отдохнуть, в этом случае допускается превышение установленных нормативов для того, чтобы найти место для отдыха. После 4,5-часового вождения превышение норматива возможно на 60 минут или на 2 часа после 9-часового периода вождения. То есть можно превышать лимит до 10 часов 2 раза в неделю и до 11 часов — 1 раз в неделю. Данные требования распространяются даже на следование без груза.

Для контроля соблюдения РТиО водитель должен по первому требованию предоставить доступ к тахографу и чип-карте. Проверка соблюдения режима труда и отдыха выполняется представителями ГИБДД и другими уполномоченными органами, которые распечатывают информацию с устройства.

Как установить бортовой регистратор?

Для выполнения требований закона водитель коммерческого транспорта должен не только учитывать продолжительность управления автомобилем, но и географию рейсов. Дело в том, что купить тахограф можно двух типов — ЕСТР и СКЗИ. Устройство первого типа предназначено для выполнения международных рейсов, а тахограф СКЗИ используется при перевозках грузов и пассажиров внутри России. Водительские чип-карты для тахографов тоже будут разные. Чтобы оснастить транспортное средство тахографическим оборудованием, необходимо обращаться в аккредитованные организации, которые подберут и установят подходящий тахограф, а также обеспечат выпуск карты водителя. Такую комплексную услугу в Калининграде предоставляет компания «Балтавтоматика».

Благодаря установленному нашим аккредитованным центром оборудованию водители и владельцы транспортных средств смогут не только избежать крупных штрафов, но и автомобильных происшествий, а следовательно, и связанного с ними материального ущерба. Чтобы оформить заказ на покупку и установку регистратора, оставьте заявку на сайте или свяжитесь с менеджером «Балтавтоматики» по телефону.

P. S. При комплексном заказе монтажа тахографа, системы спутникового мониторинга и автономных отопителей заказчику положена 5%-ная скидка.