Блатные автомобильные номера
«Блатные» серии появились в нашем городе в начале 90-х годов, когда по улицам стали ездить хорошие иномарки представительского класса. Их владельцам необходимо было подчеркнуть принадлежность к другому классу и свое преимущество перед другими участниками дорожного движения. Требовались знаки отличия. Естественно, ими обладают в первую очередь различные государственные структуры, чиновники, члены правительства и администрация города. Но, при наличии необходимых связей и ГИБДД, приобрести их человеку с деньгами со стороны не составляло труда. Последнее время в большей массе эти номера стали просто покупаться. Необходимо только написать несколько стандартных заявлений типа: «Прошу выделить номера представительской серии, так как данный транспорт будет использоваться для встреч иностранных делегаций в аэропорту» и отлистать оговоренную сумму. Расценки — от 5 тыс. долларов — зависят от уровня покупателя и рейтинга серии. Источники утверждают, что если бы все, кто написал такие заявления, действительно встречали иностранные делегации, машины бы каждый день колоннами следовали в аэропорт. Козырный номер дает автовладельцу строго определенную степень свободы на дороге, в соответствии с местом серии в рейтинге. Зная расклад, можно легко понять, почему ГИБДД закрывает глаза на некоторых нарушителей. Но и всем автолюбителям давно пора овладеть этим «тайным знанием», чтобы понимать, с кем на дороге не стоит сталкиваться лоб в лоб.
автор: Алиса Берковская
Путинский номер — лучший подарок олигарху
Номера некоторых петербургских начальников известны каждому сотруднику ГИБДД. Например, на частной машине бывшего начальника ГУВД Михаила Ваничкина висел О 083 ТТ. А на личном автомобиле его заместителя Бориса Донова — О 008 ОМ: часто вместо Донова за рулем сидела его жена — когда она проезжала мимо гаишников, те непременно отдавали честь. Но самый ценный номер —О 100 ОС — принадлежал машине Владимира Путина, когда он начинал работать в мэрии. Наши источники уверяют, что номер и по сей день надежно хранится в МРЭО в ожидании какого-нибудь олигарха, который не побоится выложить за историческую реликвию 10 тысяч долларов. Понятно, что ездить с таким номером стремно, но можно повесить на стенку под портретом президента — чтобы вдохновлял на трудовые подвиги.
А *** МР — Заменила триколор на машинах из автопарка управделами президента. В Петербурге с такими номерами ездит только руководство федеральных органов власти, в том числе губернатор. На губернаторской машине стоит номер соответствующего субъекта федерации: у Юрия Лужкова — А 077 МР; у Валентины Матвиенко — А 078 МР; у Валерия Сердюкова — А 047 МР. Таким машинам на дороге позволяется все. «Левому» автолюбителю номер с этой серией в Петербурге не достать. Но через Москву, говорят, можно.
А *** АА — VIP-серия. Стоит на номерах машин вице-губернаторов и руководителей крупных госслужб. Виктор Лобко ездит с номером А 002 АА, Алла Манилова — А 008 АА. Считается, что вся первая сотня из этой серии выдавалась с личной санкции начальника городского УГИБДД Сергея Бугрова. Гаишники, видя эту серию, сразу закрывают глаза или отдают честь. Приобрести такие номера на личный автомобиль сложно, но можно — удовольствие обойдется в 10 тысяч долларов.
О *** ОА — Представительская серия. С такими номерами ездят друзья руководителей госслужб. Достать ее чуть проще, но сотрудники ГИБДД счастливым владельцам уже не салютуют.
О *** АО — Депутатская серия. Такие номера висят на машинах депутатов петербургского ЗакСа. Число на нем соответствует номеру округа, по которому депутат баллотировался, — например, на машине Антона Сихарулидзе — А 016 АО. Интересно, что депутатов у нас всего 50 — значит и депутатские номера заканчиваются на О 050 АО. А вот все остальные поступают на «рынок».
О 0** АА — Эту серию сотрудники ГИБДД называют «бугровской»: первую сотню якобы подписывал лично Сергей Бугров.
О *** ТТ — «Гаишная» серия. Висела на машинах сотрудников ГИБДД. Раньше номера с такой серией считались самыми крутыми, потому что получить их «на сторону» было сложнее, чем добраться до Луны. Но потом ГИБДД перешло на синие номера, так что серия обесценилась.
О *** — ММ«Главковая» серия. На этих машинах ездят люди из главка — то бишь из ГУВД; руководство — с числами от 001 до 050. «Левым» людям такие номера не продаются.
О *** ОМ — «Милицейская» серия. Люди, не имеющие отношения к правоохранительным органам, получить такие номера не могут ни за какие деньги.
О 9** ОО — «Охранная» серия — только для сотрудников Федеральной службы охраны. Не продаются. На дорогах могут творить что угодно.
О *** ОС — «Валютная» серия. Первая в городе серия, которая стала коммерческой: как правило, счастливые обладатели подобных номеров с помощью черного угля превращали букву С в букву О, чтобы косить под сотрудников ФСО (см. предыдущую серию).
О *** КО — «Прокурорская» серия. Первая сотня номеров висит на прокурорских машинах, вторая и третья — на судебных и минюстовских.
Е *** КХ — «Езжу, как хочу». Это серия петербургского будущего. Говорят, что пока она лежит в загашниках МРЭО. В Москве номера из такой серии дарят знаменитым артистам и считаются шикарным подарком.
ФСБ — Сотрудников госбезопасности отличить проще не по серии, а по первой цифре — у них это 7 или 9. Наиболее частые «агентурные» серии: О *** СМ, О *** КО, О *** ОС, О *** АО.
Данная статья написана с целью разъяснения принадлежности тех или иных автомобильных номеров, наиболее часто встречающихся на машинах «меченой власти». Исключительно для общего развития, напротив большинства номеров указана их примерная стоимость на «черном рынке».
«Красивые цифры» от 0 до 400 $.
Номера с тремя одинаковыми цифрами (555) или начинающиеся и заканчивающиеся на 2 ноля (007, 100). Выдаются через МРЭО, редко в общую очередь, в основном за плату, размер которой зависит только от аппетитов выдающего и внешней платежеспособности получающего. Часто расходятся среди друзей сотрудников МРЭО. В сочетании с общегражданскими сериями могут лишний раз не остановить на посту, иногда и за мелкое нарушение.
«Очень красивые цифры» от 900 до 1.500 $.
Номера формата *999**99 или *777**77. Выдаются через МРЭО, в сочетании с общегражданскими сериями работают в основном на престиж владельца в глазах его окружения. Редко останавливают на посту, а за нарушение, как говорится, «иди сюда».
СПЕЦСЕРИИ.
ААА77 — около 4.500 $.
В основной своей массе принадлежат «частникам». Маяков на машинах с этими н/з практически нет, т.к. к какому-то конкретному ведомству они не принадлежат. Но, несмотря на это, они пользуются большой популярностью у обеспеченного населения.
Номера эти действительно давали в 93 -94г. бесплатно всем подряд. Но сейчас у случайных людей их уже не осталось, да и перевесить без санкции УГИБДД г.Москвы не получится.
ААА99 — около 4.000 $.
В основной своей массе принадлежат «частникам», есть и у ФСБ. Как известно, вся эпопея с А-шками началась по приходу Архипкина, когда он повесил себе и своим замам 900, 901… на сотрудников ГИБДД действуют весьма посредственно.
ААА97 — около 3000 $.
Принадлежат «частникам», причем весьма обеспеченным. Например, 001 на 220-м Мерседесе — А.Б. Пугачева, 010 на Лексусе RX-300 — зам. начальника ГУ ГИБДД МВД РФ.
Во время отпуска г-на Фёдорова небольшая часть этих номеров действительно по досадной случайности ушла налево, но по приезду Фёдорова всё стало на свое место.
АМО77 — около 2.500 $.
В основной своей массе принадлежат мэрии Москвы, «частникам». Неплохо работают первые две сотни. С маяком машин практически нет.
АМО99 — около 2.000 $.
Самый первый номер в этой серии был выдан сыну Лужкова — 777. Номера, к сожалению, не котируются, т.к. даже его машину останавливают сотрудники ГИБДД.
АОО77, ВОО77, МОО77, СОО77.
Принадлежат гаражам 1 и 2 автобазы УД Президента.
КОО77, 99 — около 2.000 $.
Можно сказать, что это единственные номера из спецсерий *ОО, которые можно купить, в связи с их статусом неопределённой принадлежности. Часть серии 77 действительно принадлежала и принадлежит Конституционному суду.
Серия *ММ77 — от 7.000 до 8.000 $.
До недавнего времени принадлежали московской милиции и пожарным. весьма неплохо работают. Серия КММ77 до сих пор принадлежит пожарной охране, несмотря на её переход под эгиду МЧС.
В продаже появляются: — АММ77 — около 8.000 $, МММ77 — около 7.000 $.
Серия *МР77 — от 5.000 до 12.000 $.
В основной своей массе принадлежат «частникам», банкам, Фондам. Гораздо лучше работают с «вездешными» пропусками Управления охраны объектов МВД РФ.
В крупной продаже: — АМР77 — район 7.000 $, ММР77 — район 6.000 $, ОМР77 — район 6.000 $, ВМР77 — район 5.500 $, КМР77, ТМР77, УМР77 — 5.000 $.
(Надо отметить, что ФСБ сейчас тоже ездит с номерами ММР77. (300 — 320).
РМР77.
Недавно появившаяся серия — принадлежат Министерству Юстиции (бывшему ГУИНу).
ЕКХ77.
Ранее принадлежали ФСО. В настоящее время практически все заменены на ЕКХ99.
ЕКХ99.
Принадлежат ФСО. Пришли на смену серии ЕКХ77. Сотрудники ГИБДД бояться их останавливать. Купить сложно, да и не совсем надо, т.к. машина становится на баланс ФСО. Машин с маяками очень много, примерно половина из которых с красными. Впервые массово «засветились» в Питере на его трехсотлетний юбилей. Во время праздника в городе практически не было машин ФСО с 77-м регионом.
ХКХ77.
Принадлежат ФСБ, ФАПСИ, ФПС и связанным с ними структурами. Купить сложно, но можно. Письмо на получение должно подписываться у высшего руководства указанных служб. Машина может оставаться «висеть» на частное лицо. Машин с маяками достаточно много — есть даже с красными маяками.
САС77.
До 500-го номера выдавались через МРЭО. После 500-го — принадлежат техническим подразделениям ФСБ, ФАПСИ, МВД и связанным с ними структурам. Большинство номеров оформлено на «организации прикрытия». Работают плохо, так как практически неизвестны сотрудникам ГИБДД.
ККК99 — около 1.500 $.
В основной своей массе принадлежат «частникам». Особенно популярны, почему-то, у владельцев «Гелендвагенов»
ООО77,99 — около 4.500 $.
В основной своей массе принадлежат «частникам». Примерно 60 машин — у ФСБ. Для любителей общения с БОНовцами в самый раз. Как говорится, останавливают редко, но метко. 77 немного получше, но все равно цена примерно одинаковая.
ООО97 — около 2.500 $.
В основной своей массе принадлежат «частникам». Номера этой серии получили ряд деятелей культуры и искусства, такие как А.Малинин (на Хаммер — 003)и М.Галкин ( на Бентли — 070). Серия обещает быть пафосной но не более того.
ССС77 — около 4.000 $.
В основной своей массе принадлежат Центру спецсвязи (больше половины), ФАПСИ, Фельдъегерской связи, МинСвязи. Несколько десятков номеров висят на машинах «близких» структур и на частных машинах сотрудников. Остальные — у «частников» Весьма неплохо работают. Машин с маяками очень много.
ССС99 — около 3.200 $.
В основном принадлежат «частникам», есть у налоговой полиции, таможни, спецсвязи, ГОХРАН, ГУИН. Работают хуже, чем 77, но практически тоже самое.
ССС97 — около 2.500 $.
Часть серии принадлежит иностранным частным лицам и представительствам иностранных компаний, так как попала в отдел ГИБДД, обслуживающий иностранцев. Небольшая часть серии ушла к спецслужбам, остальное — «частники».
ККК77, ХХХ99, ННН99, УУУ99, ЕЕЕ99 — около 1.500 $.
Практически никакие номера. Часть серии ННН99 может чему-то и принадлежит, но не работает никак.
Областные номера — от 3.500 до 4.000 $.
АМО50, ВМО50, КМО50, СМО50, ОМО50, ММО50, ТМО50, НМО50, УМО50, ХМО50.
Весьма неплохо работают в Москве. 90% этих машин принадлежат Госструктурам МО (начиная Администрацией МО, кончая скорой и ГИБДД МО)
АММ50,90 — Администрация МО.
МММ50,90 — силовые структуры МО, начиная от прокуратуры и МЧС, и кончая УГИБДД МО. Также хорошо работают в Москве.
ФЕДЕРАЛЬНЫЕ НОМЕРА, ОНИ ЖЕ «ФЛАГИ».
Запрещено останавливать. Поэтому примерно все одинаковы. Ниже приведены выдержки из соответствующего документа:
Выдержка из приказа МВД РФ от 3 марта 1997 г. No 116
«О мерах по реализации постановления Правительства Российской Федерации от 4 февраля 1997 г. No 138»
2. Министрам внутренних дел республик, начальникам главных управлений, управлений внутренних дел субъектов Российской Федерации:
2.3. Обеспечить при несении службы сотрудниками Госавтоинспекции и других подразделений органов внутренних дел, привлекаемых к надзору за дорожным движением:
2.3.1. Оказание содействия в безопасном проезде автомобилей с особыми государственными регистрационными знаками и запрещение их остановки и досмотра, за исключением случаев, когда имеется оперативная информация об использовании автомобилей в противоправных целях.
На частное лицо можно получить только ААМ — депутаты ГД и члены СФ.
Дабы не нарваться на неприятность даже зная, что у депутата на частной машине «левый» маяк, мало кто рискнет остановить его (кроме крайне редких спецопераций).
Цена зависит от времени эксплуатации, примерно 15-20 тысяч у.е. в год.
А-АА
Лица, подлежащие государственной охране в соответствии с Федеральным законом «О государственной охране», а также непосредственно ФСО.
В-АА
Руководитель Администрации Президента РФ;
Первые заместители, заместители Руководителя Администрации Президента РФ;
Секретарь Совета Безопасности РФ;
Полномочные представители Президента РФ в Совете Федерации Федерального Собрания РФ, Государственной Думе Федерального Собрания РФ, Конституционном Суде РФ
Полномочный представитель Президента РФ в Республике Северная Осетия — Алания и Республике Ингушетия;
Первые заместители, заместители Секретаря Совета Безопасности РФ, руководитель аппарата Совета Безопасности РФ;
Помощники и советники Президента РФ;
Старшие референты, референты Президента РФ;
Специальные представители Президента РФ;
Уполномоченный РФ при Европейском суде по правам человека;
Руководитель протокола Президента РФ;
Пресс-секретарь Президента РФ;
Руководитель Секретариата Руководителя Администрации Президента РФ;
Первый заместитель, заместители руководителя Секретариата Руководителя Администрации Президента РФ;
Помощники Руководителя Администрации Президента РФ;
Руководители аппаратов первых заместителей и заместителей Руководителя Администрации Президента РФ;
Начальники главных управлений (управлений) Президента РФ, заведующий Канцелярией Президента РФ;
Начальник Службы специальных объектов при Президента РФ;
Первые заместители начальников главных управлений (управлений) Президента РФ, заместители начальника Управления протокола Президента РФ;
Первые заместители, заместители полномочных представителей Президента РФ в федеральных округах;
Главные федеральные инспекторы в субъектах РФ аппаратов полномочных представителей Президента РФ в федеральных округах;
Управляющий, первые заместители, заместители управляющего делами Президента РФ;
Председатель Гостехкомиссии России;
Президент-ректор Российской академии государственной службы при Президенте РФ;
Уполномоченный по правам человека в РФ;
Руководитель аппарата Уполномоченного по правам человека в РФ;
Патриарх Московский и всея Руси;
Верховный муфтий, председатель Центрального духовного управления мусульман России и европейских стран СНГ;
Председатель Духовного управления мусульман Европейской части России, председатель Совета муфтиев России;
Главный раввин России, председатель Объединения раввинов СНГ;
Президент Российской академии наук Государственный секретарь Союзного государства
Председатель Исполнительного комитета — Исполнительный Секретарь СНГ;
Заместитель Председателя Совета министров обороны государств — участников СНГ — начальник Штаба по координации военного сотрудничества государств — участников СНГ;
Генеральный секретарь Совета коллективной безопасности государств — участников Договора о коллективной безопасности;
Руководитель Антитеррористического центра государств — участников СНГ;
Полномочные представители Президента РФ в федеральных округах.
А-АВ
Заместители Председателя Правительства РФ;
Первый заместитель, заместители Руководителя Аппарата Правительства РФ, Руководитель Секретариата Председателя Правительства РФ;
Первые заместители, заместители министров РФ;
Начальник Генерального штаба ВС РФ;
Заместители руководителя Секретариата Председателя Правительства РФ;
Помощники Председателя Правительства РФ;
Советники Председателя Правительства РФ;
Руководители секретариатов заместителей Председателя Правительства РФ, руководитель Секретариата Руководителя Аппарата Правительства РФ;
Начальники департаментов и управлений Аппарата Правительства РФ;
Председатель Экспертного совета при Правительства РФ;
Председатели государственных комитетов РФ;
Руководители, генеральные директора, директора и начальники федеральных служб;
Первые заместители и заместители директоров СВР России, ФСБ России, ФСНП России, ФСО России, ФПС России, ФАПСИ, председателя ГТК России;
Председатели федеральных компаний России;
Генеральные директора российских агентств;
Начальники федеральных надзоров России;
Полномочные представители Правительства РФ в Государственной Думе Федерального Собрания РФ, в Совете Федерации Федерального Собрания РФ, полномочный представитель Правительства РФ в Конституционном Суде РФ, Верховном Суде РФ и Высшем Арбитражном Суде РФ;
Председатель Российского фонда федерального имущества;
Генеральный директор ИТАР-ТАСС;
Председатель и первые заместители Председателя Банка России;
Председатель правления Пенсионного фонда РФ;
Генеральный директор, первый заместитель генерального директора федерального государственного унитарного предприятия «Рособоронэкспорт»;
Председатель Межгосударственного авиационного комитета;
Ректор Финансовой академии при Правительстве РФ;
Генеральный директор государственной компании «Россия»;
Председатель правления ОАО «Газпром»;
Председатель правления Российского акционерного общества «ЕЭС России»;
Генеральный директор ОАО «Аэрофлот — российские авиалинии»;
Президент концерна «Росэенргоатом»;
Председатель центрального совета РОСТО.
А-АС
Первый заместитель, заместители Председателя Совета Федерации Федерального Собрания РФ;
Члены Совета Федерации Федерального Собрания РФ (обслуживаемые служебным легковым автотранспортом);
Руководитель, первый заместитель, заместители Руководителя Аппарата Совета Федерации Федерального Собрания РФ;
Заместитель Руководителя Аппарата Совета Федерации Федерального Собрания РФ — начальник Управления делами;
Руководитель Секретариата Председателя Совета Федерации Федерального Собрания РФ;
Председатель Центральной избирательной комиссии РФ;
Заместитель Председателя Центральной избирательной комиссии РФ;
Секретарь Центральной избирательной комиссии РФ.
А-АМ
Члены Совета Федерации Федерального Собрания РФ (пользующиеся личными легковыми автомобилями);
Депутаты Государственной Думы Федерального Собрания РФ (пользующиеся личными легковыми автомобилями).
А-АО
Первый заместитель, заместители Председателя Государственной Думы Федерального Собрания РФ;
Депутаты Государственной Думы Федерального Собрания РФ (обслуживаемые служебным легковым автотранспортом);
Руководитель Аппарата Государственной Думы Федерального Собрания РФ;
Первый заместитель Руководителя Аппарата — управляющий делами Государственной Думы Федерального Собрания РФ;
Заместители Руководителя Аппарата Государственной Думы Федерального Собрания РФ;
Руководитель Секретариата Председателя Государственной Думы Федерального Собрания РФ;
Генеральный секретарь — руководитель Секретариата Совета Межпарламентской Ассамблеи государств — участников СНГ;
Председатель, заместители Председателя, аудиторы, Руководитель аппарата Счётной палаты РФ.
А-АК
Заместитель Председателя Конституционного Суда РФ;
Судьи и судья-секретарь Конституционного Суда РФ;
Первые заместители и заместители Председателя Верховного Суда РФ;
Председатель Военной коллегии Верховного Суда РФ;
Генеральный директор Судебного департамента при Верховном Суде РФ;
Первый заместитель и заместители Председателя Высшего Арбитражного Суда РФ;
Председатели федеральных арбитражных судов округов;
Первый заместитель и заместители Генерального прокурора РФ;
Начальник Управления делами Генеральной прокуратуры РФ.
А-АР
Высшее должностное лицо (руководитель высшего исполнительного органа государственной власти) субъекта РФ;
Руководитель законодательного (представительного) органа государственной власти субъекта РФ.
В-АА
Полномочные представители Президента РФ в федеральных округах.
Источник — Auto.ru
Государственная символика
Государственный герб Республики Ингушетия — официальный символ Республики Ингушетия, в котором отражается вечное стремление народа к свободе и справедливости.
Государственный герб Республики Ингушетия представляет собой круг, в центре которого изображен орел с распростертыми крыльями, — символ благородства и мужества, мудрости и верности.
В центре герба по вертикальной оси на фоне Кавказских гор расположена боевая башня, символизирующая древнюю и молодую Ингушетию. В левой стороне от башни изображена Столовая гора («Маьт лоам»), в правой — гора Казбек («Башлоам»).
Над горами и башней изображен полукруг Солнца, находящегося в зените, от которого исходит вниз семь прямых лучей.
В нижней части малого круга изображен солярный знак, символизирующий вечное движение Солнца и Земли, взаимосвязь и бесконечность всего сущего. Три одинаковых луча солярного знака, один из которых находится вертикально, располагаются равномерно по его окружности и направлены против движения часовой стрелки.
Между большим и малым кругами надпись: вверху — Республика Ингушетия, внизу — Г1алг1ай Мохк.
Государственный флаг Республики Ингушетия — прямоугольное полотнище белого цвета, в центре которого размещен солярный знак в форме красного круга с отходящими от него тремя лучами, каждый из которых оканчивается незавершенным кругом. Отношение ширины флага к его длине — 2:3.
По всей длине верхней и нижней части флага имеются две полосы зеленого цвета, каждая из которых шириной в одну шестую ширины флага. Радиус внутреннего круга солярного знака составляет одну одиннадцатую ширины флага. Радиус незавершенного круга на конце лучей солярного знака составляет одну двадцать пятую ширины флага. Ширина полосы, образующей окружность солярного знака, составляет одну одиннадцатую ширины флага. Ширина полосы лучей солярного знака составляет одну двадцатую ширины флага.
Один из лучей солярного знака располагается вертикально по отношению к длине флага и находится в верхней части Государственного флага Республики Ингушетия. Расстояние между верхней точкой незавершенного круга на конце лучей и внешним кругом солярного знака составляет одну девятую ширины флага.
Лучи располагаются равномерно по всей окружности солярного знака и направлены против движения часовой стрелки.
Выдержки из статьи В. Сапрыкова «Герб и флаг Республики Ингушетия» в журнале «Наука и жизнь» № 8/1997:
Белый цвет, занимающий большую часть полотнища флага, символизирует чистоту помыслов и действий. Зеленый — олицетворяет пробуждение природы, изобилие и плодородие земли Ингушетии, а также выступает как символ ислама, который исповедуют ингуши. Ислам суннитского толка начал распространяться на этой территории с конца XVI века под влиянием Дагестана. Сначала мусульманское учение нашло своих сторонников среди ингушей равнинной части и предгорий. В первой половине XIX века ислам стал господствующей религией у ингушей.
Красный цвет олицетворяет нелегкую многовековую борьбу ингушского народа против несправедливости, за право жить на земле своих предков в мире и согласии с соседними народами.
Солярный знак символизирует вечное движение Солнца и Земли, а также взаимосвязь и бесконечность всего сущего. Дугообразные лучи знака не случайно повернуты против движения часовой стрелки. Именно в таком направлении вращаются Земля и другие планеты вокруг Солнца, равно и Солнце вокруг своей оси. Солярный знак с дугообразными лучами, указывающими на направление вращения в Солнечной системе, является символом благополучия. Таким образом, изображенный на государственном символе солярный знак должен означать бесконечное развитие, ведущее к процветанию народа.
По всей длине верхней и нижней части флага имеются две полосы зеленого цвета, каждая из которых шириной в одну шестую общей ширины флага. Радиус внутреннего круга солярного знака составляет одну шестую ширины флага.
Каждый из трех лучей солярного круга представляет собой полукруг, внутренний радиус которого одна восемнадцатая ширины флага. Ширина полосы, образующей окружность солярного знака и лучей, составляет одну тридцать шестую ширины флага. Лучи располагаются равномерно по всей окружности солярного знака и направлены против движения часовой стрелки.
Одна из центральных фигур герба — орел. Сильная, гордая птица присутствует в гербах четвертой части государств мира. Столь широкое распространение эмблемы орла вполне объяснимо. Почти у всех народов орел символизирует власть, государственную прозорливость. Правда, в разных странах эмблема орла в гербе говорит и об их особых национальных чертах. Присутствие орлов в символах многих мусульманских стран истолковывается как связь с могущественным в свое время арабским халифатом, зародилась и откуда пришла в средние века в Европу соколиная (орлиная) охота.
Другое изображение, расположенное в центре герба, — боевая башня, средневековый архитектурный памятник ингушей и свидетельство о традиционных башенных поселениях в горах. Отдельные башенные постройки стали появляться в XV веке в качестве защитных сооружений от периодических набегов крымских ханов. Они воздвигались у входов в главные ущелья, по предгорьям. Затем возникли целые горские башенные поселения, располагавшиеся на скалистых площадках и каменистых утесах.
Эмблема солнца вообще означает свет, жизнь, богатство, изобилие. Помещенное в зените, оно как бы подчеркивает превосходную степень этих качеств, то есть совершенство, расцвет государства. Эту же идею отражают и семь лучей, исходящих от светила. Семерка издавна считается счастливым числом. Она состоит из тройки и четверки. Три означает единство, почитается многими народами как совершенное число. Четыре, будучи четным, считалось более совершенным, так как делится без остатка на два и в сумме с единицей, двойкой, тройкой составляет 10, которое отражает «завершение полноты», служит символом мирового порядка.
Расположение солнца вверху, свидетельствует, что Ингушетия — солнечный край. Ясное солнце, мир и созидательный труд — заветная мечта граждан республики. С графической точки зрения расположение солнца, башни, солярного знака на одной центральной оси, от которой расходятся крылья могучей птицы и горы, придает гербу определенную композиционную строгость, законченность. Весьма удачно в нижней части герба между внешним и внутренним кругами изображен вайнахский орнамент. Подобные орнаменты получили довольно широкое распрострвно-прикладном искусстве ингушей, и чаще всего они украшали войлочные ковры.
Автомобильные номера в России: типы, коды и регионы
Как часто вы замечали необычные номера на проезжающих машинах? «Красивые» комбинации букв и цифр — не редкость для российских дорог. Они всегда привлекают внимание и вызывают вопросы — почему такой интересный номер и какому ведомству он может принадлежать. Не менее занимательно отгадывать регион по коду, особенно если хочется скоротать время в пробке. Разбираемся в «дорожной нумерологии» в материале Mafin Media.
Номерной знак — индивидуальный идентификатор, необходимый для учета транспортных средств: автомобилей, мотоциклов, грузовой и строительной техники, прицепов. Номера выдаются вместе со свидетельством о регистрации транспортного средства (СТС) и устанавливаются на передней и задней частях автомобиля.
Сегодня большинство номерных знаков в стране выполнены в соответствии с ГОСТ Р 50577-93, введенным в 1994 году. Основные требования по этому стандарту определяют количество символов — три буквы и три цифры. При этом по размеру цифры должны превосходить буквы. На номера наносится национальный флаг, сокращенное название страны в английском варианте (RUS) и «прописка» автомобиля — числовой индекс (код) региона Российской Федерации.
Буквы на номере — это серия регистрационного знака, а цифры — его номер. Но не любая буква русского алфавита может использоваться: для нанесения на табличку утверждены только те буквы кириллицы, которые имеют аналоги в латинском алфавите. В номерных знаках Российской Федерации используют 12 букв алфавита — это А, В, Е, К, М, Н, О, Р, С, Т, У и Х.
С августа 2020 года в России вступил в силу новый стандарт ГОСТ Р 50577-2018 ввел, в частности, двухстрочные задние номера для владельцев японских машин и новые уменьшенные мотоциклетные знаки.
Типы автономеров
Регистрационные номера в России различаются по виду транспортного средства — личный, коммерческий или ведомственный, — а также по размеру, типу крепления, количеству строк. Всего существует 28 типов номерных знаков, и они могут иметь один из 5 цветов.
Личный транспорт
К этой группе относятся шесть видов табличек (типы 1, 1А, тип 2, типы 4, 4А и 4Б) — это регистрационные знаки легковых, грузовых автомобилей, обычных автобусов и автобусов с нестандартным местом крепления, а также мотоциклов, мопедов и мотовездеходов.
Вверху хорошо знакомый всем номер типа 1. Внизу тип 1А для ТС с нестандартным местом крепления. Такое есть у некоторых автобусов или, например, у японских авто.
Номера типа 2 — регистрационные знаки, выдаваемые прицепам и полуприцепам. Формат такого номера — две буквы и далее четыре цифры.
Регистрационный знак для мотоциклов — тип 4 — устанавливается в одном месте, в задней части ТС. А в формате знака используются цифры и буквы черного цвета (четыре цифры в верхней строке, две буквы в нижней).
Знаки для мопедов — тип 4Б — также состоят из цифр и букв черного цвета, только здесь используются две буквы и две цифры в верхней строке и еще две буквы в нижней. До введения нового ГОСТ мопеды ставили на учет с номерами типа 4.
Такси и техника
В группу с типами 1Б и 3 входит коммерческий транспорт — такси, муниципальные автобусы или маршрутки, — а также тракторы, самоходные дорожно-строительные и иные машины и прицепы (полуприцепы) к ним.
Желтые номера — это верный признак того, что перед вами регистрационный знак такси или другого транспортного средства, осуществляющего перевозку пассажиров. Тип 1Б.
Автомобильный номер на тракторы и другую дорожную технику — тип 3 — содержит четыре цифры (в верхней строке), две буквы (в нижней строке) и код региона в правом нижнем углу.
Транспорт международных (межгосударственных) организаций
Тип 9 регистрационных знаков принадлежит легковым авто глав дипломатических представительств. Знаки типа 10 — легковым, грузовым автомобилям и автобусам диппредставительств, консульских учреждений, организациям и их сотрудникам, аккредитованным при Министерстве иностранных дел Российской Федерации. Знаки типа 11 — для мотоциклов дипломатических представительств, консульских учреждений и МИД.
Узнать дипломатические номера в потоке машин просто. Это красная таблица с белыми буквами и цифрами. Как правило, такой номер состоит из четырех частей и «прочитать» его можно так:
- Первые три цифры кода — государство, которому принадлежит ТС. Например, 001 — Великобритания; 002 — ФРГ; 004 — США.
- Последующая буква или буквы — тип организации и ранг должностного лица: дипломат, посол, консул. Так, буквенный префикс CD означает, что автомобиль зарегистрирован на главу посольства или дипломатического представительства; СС — консул или лицо, являющееся главой консульства; D — другое лицо консульства, которое обладает дипломатическим статусом; T — знак выдан на автомобиль (мотоцикл) сотрудника, не обладающего дипломатическим статусом (административно-технический персонал).
- Цифровые значения далее — это порядковый номер авто в ведомстве.
- Последние цифры — регион, в котором зарегистрирован автомобиль.
Знаки Вооруженных сил Российской Федерации
Автомобильные номера воинских формирований, иначе говоря военные номера, имеют черный фон с белыми буквами и цифрами. Знаки типа
В стране и регионах чаще стали прибегать к манипуляциям с автомобильными регистрационными знаками
Последние несколько лет Ингушетия стабильно в числе лидеров по количеству ДТП на душу населения. Но бывает, что синусоида инфографики дорожно-транспортных нарушений не только резко взлетает, но также и заметно падает. Госавтоинспекция отмечает, что некоторая тенденция к снижению дорожно-транспортных нарушений в начале текущего года все же наметилась.
— За два месяца 2020 года нами было вынесено более 26 тыс. постановлений о нарушениях, а в текущем году за тот же период вынесено чуть больше 17 тыс. постановлений. То есть почти на треть снизились показатели. Указанная статистика говорит нам о том, что граждане республики становятся более дисциплинированными, стараются соблюдать правила дорожного движения, — проиллюстрировал газете «Ингушетия» ситуацию в цифрах Султан Галаев, начальник Центра автоматизированной фиксации административных правонарушений в области дорожного движения УГИБДД МВД по республике.
Однако благополучный фон портят участившиеся случаи использования поддельных и подложных номеров. Причем это общая для России тенденция, которая пошла в рост в период пандемии.
«С введением режима самоизоляции и цифровых пропусков в ряде городов России участились случаи манипуляций с номерными знаками. Водители, не сумевшие или не захотевшие оформлять официальные разрешения на поездки, начали чаще прибегать к известным видам камуфляжа», — пишет по этому поводу «Российская газета» и далее перечисляет самые популярные уловки номерной конспирации автомобиля.
Самый простой и распространенный способ маскировки — это демонтаж знака. Наверное, многие замечали машины без передних и задних номеров. В таких случаях ниже капота и багажника первозданной чистотой сверкают квадраты размером 520×112 мм. Это как раз тот самый случай полного заметания следов, путем лишения автомобиля регистрационных номеров. Попробуй узнать, кто за рулем автомобиля. Если ему вздумается рвануть по встречной или устроить «обгонялки» в критических зонах трассы — фотовидеофиксаторы запечатлеют лихача, но определить нарушителя будет весьма и весьма сложно.
Даже если этого условного Джеймса Бонда фортуна сдаст сотруднику ГИБДД в самый сладкий момент эйфории от вседозволенности на дороге, у них есть дежурные заготовки. «У меня номера украли», «Я их снял, когда ставил на ремонт, а вот сейчас забрал машину из автосервиса, дома прикручу». Ну, или, на худой конец, включают амнезию или рассеянность: «я не заметил, что выехал без номеров», «собирался прикрутить и забыл».
Как правило, откосить от штрафа подобные отговорки не очень помогают, но водителю дают ощущение, что он был «хитер и умен» и почти убедил гаишника, что он не злостный нарушитель, а «простой разгильдяй».
Второй распространенный способ часто нарушать ПДД и уходить от ответственности — это использование подложных номеров. К этому способу чаще всего прибегают те, кто намеревается совершить преступление или другие противоправные действия. Это может быть связано с транспортировкой запрещенных веществ и предметов, с перевозкой преступников или других подозрительных личностей. Но самая распространенная причина — это стремление избежать наказания за управление в нетрезвом виде, превышение скоростного режима, неправильная парковка и иные нарушения ПДД. Опознать машину и ее владельца по ложным госномерам будет довольно сложно.
— Подобные нарушения происходят почти ежедневно. Об этом говорят данные с видеофиксаторов. Но проблема в том, что камеры личность этих водителей по подложным номерам не могут идентифицировать. Получается, что штрафы есть, а того, кто их должен оплачивать, нет, и нести ответственность за них некому, — рассказывает о проблеме Султан Галаев.
По его словам, всего в Ингушетии по аппаратно-программному комплексу «Безопасный город» установлено около 50 аппаратов фотовидеофиксации. И ежедневные просмотры с них свидетельствуют о том, что владельцы автотранспорта с поддельными номерами не ограничивают себя в скорости и проезде на красный свет, совершают обгон там, где это запрещено дорожными правилами.
— Своим поведением они подвергают опасности как себя, так и других автолюбителей, — подчеркивает сотрудник ГИБДД.
Использование подложных номеров — не единственный способ, популярный у безответственных водителей. Бывают и случаи автомобиля-двойника, когда владелец определенной марки автомобиля ставит на свою машину поддельные номера, у которых есть реальный владелец. Штрафы на нарушения автомобиля-двойника приходят на имя настоящего хозяина госзнака. Но рано или поздно сотрудники ГИБДД находят подобных махинаторов.
С 2020 года в России начала работать единая база данных камер видеонаблюдения, которая позволяет находить автомобили с поддельными номерами и избегать ситуаций с ложными штрафами. Такое хранилище данных дает дорожной полиции возможность оперативно, в онлайн-режиме находить автомобили с идентичными государственными номерами и сверить их сразу, как только поступает сигнал о нарушениях. В таких ситуациях используются обычно номера автомобилей из других регионов.
Еще одна из причин, по которой люди используют подделанные номера — это мода на «красивые» номера. Под это определение попадают госзнаки с одинаковыми цифрами или комбинациями букв. В Ингушетии очень популярны номера из комбинации цифры 7, например подобный госзнак — «х777хх». Стоит покупка таких номеров от миллиона и выше. Такие цены не всем по карману, а «пустить пыль в глаза» очень хочется. И вот такие жаждущие и пускаются во все тяжкие, чтобы получить заветный номер. Всякими правдами и неправдами где-то их достают и устанавливают на свою машину.
Житель Ингушетии Амерхан Чапанов — водитель со стажем. У него пассажирская «Газель» с номером из трех двоек. Инспекторы ГИБДД его часто останавливают и начинают выяснять, является ли он реальным владельцем номера. В своем интервью корреспонденту НТРК «Ингушетия» он рассказал:
— Меня часто останавливают гаишники, думают, что у меня номера подложные. Но я бы не ездил с подложными номерами, зачем мне лишние проблемы. Да и какая разница, какой у тебя номер, лишь бы с машиной не было никаких проблем, — считает Чапанов.
Понять природу такого пристрастия к «престижным» номерам нетрудно, если почитать комментарии в интернете под подобной темой. Вот три пользователя соцсетей, которые откровенно написали, что думают по поводу такой моды.
Удивительная Рядом: «Владельцы персонализированных номеров вводят туда даты рождения, свои инициалы, счастливые числа и прочую значимую для них символику. Так авто перестает быть железкой, обошедшейся в круглую сумму, и становится чем-то более личным.
Никогда не интересовалась стоимостью услуги и не хотела бы оплачивать особый номерной знак, но допускаю существование людей, для которых циферки и буковки, прилепленные к автомобилю, важны настолько, что они готовы стоять в особой очереди (ведь их фантазии еще нужно проверить на совпадение с уже существующими знаками и ввести в систему) и раскошеливаться ради этого».
Сергей666К: «Часть владельцев таких автомобилей и с такими «шикарными», на их взгляд, запоминающимися номерами просто хотят выделиться из общей массы автолюбителей во всем, зачастую это происходит оттого, что человек страдает от недостатка внимания, он пытается приобрести один из наиболее крутых и дорогих автомобилей, приобрести на него запоминающиеся и необычные номера и даже сделать зачастую не совсем обычный тюнинг за дикие деньги. Цель же одна — привлечь внимание, сделать вид, что он очень крут и явно отличается от всех.
Хотя порой стоит понимать, что выделяет таких людей из толпы лишь самолюбование и наличие большого запаса денег или связей, а порой ничего другого у них и нет».
Наталья Ю: «Красивые» номера некоторые автовладельцы покупают не только для понтов и удовлетворения своего тщеславия. Недавно был задан вопрос «Где и за сколько можно купить красивый номер на авто?», на который я дала ответ, что за «красивенький» номер отдельные личности выкладывают от нескольких десятков тысяч до 2 млн. руб. и больше. Не хило — купить железную табличку по стоимости небольшой квартиры?
Самое интересное заключается в том, как утверждает интернет, что эти вложения оправдывают себя со временем. И вот как. Первые причины, которые лежат на поверхности, так сказать, следующие:
— в результате этого повышается статус владельца;
— он выделяется из общей массы автолюбителей, становится «элитой» на дороге;
— это возможность привлечь внимание интересных женщин.
Другая, не менее важная причина, а может быть, и главная — такой номер позволяет решать различные проблемы на дорогах. Оказывается, подобные номера есть у представителей власти. Поэтому даже при нарушениях владельцев с такими номерами не останавливают и не штрафуют. Это своего рода визитная карточка, дающая некоторую степень «свободы». Как говорится, красиво жить не запретишь».
Опрос на эту тему на странице своего аккаунта в социальной сети «Инстаграм» провело и национальное телевидение «Ингушетия». Здесь подписчики были более сдержанны в своих комментариях, но в целом ничего плохого в поддельных номерах не увидели. Респонденты опроса были представлены в основном молодыми людьми, которые явно не имели представления о степени ответственности за незаконные действия с номерными госзнаками автомобиля:
«Если есть, носите на здоровье»;
«Дешевые понты, которые клеит современная молодежь, ставя липовые номера, «абубандиты» — вот такие вот были комментарии с их стороны.
В Ингушетии УГИБДД часто проводит рейдовые мероприятия. 25 марта сотрудники провели 2 часа со специальной камерой, сразу фиксирующей номер машины, который можно в онлайн-режиме проверить по базе данных на идентичность номеру транспорта, который принадлежит водителю за рулем машины. Ни одного нарушителя за это время по месту проверки выявлено не было. Но это не является подтверждением того, что подложные или поддельные номера в Ингушетии встречаются редко. Здесь, как и в других регионах, действует «сарафанное радио». В соцсетях есть разные аккаунты, где автолюбители делают рассылку сообщения о местах рейдовых проверок, и водители такие территории просто объезжают по другому маршруту.
Но все время бегать от ГИБДД не получается даже у самых ловких бегунов. Рано или поздно любители экстрима попадаются, и тогда штрафов, а то и уголовного наказания ему не избежать.
— С целью привлечения указанных категорий к административной ответственности, управлением ГИБДД подготовлены распорядительные документы, в рамках которых при выявлении транспортных средств с подложными государственными регистрационными знаками, а также регистрационным знаком, числящимся в розыске, административный материал передается в наш отдел, где мы их проверяем на факт наличия фиксации в течение последних двух месяцев. Два месяца — это срок, в течение которого мы можем привлечь к административной ответственности, — рассказал газете «Ингушетия» Султан Галаев, начальник ЦАФАП.
По его словам, с начала года к административной ответственности по такому методу было привлечено более 200 человек, а в отношении них было вынесено около 1500 материалов, и это не все. Водителя с подложными номерами также могут лишить прав от 4 до 6 месяцев. В последующем для их повторного получения ему снова придется пройти экзамен по сдаче ПДД в госавтоинспекции.
— Наказание справедливое и затратное для самих же водителей. Способ вроде сдерживает статистику, но полностью ее не подавляет, — отметил сотрудник УГИБДД.
За подделку или сокрытие номера в России предусмотрена и более серьезная ответственность. Штраф за подложные номера на машине и не предусмотрен. Владельцу такого авто грозит суд и уголовное наказание. Его могут отстранить от управления на срок от полугода до одного года.
Автолюбитель признается нарушителем, а его госзнаки фейковыми при наличии следующих обстоятельств:
— госномер сделан из материала, похожего на тот, из которого изготавливают подлинные знаки государственной регистрации;
— регистрационный знак чужой и по документам принадлежит другому автомобилю;
— на знак госрегистрации нанесены покрытия и материалы, не предусмотренные законом.
Но существует и похожее правонарушение, которое классифицируется как сокрытие номера, если на него были нанесены магниты, наклейки и прочие устройства или вещества, делающие знак нечитаемым. Водители часто прибегают к таким трюкам, чтобы избежать штрафов с камер фотовидеофиксации. Но это тоже, как и подделка госномера любого автомобиля, является нарушением. При выявлении его сотрудниками правоохранительных органов у нарушителя изымают закрывающие номерные знаки предметы. А самому ему грозит административное наказание — штраф 2500 рублей и лишение прав на срок не более трех месяцев. Согласно закону, к видоизменению госномеров также относится вытравливание их химическими средствами, так называемое «состаривание» — царапание и намеренное нанесение иных повреждений.
За езду совсем без номеров предусмотрено два вида наказания — штраф 5 000 рублей или лишение прав на срок до трех месяцев.
Но бывают и другие ситуации, когда нарушение произошло не по вине водителя. Например, если водитель не использовал подложные номера на машине или не знал о том, что они не подлинные. В таких случаях действия сотрудников ДПС можно обжаловать в местном или даже Верховном суде. Юристы объясняют, что обжалованию подлежат и неправильно заполненные протоколы, например, не имеющие подписи автомобилиста. Можно отменить решение, если в документы вносились изменения и правки без ведома владельца машины или его показания были фальсифицированы.
Но если фальшивые госномера устанавливались на автомобиль преднамеренно, даже хороший юрист, скорее всего, не поможет. И суд будет не на стороне мошенника и преступника. Поэтому с использованием поддельных знаков шутить нельзя. И ставить их на машину даже ради прикола не следует. А избежать штрафов за парковку или превышение скорости можно и законными способами. Для этого достаточно просто не нарушать ПДД.