В чем заключался план гинденбурга

В чем заключался план гинденбурга

Планы, силы и подготовка сторон

Цели и планы Лодзинской операции в различных источниках и документах изложены различно. Бывший начальник штаба австро-венгерской армии генерал Конрад в своем труде «Из моей служебной деятельности 1906—1918 гг.» пишет, что идея Лодзинской операции принадлежит именно ему и мыслилась им как решительное поражение русских, с возможным даже выводом России из войны, как перенос центра тяжести борьбы на восток. Немецкая официальная история мировой войны (Рейхсархив, т. VI) излагает план Лодзинской операции как задуманный и выполненный самостоятельно Гинденбургом и Людендорфом. Из того же источника видно, что у главного германского командования имелось предположение в ноябре 1914 г. перебросить с французского фронта пять-шесть пехотных, два-три кавалерийских корпуса и значительное количество артиллерии для усиления Восточного фронта. Но обстановка на Западном фронте заставила германское главное командование ограничиться усилением Восточного фронта к началу Лодзинской операции лишь двумя кавалерийскими корпусами (1-м и 3-м) и тяжелой артиллерией.

Судя по ходу операции, Гинденбург и Людендорф составили свой план без обсуждения его с Конрадом, который, узнав о нем, пытался согласовать с ним свои действия. Стратегический план Гинденбурга сводился к тому, чтобы произвести глубокий контрудар во фланг и тыл готовящимся к наступлению на Познань 2-й и 5-й русским армиям.

Для выполнения этого плана 9-я германская армия в составе 3 1/2 корпусов, пополненная и усиленная свежими силами, должна была совершить быструю железнодорожную рокировку с фронта Ченстохов, Велюнь, куда она отошла от Варшавы, в район Торна (на 300 км), откуда [9] нанести неожиданный фланговый удар 2-й и 5-й русским армиям.

На усиление 9-й армии пошли два кавалерийских корпуса (1-й и 3-й), прибывших с запада, и перевозились из состава 8-й армии 1-й и 25-й рез. корпуса. Кроме того, из гарнизонов крепостей Познань, Бреславль и Торн формировались три сводных корпуса.

Наконец, Конрад, узнав о решении Гинденбурга, начал срочную переброску с юга 2-й австро-венгерской армии в район Крейцбурга с целью обеспечить правый фланг германских войск, нацеленных на Лодзь с запада, и действовать против 5-й русской армии. Юго-западнее Крейцбурга оставался германский ландверный корпус ген. Войрша, предназначенный вместе со 2-й австро-венгерской армией для сковывания русских с запада.

Из Восточной Пруссии против 1-й русской армии должен был действовать на Млавском направлении сильный корпус Цастрова.

Таким образом, Гинденбург в своих руках для осуществления Лодзинской операции имел, даже если не считать 2-й австро-венгерской армии и корпуса Войрша, около десяти пехотных корпусов и трех корпусов конницы. Из этих войск в районе Тори, Ярочин создавалась мощная ударная армия в составе 5 1/2 пехотных и двух кавалерийских корпусов для наступления во фланг и тыл русским армиям, которые развертывались для наступления на Познань и далее в глубь Германии.

Остальные германские силы составляли как бы вспомогательные группы; их задача была — отвлекать на себя как можно больше русских сил и способствовать ударной группе в окружении русских армий.

После сосредоточения 9-й армии на фронте Торн, Ярочин Гинденбург считал необходимым развернуть ее на линии Лович, Ленчица, откуда и нанести фланговый удар русским на Лодзь, Петроков. В это время корпуса «Бреславль» и «Познань» должны были сковать 5-ю русскую армию с фронта. 8-я германская армия должна была перейти к обороне против 10-й русской армии, прикрываясь Мазурскими озерами. 1-я русская армия должна была сковываться корпусам Цастрова, усиленным кав. корпусом Холлена. Австро-венгерские армии должны были в то же время перейти на своих фронтах от обороны в наступление 10 ноября было назначено окончательным сроком сосредоточения 9-й германской армии. 11 ноября она должна [10] была перейти в наступление. Но к этому времени готова была только 9-я армия, а остальные войска находились еще в стадии срочного формирования и сосредоточения. Кав. корпус Холлена (2-я и 4-я кав. дивизии) мог прибыть с запада на Восточный фронт только 15 ноября. Корпуса «Познань» и «Бреславль» могли закончить свое формирование и развернуться не ранее 16 ноября. 2-я австро-венгерская армия могла закончить свое сосредоточение в районе Крейцбурга не ранее 18 ноября.

Несмотря на все это, Гинденбург, зная, что 14 ноября собираются перейти в наступление русские, приказал начать наступление 13 ноября. Следует подчеркнуть, что германское командование перехватывало и расшифровывало все . директивы, приказы и сводки русских, посылаемые по радио, и поэтому знало все, что делается на русской стороне, знало все планы и намерения русского командования и знало также, что все приготовления немцев к удару не были разгаданы русскими.

Только этим можно объяснить крайне рискованный, вернее, авантюристический план действий Гинденбурга и Людендорфа против русских, который сводился к вклинению левым флангом 9-й армии в глубокий мешок между 1-й и 2-й русскими армиями.

Только этим можно объяснить и смелую рокировку целой армии вдоль фронта на 300 км в незначительном удалении от русских. Немцы знали, что русские войска временно должны прекратить свое движение вперед. И, наконец, этим объясняется и слабое прикрытие этой перегруппировки, и слабое обеспечение своей территории на фронте 2-й и 5-й русских армий.

Германское командование было также уверено, что и во время самой операции оно все будет знать о русских, в то время как русские должны будут довольствоваться скромными данными наземной (кавалерийской) разведки.

В отношении материального обеспечения германских войск в Лодзинской операции немецкое командование приняло все меры для бесперебойного снабжения частей всем необходимым — боеприпасами, продовольствием, фуражом и техническим имуществом. На конечно-выгрузочных станциях, в полевых складах немецкие корпуса имели также значительные запасы всех видов.

В смысле политико-морального состояния войска 9-й германской армии, пополненные свежим людским и конским [11] составом и средствами вооружения, являлись вполне боеспособными. Перед началом операции среди войск была проделана большая соответствующая политико-моральная обработка солдатских масс. В частности, отступление 9-й германской армии объяснялось как хитрая ловушка для русских, придуманная Гинденбургом; последнему создавался особый авторитет победителя, распространялись ложные сведения о слабости русских, раздувалась шовинистическая пропаганда и т. д.

К началу Лодзинской операции численность германских сил, непосредственно участвовавших в ней, была следующая:

Если к этим силам еще прибавить 2-ю австро-венгерскую армию и корпус Войрша, то силы немцев значительно возрастут.

В то время, когда Гинденбург производил подготовку сильного удара во фланг и тыл 2-й и 5-й русских армий, не подозревавшее об этом русское командование готовило вторжение в Германию, выполняя требование союзников — привлекать на себя как можно больше германских сил.

Решение было принято русской ставкой верховного главнокомандования в тот самый момент, когда германская армия, отступавшая от Варшавы на фронт Велюнь, Ченстохов, оторвалась от преследования и, прикрываясь арьергардами и пограничными частями, производила рокировку в район Торна. [12]

Русская ставка и штаб Северо-западного фронта имели о положении немецких армий противоречивые данные. Во всяком случае, только по отрывочным данным штаба 2-й армии русская ставка предположила возможность перегруппировки 9-й армии. Но ясных сведений о готовящемся ударе во фланг 2-й армии со стороны Торна у русского командования не было. Эти обстоятельства привели главнокомандующего Северо-западным фронтом ген. Рузского к предвзятому плану наступления.

Стратегическое понимание обстановки и план наступления ген. Рузского видны из его директивы от 13 ноября 1914 г.

«Около четырех германских корпусов отошли к Ченстохову, около двух корпусов — к Велюню, на линии Клобуцко, Жарки — укрепленная позиция, у Калиша — около корпуса, со стороны Торна наступают около двух дивизий (подчеркнуто нами.— Д. Р.), замечена переброска из Восточной Пруссии к Торну.

Верховный главнокомандующий повелел перейти в наступление для глубокого вторжения в Германию, сломить сопротивление немцев, если они попытаются его оказать, и утвердиться на линии Ярочин, Кемпен, Каттовиц. Для исполнения сего приказываю: 1) 1-й, 5-й и 4-й армиям занять исходное положение; разграничительными линиями назначаются: между 4-й и 5-й армиями Пржедборж, Розенберг, между 5-й и 2-й армиями Белхатов, Питшен, между 2-й и 1-й армиями остается прежняя; 2) обеспечение левого фланга возлагается на 3-й кавказский корпус, обеспечение правого фланга — 2-й корпус, которому наступать севернее Ленчица, Унейов, Калиш в связи с остальными корпусами 2-й армии и с левым флангом 1-й армии; 3) наступление начать 14 ноября; 4) 1-я армия действует согласно данных ей указаний».

После запроса ставки о задачах 1-й армии Рузский сообщил, что 1 -я армия имеет задачу — обеспечивать правый фланг армий, наступающих в Германию, для чего 6-й сибирский корпус должен начать переправу на левый берег Вислы.

Таким образом, из этой основной директивы мы видим, что перегруппировка 9-й германской армии из района Ченстохова на север к Торну осталась для русского командования нераскрытой, что оно продолжало считать 9-ю германскую армию еще в районе Ченстохова и что со стороны Торна вместо целой армии ожидали только около двух дивизий. [13]

В этом и кроется основная ошибка составленного штабом Северо-западного фронта плана наступления в Германию.

Несколько позже ставка обратила внимание ген. Рузского на то, что, по некоторым данным разведки, между Вислой и Вартой находится не две дивизии, а до четырех корпусов. Рузский ответил, что он при наступлении это учтет, однако, в действительности не учел и долго не верил этим данным.

При рассмотрении плана и подготовки к Лодзинской операции мы указывали на своевременную и вполне удовлетворительную подготовку к ней со стороны германского командования.

Гораздо хуже и медленнее шла подготовка к этой операции на русской стороне. Перед самой операцией русская ставка решила провести реорганизацию своей легкой артиллерии, заключавшуюся в том, что вместо 8 орудий в батарее стало 6 орудий, число же батарей в дивизиях не увеличивалось. После такой реорганизации число орудий в русских дивизиях стало вдвое меньше, чем в дивизиях германской армии (36 и 72). Эта мера вызвала в русских войсках большое и справедливое недовольство.

В частях русской армии ощущался большой недостаток в переправочном имуществе. В ряде дивизий было напряженное положение с боеприпасами, продовольствием и фуражом. Совсем не было теплого обмундирования. Многие железнодорожные линии и шоссе были разрушены немцами во время их отхода в октябре из-под Варшавы; это замедляло движение войск и особенно обозов.

Местное население не имело продовольствия и фуража, так как отходившие немецкие войска все реквизировали.

В глубоком тылу русская промышленность не смогла полностью удовлетворить всех запросов фронта, а запасы мирного времени подходили к концу.

Несмотря на это, политико-моральное состояние частей русских армий было хорошим; многие дивизии, участвовавшие уже в боях с немцами и австро-венгерцами, показали себя в смысле боеспособности выше, чем немецкие части. Однако, были и такие части, которые являлись почти необученными, в частности, в 5-м сибирском корпусе 79-я дивизия сплошь состояла из запасных, и сибирской она оказывалась только по названию, а сибиряков там не было.

Численность русских армий, принимавших участие в Лодзинской операции, была следующей: [14]

Сравнивая общие планы сторон, подготовку к операции и соотношение сил, следует притти к выводу, что распространяемое немецкими источниками и даже русскими военными историками мнение о превосходстве в этой операции русских сил не соответствует действительности.

Если брать численное соотношение между указанными силами русских и немцев, включая 2-ю австро-венгерскую армию и корпус Войрша, которые должны были действовать против 5-й русской армии, то на стороне русских никакого превосходства не получится. Известно также, что со стороны русских в Лодзинской операции принимали участие не все дивизии указанных трех русских армий. На стороне германцев было значительное превосходство в артиллерии, особенно тяжелой, что сыграло большую роль в разыгравшихся боях.

Что же касается группировки сил сторон перед операцией, то следует признать большое преимущество в этом отношении на стороне немцев, которые скрытно сумели сосредоточить против растянутого русского фронта, или, вернее, против почти не обеспеченного разрыва между внутренними флангами 1-й и 2-й русских армий, мощный кулак силою до шести армейских и двух кавалерийский корпусов.

Если к этому добавить, что немецкие войска имели лучшее материальное обеспечение, а главное, что немецкое командование перехватывало все радиограммы русских и знало о них все, в то время как последние не знали уверенно, где им готовится фланговый удар, — то ясно, что в более выгодных условиях в этой операции были во всех отношениях не русские, а германцы. [15]

Отход немецких войск за оборонительную линию Зигфрида (Гинденбурга)

C 17 августа по 8 сентября 1917 г. союзные англо-французские войска (начальник Генштаба Ф. Фош) предприняли ряд атак для освобождения Франции от германских армий (начальник Генштаба п. фон Гинденбург), в результате которых германские войска были вынуждены отойти на позицию Зигфрида, оставив союзникам огромное количество пленных и орудий.

Хронология события
Гинденбург Пауль фон (из книги «Воспоминания Гинденбурга»)

В моих решениях и предложениях решающую роль играло единственно благо родины. Есл мы победами на поле битвы не могли принудить врага дать нам такой мир, который бы окончательно обеспечил наше будущее, то мы все же могли, по крайней мере, ослабить силы врага. И в этом случае мы спасали положение.

В результате ослабления боеспособности германской армии, общего морального упадка при все возраставшей силе Антанты и Амьенской операции 8-15 августа 2017 г., в которой Германия потеряла огромное количество человек и орудий, германское командование пришло к выводу, что войну необходимо заканчивать, пока еще можно навязать противнику свои условия. Об этом начальник Генерального штаба Германии П. фон Гинденбург 14 августа докладывал императору.

После наступления англо-французских войск в ходе Амьенской операции германцы оказались отброшены к югу от р. Соммы на 8-12 км. Англо-французские войска заняли позицию западнее Руа–Шон–Брэ–Альбер. Ф. Фош, начальник Генштаба Франции, не собираясь давать передышку противнику, сразу после занятия этих позиций предпринял операции на обоих флангах своих армий.

План германского командования состоял в том, чтобы обороняться, сколько возможно и сохранить за собой как можно больше территорий, пока не удастся добиться приемлемых условий мира.

10-я французская армия (21 дивизия) начала наступление 17 августа против двух германских корпусов на фронте от Суассона до Уазы. К 22 августа, оттеснив германцев, заняла позицию р. Уаза–р. Эллет.

Линия Гинденбурга

Линия Гинденбурга состояла из 5 частей, каждая из которых носила название одного из героев Германского эпоса: Вотан, Зигфрид, Альберих, Брунхильда, Кримхильда.

Интересные факты

21 августа на северном фланге начала наступление на участке Альбер–Аррас 3-я английская армия (26 августа к ней присоединилась еще и 1-я армия) против 17-й германской. Совместными усилиями на своем фронте они вытеснили немцев за р. Сомму. И к 30 августа фронт установился на линии от Нуайона до Бапома. Всего за время боев с 8 августа до начала сентября союзные войска продвинулись в центре на 35 км, на флангах – на 15-20 км, взяли в плен 34 000 человек и захватили 270 орудий.

Позади германцев располагалась специально построенная линия обороны – позиция Зигфрида, которую нужно было еще больше укрепить и подготовить. Позиция Зигфрида считалась самой сильной на линии Гинденбурга – системе немецких оборонительных сооружений на северо-востоке Франции. Оборонительная линия была построена зимой 1916-1917 гг., в протяженности составляла 160 км от Ланса до р. Эна и состояла из 5 частей.

Чтобы не дать германцам времени на укрепление позиций, как только выравнялся фронт, Фош предпринял ряд новых частных атак на всей протяженности фронта, сначала фланговые армии, затем центр. Это заставило Гинденбурга 2 сентября отдать приказ об отходе германских армий на позицию Зигфрида. Почти без противодействия англо-французов к 8 сентября они заняли укрепленные позиции, с которых начали наступление в 1918 г. До 26 сентября на фронте установилось затишье, лишь иногда прерываемое частными боями с целью оттеснить германцев с передовых позиций.

Описание подготовлено по книге А.М. Зайончковского «Мировая война 1914–1918», изд. 1931 г.

Приход Гитлера к власти

30 января 1933 года президент Германии Пауль фон Гинденбург назначил Адольфа Гитлера, лидера нацистской партии, канцлером. Полное название партии — Национал-социалистическая рабочая партия Германии. Ее членов часто называли нацистами. Нацистское движение было радикально правым, антисемитским, антикоммунистическим и антидемократическим.

Существует ряд ошибочных представлений о том, как Гитлер пришел к власти. Важно понимать следующее:

• Гитлер не захватывал власть в результате переворота;
• Гитлер не был непосредственно избран на свой пост.

Гитлер и нацисты пришли к власти в рамках законных политических процедур.

В 1933 году Гитлер был назначен канцлером в тот момент, когда нацистская напртия имела большую поддержку в Германии. Однако, она не всегда была настолько популярной. Факты свидетельствуют, что в начале 1920-х годов нацистское движение было маленьким, неэффективным и маргинальным.

Какой была Германия в начале 1920-х годов?

Первая половина 1920-х годов в Германии сопровождалась социальной, экономической и политической нестабильностью. Непосредственной причиной этого была Первая мировая война (1914-1918), проигранная Германией. Результатом этого стало крушение Германской империи. Ей на смену пришла демократическая республика. Новый политический строй Германии принято называть Веймарской республикой. В июне 1919 года власти Веймарской республики были вынуждены подписать Версальский договор. Он вводил санкции против Германии за разжигание Первой мировой войны.

В начале 1920-х годов Веймарская республика (1918-1933) столкнулась с политическими и экономическими проблемами. Разруха, вызванная войной, привела к экономическому кризису. Из-за военных долгов в Германии начались гиперинфляция и девальвация.

Возникли политические движения, которые призывали к свержению нового правительства. Они относились к самым разным сегментам политического спектра — от крайне правых до крайне левых.

Члены этих движений пользовались недовольством населения Германии после Первой мировой войны. Они раздували и провоцировали негодование, иногда призывая к насилию. . Особую опасность с этой точки зрения представляла Коммунистическая партия Германии. Молодая нацистская партия была значительно менее заметна на политической карте страны.

Какой была нацистская партия в 1920-х годах?

Нацистская партия — одно из множества новых радикальных политических движений, возникших в Германии в начале 1920-х годов. Центром нацистской партии стал город Мюнхен. Однако, внимание всех жителей Германии партия привлекла лишь в ноябре 1923 года, когда нацисты, под руководством Адольфа Гитлера, попытались насильственно захватить власть. Неудавшийся переворот вошел в историю как «Пивной путч».

После провала силового сценария Гитлер и нацисты сменили тактику. С середины 1920-х годов они сосредоточились на попытках выиграть выборы. Нацистской партии не сразу удалось привлечь избирателей. В 1928 году она получила менее 3-х процентов голосов граждан на выборах в парламент Германии — рейхстаг.

Тем не менее, с 1930 года количество голосующих за нацистскую партию выросло. По большей части это было следствием экономического и политического кризиса в Германии.

Какова была политическая и экономическая ситуация в Германии в начале 1930-х годов?

В начале 1930-х годов Германия погрузилась в экономический и политический кризис.

Осенью 1929 года разразился мировой экономический кризис — Великая депрессия. Миллионы немцев потеряли работу. В начале 1930-х годов в Германии возникли такие серьезные проблемы, как безработица, голод, нищета и отсутствие крыши над головой для многих граждан.

Правительству Германии не удалось решить проблемы, вызванные Великой депрессией. В стране не было политического единства. Из-за разногласий в парламенте возможность принимать новые законы практически отсутствовала. Многие немцы утратили веру в способность властей к управлению.

Начали набирать популярность радикальные политические объединения, такие как нацистская и коммунистическая партии. Они воспользовались хаосом, царившим в политике и экономике. С помощью пропаганды они обращались к немцам, уставшим от застоя в политике.

Как Адольф Гитлер и нацистская партия привлекали избирателей в начале 1930-х годов?

В сентябре 1930 года в Германии были проведены парламентские выборы. С начала Великой депрессии прошел почти год. Нацисты получили 18 процентов голосов. Это неприятно удивило некоторых немцев, особенно тех, которые понимали, что нацистская партия — экстремистское, маргинальное движение.

Адольф Гитлер и нацисты привлекали последователей обещаниями сделать Германию сильной. Нацисты обещали:

• преодолеть экономический кризис и дать людям работу;
• вернуть Германии статус великой страны на европейском и даже мировом уровне;
• вернуть территории, утраченные Германией после Первой мировой войны;
• сформировать сильное и авторитетное правительство;
• объединить всех этнических немцев.

Нацисты играли на страхах, надеждах и предрассудках людей. Также они нашли «козлов отпущения». Все проблемы Германии нацисты приписывали евреям и коммунистам. На этом ложном утверждении строилась антисемитская и расистская идеология нацистов.

Как Гитлер пришел к власти в 1933 году?

В начале 1930-х годов популярность нацистской партии среди избирателей продолжала расти. На парламентских выборах в июле 1932 года нацисты получили 37 процентов голосов. Это наибольший результат среди политических партий. В ноябре 1932 года количество голосов, отданных за нацистскую партию, снизилось до 33-х процентов. Однако, это был все еще лучший результат среди всех партий.

Властям Германии приходилось считаться с партией, достигшей такого электорального успеха. Но Гитлер и нацисты отказывались сотрудничать с другими партиями. Гитлер потребовал для себя пост канцлера. Сначала президент Германии Пауль фон Гинденбург отказал ему в этом. Однако, 30 января 1933 года он пошел навстречу Гитлеру и назначил его канцлером Германии.

Гитлер получил пост в результате договоренности. Несколько политиков-консерваторов убедили президента Гинденбурга пойти на этот шаг. Они хотели воспользоваться популярностью нацистской партии для своих целей. Эти люди ошибочно полагали, что смогут контролировать Гитлера.

В январе 1933 года Гитлер еще не был диктатором. Когда он вступил в должность канцлера, демократическая конституция Германии все еще действовала. Впоследствии, манипулируя демократической политической системой, Гитлер изменил Германию. Вместе с другими нацистскими лидерами Гитлер, пользуясь существующими законами, уничтожил немецкую демократию и построил диктатуру.

В августе 1934 года умер президент Гинденбург. Гитлер провозгласил себя фюрером (лидером) Германии. С этого момента он стал диктатором.

Ключевые даты

28 июня 1919 года
Подписание Версальского договора
В ноябре 1918 года Германия потерпела поражение в Первой мировой войне. Немцы испыталит шок и ужас. Многие, в том числе Адольф Гитлер, отказывались верить в поражение,обвиняют в нем евреев и коммунистов.

Шок усилился, когда Германия была вынуждена подписать Версальский договор в июне 1919 года. По этому договору Германия взяла на себя ответственность за развязание войны. Многие немцы были уверены в том, что условия договора были слишком суровы. За ущерб, вызванный войной, Германия обязалась выплачивать большие суммы (репарации). Также договор ограничивал численность немецкой армии — не более 100 000 человек. И наконец, Германии пришлось передать некоторые территории соседним странам. Отказ от Версальского договора стал ключевой целью политической программы нацистской партии. Многие немцы приветствовали данное обещание нацистов.

8 — 9 ноября 1923 года
Пивной путч
В начале 1920-х годов нацистская партия являлась мелким экстремистским объединением. Ее члены надеялись силой захватить власть в Германии. 8-9 ноября 1923 года Адольф Гитлер и его соратники предприняли попытку свергнуть правительство Баварии. Они выступили из пивного зала в городе Мюнхен. Заговорщики запланировали марш на Берлин, но их попытка окончилась провалом . Мюнхенские полицейские убилит более десятка сторонников Гитлера. Сам Гитлер и другие члены партии были арестовываны, и осуждены как госизменники. Неудавшийся переворот получаил название «Пивной путч».

После провала «Пивного путча» лидеры нацистской партии изменили стратегию. Вместо силового сценария они отдали приоритет победе на выборах.

24 и 29 октября 1929 года
Обвал Нью-Йоркской фондовой биржи
Обвал Нью-Йоркской фондовой биржи спровоцировал мировой экономический кризис, названый Великой депрессией. К концу 1920-х годов между экономиками США и Германии установились тесные связи. Они появились в результате переговоров финансистов по поводу репарационных выплат после Первой мировой войны. Таким образом, обвал биржи практически моментально привел к отрицательным последствиям для германской экономики. В июне 1932 года в Германии насчитывалось шесть миллионов безработных. Из-за экономических проблем обещания нацистов становятся более привлекательными для избирателей.

Взлет и падение «Гинденбурга»: как был устроен самый большой дирижабль в мире

Восемьдесят пять лет назад, 4 марта 1936 года состоялся первый полет дирижабля LZ 129 «Гинденбург» — самого большого воздушного судна в истории. С его падением пассажирские перевозки цеппелинов были остановлены навсегда

Дирижабль, чьи размеры до сих пор не смогло превзойти ни одно судно в истории авиации, строили в Германии с 1931 года. Его первый пробный полет состоялся 4 марта 1936 года. Запланированный на утро взлет перенесли из-за плохой погоды — лишь в 15:08 главный конструктор дирижаблей и, как сказали бы сегодня, шеф-пилот Хуго Эккенер поднял LZ-129 в воздух. Полет прошел по маршруту над озером Бодензее и окрестностям Фридрихсхафена и длился около трех часов. После серии испытаний LZ 129 получил сертификат летной годности и был передан компании Deutsche Zeppelin-Reederei (DZR). На его борт было нанесено название Hindenburg – в честь умершего в 1934 году первого рейхспрезидента Германии, фельдмаршала Пауля фон Гинденбурга. Уже 23 марта 1936 года «Гинденбург» выполнил свой первый рейс, а 6 мая вышел на трансатлантические линии.

Флагман трансатлантических перелетов

До появления «Гинденбурга» во флоте Deutsche Zeppelin-Reederei находился только один дирижабль — LZ 127 «Граф Цеппелин». «Гинденбург» увеличил провозные мощности единственного в мире коммерческого эксплуатанта дирижаблей более чем вдвое — если «Граф Цеппелин» был рассчитан всего на 20 пассажиров, то «Гинденбург» располагал 50 посадочными местами. Зимой 1937 года на дирижабле оборудовали еще несколько купе, и пассажировместимость увеличилась до 72 мест. Число мест для экипажа при этом выросло с 54 до 61.

«Гинденбург» был огромен — его длина составляла 246,7 м, а диаметр — 41,2 м. По грузоподъемности и вместимости «Гинденбург» был рекордсменом среди коммерческих воздушных судов. Один из самых вместительных самолетов того времени АНТ-20 «Максим Горький» был рассчитан на 72 пассажира и 8 членов экипажа, а «Гинденбург» мог перевозить на дальние расстояния до 133 человек. Грузоподъёмность LZ 129 превышала 100 тонн, но на это влияла дальность маршрута — запасы топлива и провизии для экипажа снижали массу груза. По сравнению с возможностями «Гинденбурга», 6,5 тонн полезной нагрузки «Максима Горького» выглядели почти символической величиной.

Разница между дирижаблями и самолётами была очевидна. Дирижабль «Граф Цеппелин» во время кругосветного путешествия в 1929 году преодолел участок почти в 12 000 км от Фридрихсхафен до Токио за 101 час 49 минут. В свою очередь, флагман британской авиакомпании Imperial Airways, 24-местный пассажирский самолет Handley Page H.P.42, мог пролететь без дозаправки только 800 километров. На полеты дальностью до 1500 км был рассчитан самолёт «Максим Горький» и гигантская летающая лодка Dornier Do X, но они не выполняли регулярные рейсы.

По продолжительности полета с дирижаблями в середине 30-х годов мог конкурировать только цельнометаллический низкоплан АНТ-25 — его строили в СССР специально для установление рекорда дальности. Свою задачу самолет выполнил — в июне 1937 года экипаж под командованием Валерия Чкалова совершил перелеты из Москвы в Ванкувер через Северный полюс. В июле того же года летчик Михаил Громов с коллегами долетели по схожему маршруту до Калифорнии, установив официальный рекорд дальности — 11 500 км. На это потребовалось 62 часа 17 минут. Но ни о каких коммерческих перевозках на АНТ-25 не могло быть и речи — на борту были предусмотрены только места для экипажа с минимальным уровнем комфорта.

Дирижабли в 30-е годы существенно превосходили самолеты по вместимости и дальности полёта. Конечно, их скорость была меньше, чем у «металлических птиц», но пребывание на борту дирижаблей было гораздо более комфортабельным.

Плата за время

Пассажиров на борту «Гинденбурга» размещали в двухместных каютах, по размерам и компоновке очень схожих с европейскими спальными вагонами поездов: две спальные полки одна над другой, столик, складной табурет и откидной умывальник. Принципиальным отличием были конструкция и отделка — конструкторы дирижабля стремились уменьшить массу воздушного корабля, поэтому по сравнению с вагонами «Восточного экспресса» и аналогичных поездов класса люкс интерьер «Гинденбурга» выглядел довольно спартанским. Простые формы в стиле баухаус, алюминий, ткань, пластик — даже рояль в гостиной был изготовлен из алюминия.

Главным недостатком кают было отсутствие окон — все жилые помещения «Гинденбурга» размещались внутри основного корпуса. Были предусмотрены панорамные окна, но они находились в общественных пространствах: столовой, гостиной и читальне. Вдоль окон проходили прогулочные галереи — променады, как их называли в журналах того времени. Относительно похоже этот фрагмент интерьера LZ 129 воссоздан в фильме «Индиана Джонс и последний крестовый поход». Сцены на дирижабле снимали в студийных павильонах, хотя фрагмент пассажирских помещений «Гинденбурга» в натуральную величину воспроизведен в музее цеппелинов на их родине в Фридрихсхафене.

Отсутствие окон в каютах пассажиры считали недостатком «Гинденбурга» по сравнению с «Графом Цеппелином», у которого все жилые помещения располагались в гондоле — кабине управления, где находился экипаж, пассажиры и контрольные устройства. Однако интеграция кают в основной корпус позволила снизить сопротивление воздуха, что дало возможность несколько снизить расход топлива и значительно увеличить размеры самих помещений.

Во время модернизации 1937 года дополнительные каюты на нижней палубе получили окна, и у пассажиров появился выбор. Помещения с окнами расположили ближе к туалетам, душевой и бару с курительной комнатой, которые также находились на нижней палубе. Поскольку на «Гинденбурге» в качестве несущего газа использовали взрывоопасный водород, чтобы избежать возгорания, курение на борту было разрешено только в специальном герметичном помещении. Попасть туда можно было через шлюз, возле которого находился бар — в обязанности бармена входила выдача пассажирам электрической зажигалки. Неизвестно, существовало ли подобное помещение для экипажа, но находиться в пассажирских комнатах членам персонала, если они не заняты в обслуживании гостей, было запрещено. Служебный и пассажирский отсеки соединялись единственной дверью, которая находилась рядом с каютой старшего бортпроводника.

Дирижабли против лайнеров

Теснота, лимитированный вес багажа (20 кг на борту), ограничения в курении и потреблении воды были неведомы клиентам судоходных компаний — главных конкурентов DZR на трансокеанских рейсах.

Через три недели после отправления первого рейса «Гинденбурга» из Германии в Нью-Йорк в том же направлении из Великобритании вышел новейший лайнер компании Cunard-White Star Line «Queen Mary». Он отобрал у французского турбоэлектрохода Normandie приз «Голубая лента Атлантики», преодолев океан быстрее всех судов. Позднее Normandie опередил конкурента, затем Queen Mary взял реванш, но с точки зрения дирижаблей эти соревнования были смешны. По воде пересечение океана занимало не менее 4 суток (96 часов), а на полёт LZ 129 от Франкфурта до авиабазы Лейкхерст в штате Нью-Джерси в расписании отводилось 65 часов. Путь обратно, в связи с особенностями воздушных течений над Атлантикой, занимал 52 часа. Если ветер был благоприятным, то уходило меньше времени — самый быстрый перелёт «Гинденбурга» из США в Германию в августе 1936 года продлился 43 часа 2 минуты.

Цена скорости «Гинденбурга»

Дирижабли были самым быстрым видом транспорта для пересечения Атлантики, и за это нужно было платить. Одно место на рейсе между Германией и США стоило $400, билет туда и обратно — $720. Можно было со скидкой 15% выкупить двухместную каюту за $680 или в обе стороны за $1224. Для Германии того времени перелёт в США и обратно стоил примерно годовую среднюю зарплату рабочего или служащего. В США уровень жизни был выше — билет на дирижабль обходился американцам примерно в стоимость недорогого автомобиля. В 30-е годы в Америке продолжалась Великая депрессия и миллионы людей не имели постоянного дохода, но к пассажирам «Графа Цеппелина» и «Гинденбурга» это, конечно, не относилось.

Сколько стоила экономия времени, можно узнать, сравнив тарифы с лайнером Queen Mary. По размерам каюты и уровню комфорта (общий душ и туалет, отсутствие иллюминатора) к престижному дирижаблю ближе всего места в каюте третьего класса, которые пассажирам Queen Mary обходились в $93. Каюта первого класса с окнами и полноценной ванной стоили гостям лайнера $295. Ванну можно было наполнить морской или пресной водой, а на борту «Гинденбурга» душ включался на несколько минут из-за ограниченных водных запасов.

Меню на борту океанских лайнеров также было более разнообразным, чем на цеппелинах. Размеры кладовых позволяли возить достаточное количество продуктов, а многочисленные сотрудники на кухнях были готовы предоставить разнообразие блюд. Пассажирам «Гинденбурга» и «Графа Цеппелина», напротив, предлагали фиксированное меню с отсутствием выбора. Американцам были непривычны континентальные завтраки: хлеб, масло, джем, сыр, ветчина, салями, сосиски-франкфуртеры и вареные яйца, никакого традиционного жареного бекона и картофеля. Пассажиры могли выбирать только вина — и сейчас под брендом Zeppelin производят напитки из красных и белых сортов винограда.

На Queen Mary могли разместиться более 2000 пассажиров. Ходил лайнер, как и другие большие суда, по расписанию, так как мало зависел от погоды. У дирижаблей тоже существовало расписание, но оно, как и время в пути, зависело от погодных условий. Зато пассажирам цеппелинов была незнакома морская болезнь, и при полете на высоте 200–400 метров с борта открывались великолепные виды.

Падение «Гинденбурга»

Шестого мая 1937 года «Гинденбург» завершал свой очередной рейс в Лейкхерст. Во время причаливания к мачте дирижабль загорелся — спастись удалось лишь 24 пассажирам и 39 членам экипажа, находившимся на борту. Кроме того, погиб один рабочий на земле. Рейсы цеппелинов оставались событием для широкой публики, и свидетелями катастрофы стали корреспонденты радио и газет. Репортер радиостанции WSL Герберт Моррисон прославился благодаря тому, что присутствовал на месте катастрофы и записал репортаж с комментариями очевидцев. Репортаж вышел на следующий день — оборудования для прямой трансляции у Моррисона не было. На месте была также снята кинохроника и сделано несколько фотоснимков, которые разошлись по множеству СМИ.

Хуго Эккенер после получения известия о катастрофе назвал ее причиной диверсию, позже выдвигались версии об ударе молнии. По итогам расследования и немецкая, и американская комиссии пришли к выводу, что оборвавшаяся расчалка (стальная проволока для соединения частей конструкций. — Forbes Life) пробила емкости с водородом — водородно-воздушная смесь воспламенилась от статического электричества, скопившегося в оболочке после прохождения через грозовой фронт.

Ключевой причиной катастрофы стало использование водорода — LZ 129 изначально проектировали для гелия, но в Германии его не производили, а США отказались поставлять газ во избежание возможного использования в военных целях. Водород был легче гелия, что и позволило позже увеличить число мест на «Гинденбурге», но в сочетании с кислородом он образовал взрывоопасную смесь. Катастроф с дирижаблями в истории было немало, но «Гинденбург» стал в своем роде символом гражданского использования воздушных кораблей. Его кораблекрушение поставило яркую точку в этой главе развития авиации.

LZ 127 «Граф Цеппелин» был списан в июле 1937 года. Из него выпустили водород, а сам дирижабль превратили в музейный экспонат — памятник самому себе. Его преемник LZ 130 «Граф Цеппелин II» строился параллельно с «Гинденбургом». Дирижабль планировали выпустить на линию в 1937 году, но из-за катастрофы судно так и не приступило к выполнению коммерческих рейсов. Он совершал пропагандистские и разведывательные полеты над Европой до августа 1939 года.

В марте 1940 года аэродром Рейн-Майн возле Франкфурта-на-Майне посетил рейхсминистр авиации Герман Геринг, и распорядился утилизировать LZ 129, LZ 130 и недостроенный LZ 131 — третий из той же серии, что «Гинденбург» и «Граф Цеппелин II». Об окончании разборки воздушных гигантов, принесших Германии много славы, рейхсминистру доложили 27 апреля 1940 года.

Колыбель авиации: старейшие аэропорты мира

Колыбель авиации: старейшие аэропорты мира