Какие грузы запрещается поднимать краном

2.9. Требования охраны труда при погрузочно-разгрузочных работах

2.9.1. Погрузка и разгрузка материалов верхнего строения пути и эксплуатация грузоподъемных кранов и механизмов должны производиться в соответствии с Правилами по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов [75], ГОСТ 12.3.009 [76], ГОСТ 12.3.020 [77], Правилами безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения [78].

2.9.2. Пуск в работу подъемных сооружений, подлежащих учету в органах Ростехнадзора, осуществляется в соответствии с требованиями Правил безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения [78].

2.9.3. Решение о вводе в эксплуатацию грузозахватных приспособлений и тары записывается в специальный журнал учета и осмотра инженерно-техническим работником, ответственным за безопасное производство работ.

Перед началом работы краны и грузозахватные приспособления должны тщательно осматриваться.

При повреждении грузозахватных приспособлений работа с ними должна быть прекращена.

Строповку груза необходимо производить в соответствии со схемой строповки для данного груза. Схемы строповки грузов должны быть выданы на руки стропальщикам и крановщикам или вывешены в местах производства работ, или находиться на железнодорожном подвижном составе, оборудованном грузоподъемными механизмами.

Погрузочно-разгрузочные работы с применением грузоподъемных кранов должны производиться при исправных и работоспособных приборах безопасности крана.

2.9.4. Производство работ кранами должно вестись под руководством дорожного мастера или бригадира пути, назначенного приказом руководителя структурного подразделения ответственным за безопасное производство работ кранами.

2.9.5. Погрузочно-разгрузочные работы с грузами должны выполняться не менее чем двумя работниками, один из которых должен быть назначен старшим.

2.9.6. Погрузка и разгрузка материалов верхнего строения пути в темное время суток допускаются при обеспечении освещенности на рабочих местах в соответствии с ГОСТ Р 54984 [9].

2.9.7. Перед началом подъема груза должна быть проверена надежность его строповки. По окончании погрузки, разгрузки или при перерыве в работе оставлять груз в подвешенном состоянии запрещается.

2.9.8. При подъеме масса груза не должна превышать грузоподъемности крана. Допускается одновременная работа двумя кранами в одинаковом режиме под руководством одного работника, ответственного за безопасное производство работ кранами. Работа двумя кранами должна выполняться по наряду-допуску.

2.9.9. Перемещение груза кранами в горизонтальном направлении должно производиться на высоте не менее 0,5 м от всех встречающихся на пути предметов. Перемещение груза над людьми запрещается.

2.9.10. Погрузка и разгрузка рельсов 25 м и 12,5 м, стрелочных переводов, крестовин, деревянных шпал, железобетонных шпал, ремкомплектов, а также крупногабаритного, тяжелого инструмента и приспособлений для ремонта пути должны производиться с применением соответствующих механизмов и приспособлений.

Разрешается применение групповой траверсы для захвата одновременно нескольких рельсов, если масса груза не превышает грузоподъемности крана и траверсы. Разгрузка и погрузка рельсов вручную запрещается.

В исключительных (аварийных) случаях допускается разгрузка одиночных рельсов из платформ на сторону вручную с применением не менее двух слег из деревянных (без износа) шпал.

2.9.11. Строповка рельсов при разгрузке и погрузке должна производиться с применением траверс для работы с рельсами или рельсовых захватов, оборудованных замками, предохраняющими от саморасцепа.

При погрузке и разгрузке рельсов захват рельсов должен производиться в соответствии со схемой строповки не менее чем в двух местах.

2.9.12. Подъем груза после строповки необходимо произвести на высоту не более 0,2 — 0,3 м, сделать остановку, проверить надежность и правильность строповки, и только после этого произвести дальнейшие операции по подъему и перемещению груза. Нахождение работников и выполнение работ под поднятым грузом не допускается.

2.9.13. При строповке пакета рельсов с помощью троссового стропа груз крепится за один конец и поднимается краном на высоту 0,6 — 0,7 м. После этого под середину поднятого пакета подкладывается прокладка толщиной 0,15 — 0,18 м и производится перестроповка пакета рельсов за середину в двух местах, затем зацепляются по концам пакета рельсов расчалки, после чего пакет рельсов приподнимается на высоту 0,2 — 0,3 м для фиксирования надежности строповки и окончательно производится подъем и его перемещение. Работа без применения расчалок запрещается.

2.9.14. Погрузка инвентарных рельсов должна производиться на металлические поперечины или шпалы, уложенные на рельсы-лыжи, установленные на роликовый транспортер платформы. На концы перевернутых рельсов должны устанавливаться направляющие наконечники.

2.9.15. Рельсы при погрузке на платформы должны захватываться попарно и укладываться симметрично, начиная от середины к краям поперечин. Количество рельсов в пакете, поперечин, прокладок, цепей и стоек, укладываемых на платформы для развоза по фронту работ, приведено в приложении N 5 к Правилам.

Все рельсы необходимо укладывать подошвой вниз по три ряда в пакете с укладкой между рядами деревянных прокладок толщиной 30 — 40 мм. Крайние прокладки должны устанавливаться на расстоянии 1 — 1,5 м от торца пакета.

Крайние рельсы нижнего ряда пакета должны быть прикреплены (пришиты) к поперечинам из шпал или зафиксированы ограничителями поперечной сдвижки рельсов при применении металлических поперечин. Концы других рядов пакета рельсов должны быть стянуты обвязкой.

2.9.16. Формирование пакета из 25-метровых рельсов, образованных двумя 12,5-метровыми рельсами, которые соединены накладками, должно производиться со смещением концов смежных рельсов (через один на длину накладок).

2.9.17. Для формирования и крепления пакета рельсов при транспортировании на платформах рабочего хозяйственного поезда, оснащенных съемным оборудованием, должно применяться специальное устройство.

2.9.18. При разгрузке рельсы должны сниматься последовательно ряд за рядом, причем снимаются в каждом ряду поочередно крайние рельсы, симметрично расположенные от продольной оси платформы.

2.9.19. Разгрузка и перемещение деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев, пропитанных масляными антисептиками из полувагонов, а также железобетонных шпал должна производиться кранами. Разгрузку деревянных шпал, установленных вертикально вдоль боковых и торцевых стенок полувагонов, следует производить при наличии горизонтальных рядов шпал высотой не менее 1 м тросовыми стропами-удавками.

При наличии в полувагоне неправильно погруженных шпал разгрузку их следует производить поодиночке кранами с использованием тросовых стропов-удавок.

Разгрузка шпал из полувагона вручную запрещается.

2.9.20. Производство работ по погрузке, разгрузке и переноске шпал и брусьев, пропитанных масляными антисептиками, должно производиться в специальной одежде, специальной обуви и рукавицах. Во время работы не следует касаться лица рукавицами или рукавами специальной одежды. При переноске одиночных деревянных шпал и брусьев вручную должны применяться специальные приспособления (шпалоноски) и рукавицы. Перед началом работ руководитель должен выдать работникам защитный крем, очищающую пасту для смазывания лица, рук, шеи и других открытых частей тела, а по окончании работ обеспечить возможность мытья теплой водой с мылом.

2.9.21. Грузоподъемные машины и механизмы (кроме машин на гусеничном ходу) при работах в пределах охранной зоны линий электропередачи на расстоянии более 50 м от электрифицированных железнодорожных путей должны быть заземлены на один из следующих заземлителей: на заземляющее устройство соседней железобетонной или металлической опоры ВЛ; на заземляющее устройство распределительной подстанции; на один из естественных заземлителей, соответствующих Правилам устройства электроустановок [51].

При отсутствии указанных заземлителей ближе 50 м допускается заземление грузоподъемных машин на два специальных заземлителя, забитых на глубину не менее 1 м с расстоянием между ними не менее 3 м.

Дополнительно к заземлителю допускается оборудование грузоподъемной машины (механизма) устройством защитного отключения.

2.9.22. При работе грузоподъемных машин и механизмов на резиновом ходу в охранной зоне контактной сети постоянного и переменного тока, проводов ДПР и ВЛ электропередачи напряжением 6, 10, 35 кВ, расположенных на опорах контактной сети или самостоятельных опорах, заземление корпусов указанных машин и механизмов, в том числе и при наличии автономных источников электропитания, должно выполняться на рельсы, на которые заземлены опоры контактной сети или к средней точке дросселей-трансформаторов.

При работе нескольких грузоподъемных машин в районе одной рельсовой цепи их заземление должно подключаться к одному месту рельсовой цепи.

Грузоподъемные машины и механизмы, питающиеся от внешней электрической сети, запрещается заземлять на среднюю точку дросселя-трансформатора и на рельсовые нити как на электрифицированных, так и на неэлектрифицированных железнодорожных путях.

2.9.23. При работах в охранной зоне ВЛ электропередачи напряжением 6 — 35 кВ, вблизи распределительных подстанций напряжением 6 — 35 кВ заземление грузоподъемных машин и механизмов следует выполнять на контур заземления подстанции.

2.9.24. Грузоподъемные машины и механизмы на гусеничном ходу, работающие в охранной зоне контактной сети постоянного и переменного тока, а также проводов ДПР, должны заземляться через искровой промежуток с пробивным напряжением 1200 В на рельсы, на которые заземлены опоры контактной сети или к средней точке дросселей-трансформаторов.

2.9.25. Строительно-монтажные и погрузочно-разгрузочные работы в охранной зоне контактной сети и линий электропередачи должны производиться под руководством инженерно-технического работника, ответственного за безопасность производства работ, при наличии письменного разрешения на производство работ дистанции электроснабжения или организации-владельца линии и наряда-допуска.

Не допускается работа грузоподъемных машин при ветре, вызывающем отклонение на опасное расстояние свободных (без груза) тросов и канатов, с помощью которых поднимается груз.

2.9.26. При случайном (аварийном) соприкосновении рабочего органа или металлоконструкции грузоподъемной машины с проводом ВЛ, находящейся под напряжением, или возникновении между ними электрического разряда запрещается до снятия напряжения с линии или отвода рабочего органа на безопасное расстояние прикасаться, стоя на земле, к машине, сходить с нее на землю или подниматься на нее, по возможности необходимо сообщить об этом поездному диспетчеру и энергодиспетчеру. В случае возгорания машины необходимо сойти с нее с соблюдением мер от попадания под шаговое напряжение (не держась за поручни или части машины спрыгнуть на землю на обе ноги и удаляться от нее мелкими шагами, не превышающими длину стопы).

2.9.27. Запрещается отрывать краном груз, примерзший или зажатый чем-либо к земле, подтаскивать груз поворотом стрелы или крюком при косом натяжении каната, раскачивать или стремительно опускать груз для ударов, перемещать груз волоком, работать с неисправными или выведенными из строя приборами безопасности и тормозной системы, поднимать груз без проверки надежности строповки.

Запрещается поднимать, опускать и перемещать груз грузоподъемным краном, при опасности задеть работников, находящихся в зоне работы грузоподъемного крана.

2.9.28. Освобождать защемленные грузом стропы, канаты или цепи, выравнивать поднимаемый краном груз собственной массой тела и поправлять стропы на весу, оттягивать (подтягивать) груз в поднятом положении и во время его подъема, перемещения и опускания без применения специальных оттяжек (канаты, крючья) соответствующей длины запрещается.

2.9.29. Проходить, стоять или работать под кранами или другими грузоподъемными машинами во время перемещения ими груза запрещается. При опускании груза устанавливать под него прокладки запрещается. Необходимые прокладки должны быть установлены заблаговременно. При отсутствии крановщика кабина крана должна быть заперта, а кран закреплен к подкрановому пути, имеющимися на нем рельсовыми захватами.

2.9.30. При разгрузке материалов верхнего строения пути на перегоне необходимо соблюдать следующие требования:

при обочине земляного полотна достаточной ширины разрешается выгружать материалы на обочину с соблюдением габарита приближения строений и ограждением подоткосной части насыпи;

грузы (кроме балласта, выгружаемого для путевых работ) при высоте до 1200 мм должны находиться от наружной грани головки крайнего рельса не ближе 2 м, а при большей высоте не ближе 2,5 м;

при отсутствии обочины достаточной ширины допускается выгружать материалы на специальные подмости, расположенные на откосе насыпи с установкой ограждения площадки у подошвы насыпи.

располагаться на отдых у подошвы насыпи, на обочине которой находятся складированные материалы, работникам запрещается.

2.9.31. По окончании работ кран должен устанавливаться на место, предназначенное для стоянки, затормаживаться, крюк подниматься в верхнее положение. При этом стрела должна устанавливаться вдоль рельсового пути (в транспортное положение).

2.9.32. На моторно-рельсовом транспорте (МРТ), оборудованных краном, приступать к погрузке и разгрузке грузов разрешается после приведения в действие автоматического и вспомогательного тормоза МРТ.

2.9.33. Руководитель работ должен следить, чтобы машинист перед началом движения тележки, каретки с краном, а также перед началом грузовых операций крана предупредил об этом работников звуковым сигналом.

2.9.34. Перед пропуском железнодорожного подвижного состава по смежному пути поднятый груз должен быть опущен и работа крана на МРТ прекращена.

2.9.35. При погрузке и разгрузке рельсов и стрелочных переводов с помощью крана на дрезину для удержания груза должны применяться гибкие палочные приспособления.

Рельсы на дрезину должны укладываться между кабиной и бортом с каждой стороны в один ряд. Рельсы длиной 25 м следует грузить на дрезину с прицепленной к ней платформой с применением траверсы. Рельсы должны быть надежно закреплены, борта дрезины и платформы закрыты.

2.9.36. При погрузке и разгрузке шпал и брусьев краном на дрезине должны соблюдаться следующие требования:

захватывать пакет так, чтобы исключить смещение и развал пакета;

поддерживать и направлять пакет специальными оттяжками, находясь от поднимаемого груза на расстоянии не ближе 2 м.

Пакеты шпал следует располагать на погрузочной площадке дрезины таким образом, чтобы обеспечивалась необходимая видимость машинисту при движении дрезины. Пакеты шпал должны быть надежно увязаны и закреплены на дрезине.

2.9.37. Передвижение дрезин с грузом на крюке крана при положении стрелы крана вдоль оси пути на горизонтальном прямолинейном участке пути допускается при скорости не более 5 км/ч и массе перемещаемого груза менее установленной грузовой характеристикой для выполнения работ без применения выносных опор.

2.9.38. Разгрузка балласта должна производиться под руководством дорожного мастера или руководителя работ.

Разгрузка балласта на перегоне из хоппер-дозаторов должна производиться при движении поезда со скоростью не выше 5 км/ч.

О разгрузке балласта во время движения состава руководитель работ должен заблаговременно предупредить путевых работников, машиниста и работников, обслуживающих поезд и идти рядом с составом на таком расстоянии от него, чтобы он был хорошо виден локомотивной бригаде и имел возможность при необходимости подать сигнал об остановке поезда. При необходимости следует использовать сигналистов.

Разгрузка балласта или грунта из полувагонов должна производиться после полной остановки состава. Работник, открывающий люки полувагона, должен находиться на расстоянии не менее 0,5 м от открываемого люка. Для зачистки вагона подниматься в него можно только по вагонной лестнице.

После разгрузки балласта железнодорожный подвижной состав необходимо привести в транспортное положение.

2.9.39. При производстве погрузочно-разгрузочных работ работники должны использовать защитные каски, а при погрузке и разгрузке асбеста, мелкого щебня, песка и других балластных материалов, создающих повышенное пылеобразование — СИЗ органов дыхания.

БИЛЕТ N 14

Грузы, которые запрещается поднимать грузоподъемными кранами

Запрещается поднимать груз весом больше, чем указано в паспорте крана. При эксплуатации грузоподъемных машин запрещается поднимать грузы, масса которых превышает допустимую грузоподъемность, а также грузы с неизвестной массой. Запрещается поднимать и перемещать порожние и наполненные баллоны магнитным краном.

Запрещается поднимать «мертвый» груз. К «мертвому» грузу относится: груз зарытый в землю, груз прижатый другим грузом, груз примерзший к земле.

Если масса предназначенного для подъема груза неизвестна, поднимать его нельзя;

освобождать при помощи крана грузы, засыпанные землей, снегом, примерзшие к земле конструкции и оборудование, привернутые болтами или залитые бетоном, защемленные грузом грузозахватные приспособления, так как это приводит к недопустимой перегрузке крана, которая в большинстве случаев заканчивается поломкой или аварией;

поднимать железобетонные изделия с поврежденными монтажными петлями;

подавать материалы в оконные и дверные проемы, если они не имеют грузоподъемных (разгрузочных) площадок, а также подавать больший по габариту груз, чем эти площадки.

Порядок установки стреловых кранов вблизи воздушных ЛЭП

Производство работ стреловыми кранами на расстоянии менее 30м от подъемной выдвижной части крана в любом ее положении, а также груза до вертикальной плоскости, образуемой проекцией на землю ближайшего провода воздушной ЛЭП, находящейся под напряжением более

42В должны производиться по наряду-допуску, определяющему безопасные условия работ.

Работы вблизи ЛЭП должны производиться под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами, который должен указать машинисту место установки крана, обеспечить выполнение условий, предусмотренных нарядом — допуском и сделать запись в вахтовом журнале машиниста о разрешении работ.

НА ПРОИЗВОДСТВО РАБОТ КРАНОМ

ВБЛИЗИ ВОЗДУШНОЙ ЛИНИИ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ

Наряд выдается на производство работ на расстоянии менее 30 м от крайнего провода линии электропередачи напряжением более 42 В.

1. Крановщику________________________________________________
(фамилия, инициалы)

(тип крана, регистрационный номер)
2. Выделенного для работы_____________________________________
(организация, выделившая кран)
3. На участке__________________________________________________
(организация, которой выдан кран, место

производства работ, строительная площадка, склад, цех)

4. Напряжение линии электропередачи___________________________
5. Условия работы___________________________________________
(необходимость снятия напряжения с линии

электропередачи, наименьшее допускаемое при работе крана расстояние

способ перемещения груза и другие меры безопасности)

6. Условия передвижения крана_______________________________
(положение стрелы

и другие меры безопасности)

7. Начало работы _____ч _______ мин «_____» ______________20___г.
8. Конец работы _____ ч ______мин «____» _________________20___г.
9. Ответственный за безопасное производство работ _______________
(должность, фамилия, инициалы,

дата и номер приказа о назначении)

10. Стропальщик_____________________________________________
(фамилия, инициалы, (номер удостоверения, дата последней проверки знаний)
11. Разрешение на работу крана в охранной зоне___________________

(организация, выдавшая разрешение, номер и дата разрешения)
12. Наряд выдал главный инженер (энергетик)________ __________
(организация, подпись)
13. Необходимые меры безопасности, указанные в п. 5, выполнены ___

Лицо, ответственное за безопасное производство работ _____________

(подпись)
14. Инструктаж получил крановщик_____________________________

Примечания. 1. Наряд выписывается в двух экземплярах: первый выдается крановщику, второй хранится у производителя работ.

2. Пункт 11 заполняется в случае работы крана в охранной зоне линии электропередачи.
3. К воздушным линиям электропередачи относятся также ответвления от них.
4. Работы вблизи линии электропередачи выполняются в присутствии и под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами.
3. Порядок складирования пиломатериаов
— пиломатериалы — в штабель, высота которого при рядовой укладке составляет не более половины ширины штабеля, а при укладке в клетки — не более ширины штабеля. В любом случае высота штабеля не должна превышать 3 м;
4. Что обозначает знаковая сигнализация: обе руки скрещены перед лицом?

ТАКОГО СИГНАЛА НЕТ.

5. Оказание первой помощи при пищевом отравлении

Пищевые отравления в основном сопровождаются тошнотой, рвотой, поносом, болями в области желудка и кишечника.

До прибытия скорой медицинской помощи можно вызвать рвоту или провести промывание желудка принятием 4-5 стаканов воды одномоментно. Эффективно промывание слабо-розовым раствором марганцовокислого калия.

Активированный уголь принимать по 3-5 г через каждые 15 минут в течение часа.

Пострадавшему от пищевого отравления рекомендуется покой, большое количество жидкости, постельный режим и голодание. Потребление пищи обычно вызывает ухудшение общего состояния.

Запрещается поднимать краном груз (формат А1, 1 лист)

Основы дуговой сварки (формат А2, комплект из 2-х листов)

Средства защиты в электроустановках (формат А2, комплект из 3-х листов)

Газовые баллоны (формат А2, комплект из 3-х листов)

Уважаемые покупатели! Если Вы не нашли интересующий Вас товар, Вы можете заказать его у нас, позвонив по телефону +7 (342) 241-12-32. Ассортимент магазина постоянно пополняется.

Политика конфиденциальности
Согласие на обработку персональных данных

Перемещение груза краном: требования, правила безопасности

О чем речь? Перемещение груза краном – одна из наиболее востребованных операций на строительных, производственных и промышленных площадках, когда необходимо поднять, переместить с места на место габаритное оборудование, конструкции, детали.

Что учесть? К этой операции предъявляются повышенные требования к мерам безопасности. Назначаются ответственные лица, подъем и перемещение выполняются по правилам и согласно утвержденной схеме.

Из этого материала вы узнаете:

Преимущества перемещения грузов кранами
Недостатки перемещения грузов кранами
Требования и правила безопасности при перемещении грузов кранами
Советы по перемещению грузов краном
Ответственные за перемещение дорогостоящих грузов кранами
Часто задаваемые вопросы о перемещении грузов краном

Преимущества перемещения грузов кранами

Инженеры, выбирающие способ реализации такелажных работ, обычно отдают предпочтение автокранам. Что же касается перевозки тяжёлого оборудования, то для подобных задач кран – зачастую единственный вариант. Подъём и перемещение грузов кранами имеют ряд преимуществ.

Автокран мобилен и добирается до места выполнения работ своим ходом

Если речь идёт о работе в помещениях, то используют специальные краны с короткой базой (которые обладают тем же контуром по аутригерам, что и обычные, равные им по грузоподъёмности). Преимуществами крана являются его конфигурация и габариты (длина, высота) в транспортном положении.

Кран готов практически сразу, без дополнительных затрат времени и сил

Нет нужды в дополнительных опорных конструкциях, балках, фундаменте для сборки, лебёдке. Монтировать установку тоже не придётся – она и так уже закреплена на автомобильном шасси крана. Зона перемещения груза краном не ограничена, в то время как портал, например, способен ездить только по рельсам вперёд и назад. Достаточно 10-15 минут на раскладку крана (а гидравлический портал монтируется не менее чем за день).

Современные краны безопасны

В них встроены указатели грузоподъёмности, видеокамеры, ограничители для крюка, крена и стрелы, не позволяющие превысить допустимую высоту и нарушить порядок перемещения грузов краном. Если вы попытаетесь взять груз тяжелее максимально допустимого или слишком высоко задрать стрелу, то приборы просто не позволят вам сделать это. В некоторых компаниях принято отключать аппаратуру, следящую за безопасностью при перемещении грузов – чтобы ничто не ограничивало возможности крана – но этого делать нельзя. О тех, кто всё-таки это сделал, можно найти на YouTube много увлекательных роликов на тему «падение крана».

Автокраны универсальны и подбираются под любые задачи

У некоторых подобных машин грузоподъёмность очень велика и доходит до 800-1200 тонн. Впрочем, обычно такелажные работы осуществляют с помощью малотоннажных (25-50 тонн) кранов.

Перемещение грузов краном процесс очень быстрый

Если все правила чётко соблюдаются, за час можно перетащить очень много грузов, а за смену – ещё больше. Хотя тут, конечно, всё зависит от опыта работников и бригадира, а также от грузоподъёмности машины.

Недостатки перемещения грузов кранами

Казалось бы, наилучший механизм для вертикального и горизонтального перемещения грузов – это кран. Зачем же нужны другие варианты такелажа? Затем, что у кранов тоже есть свои недостатки.

Движение крана нужно особым образом организовать. Для машин с небольшой, 25-32 тонны, грузоподъёмностью, это не так критично – они имеют право ездить по городским дорогам, а вот с 50-тонными уже сложнее. Такое транспортное средство считается негабаритным, и для передвижения по городу ему нужно особое разрешение. И, кстати, противовесы для кранов придётся везти отдельно.
Габариты самого крана не всегда позволяют ему свободно въехать на объект. Не во всякий цех или проём пролезет такой транспорт. Некоторым площадкам банально не хватает высоты, чтобы вместить опорный контур крана. Поэтому для многих производственных помещений кран, к сожалению, не подходит для перемещения грузов: высота потолка недостаточна для вылета стрелы.
Внутри помещений возможности кранов вообще сильно ограничиваются. Ведь в некоторых из них вообще нельзя использовать технику с двигателем внутреннего сгорания.
Могут быть проблемы с арендой автокрана, если он требуется срочно. То есть, на доске объявлений много предложений, однако большинство машин старые и неисправные (не прошли техобслуживание, у них отключены ПБ), да и с документами (от Ростехнадзора, страховой и ЧТО) тоже всё непросто. Квалификация крановщиков порой оставляет желать лучшего. Поэтому, если вы хотите найти для перемещения грузов кран, отвечающий всем требованиям безопасности, то лучше озаботиться этим вопросом заранее.
Арендовать кран большой грузоподъёмности (свыше 50 тонн) ещё труднее, тем более в регионах. Пригонять же массивную технику из другого города – дело настолько хлопотное и дорогое, что становится нерентабельным, и проще найти другое решение для такелажных работ.
Кран нуждается в дополнительном оборудовании: площадках, захватах, траверсах, и т. д.
Тяжёлые, с грузоподъёмностью более 32 тонн, краны, особенно с узкой площадкой, представляют реальную угрозу для дорожного покрытия, причём любого – газона, плитки, асфальтового полотна. Тяжеловесный транспорт подчиняется особым правилам. Нужно будет оформить разрешение на проезд, заплатить пошлину, согласовать это мероприятие с владельцами дорог, по которым поедет кран. Какая уж тут оперативность, если кран потребуется на днях, а оформление документов займёт около месяца. При перемещении грузов краном необходимо соблюдать специальные меры безопасности: не устанавливать его на краях котлована и на площадках над коммуникациями и подземными этажами; помнить, что краны часто продавливают люки; при сильном ветре – порядка 15 м/c – работы надо вообще остановить.
Персонал должен обладать необходимой квалификацией. Современный автокран – сложное оборудование, которым надо грамотно управлять, зная особенности конкретной модели, имея опыт работы с ней и аттестат. То есть, первый попавшийся водитель на эту роль не подойдёт.

Требования и правила безопасности при перемещении грузов кранами

Чтобы перемещение грузов кранов было безопасным, должны соблюдаться нормы и правила строповки:

Следует надёжно застроповать передвигаемый груз по утверждённой схеме. Если у груза отсутствуют как приспособления (петли, рымы, цапфы) для строповки, так и её схема, то такой груз поднимают только под непосредственным наблюдением лица, которое отвечает за безопасное производство погрузочных работ.
Если планируется подъём груза, то стропы должны соответствовать массе предмета (учитывая угол наклона и количество ветвей). Для стропов общего назначения угол между ветвями должен быть не более 90 градусов. Чем он больше, чем выше усилие в ветвях, и тут уже появляется риск превысить предельное значение. Увеличение угла также снижает надёжность строповки.
Альтернативные варианты – замена стропов проволокой, использование обвязочной проволоки, за которую цепляются стропы – разрешены в особых случаях, только когда это технически обосновано, не запрещено отраслевыми нормами безопасности и делается точно по инструкции, которую утвердил ведущий инженер компании. Обвязывать проволокой и поднимать детали на стройплощадках в остальных случаях – там, где возможно это сделать посредством инвентарных стропов – нельзя. Мелкоштучные предметы можно поднимать и перевозить краном только в таре, предназначенной для этой цели (так, чтобы отдельные части груза не выпали).

Как убедиться, что строповка была произведена правильно? Предварительно поднять груз на высоту около 20-30 см и проверить, может ли он случайно выпасть. Если нет, то отправить сигнал о том, что можно продолжать подъём. Но если положение груза неустойчиво либо он подвешен только за один рог двурогого крюка, то поднимать его нельзя – это будет нарушением порядка перемещения груза кранами.

Перед тем как поднимать груз около стен, штабелей, колонн, станков и прочей техники, вагонов и т. д., убедитесь, что между ним и этими вертикальным поверхностями нет людей.

Даже тех, кто занимался зацепкой груза. Если крановщик, ошибившись, вдруг случайно включит механизмы, то человека может зажать между стеной и грузом. Качающийся в воздухе груз тоже очень опасен для людей, находящихся поблизости.

Эти правила распространяются и на процесс опускания груза. Их следует строго соблюдать. Нахождение стропальщика около груза при его подъёме, перетаскивании и т. д. разрешается только тогда, когда он поднят не более чем на метр над полом (землёй, платформой и т. д.).

Правила по кранам обязывают разворачивать груз вручную, выполняя некоторые технологические операции и ставя детали на станок. Груз при этом должен быть застропован достаточно надёжно, чтобы случайно не выпасть. Если монтируется здание, то подаваемую конструкцию или деталь монтажник может подводить к месту установки, только когда она находится на высоте 30 и менее см над проектным положением (см. п. 14.14 СНиП III-A.11–70).

Советы по перемещению грузов краном

Переносить груз горизонтально, параллельно земле, можно, лишь подняв его на полметра над всем, что попадётся на пути его следования: техникой, штабелями материала, сооружениями. Нельзя поднимать, нести и опускать груз, когда под ним находятся люди. Позиционировать груз в ходе подъёма или переноски, наваливаясь на него массой собственного тела, тоже запрещено. Равно как и поправлять стропы, пока кран тащит груз.

Правила подъёма, опускания и перемещения груза кранами запрещают оттягивать передвигаемый предмет: он может опасно раскачаться, а стропы могут внезапно расцепиться.

Чтобы повернуть громоздкий и крупногабаритный груз, передвигаемый краном, надо использовать особые крючья.

Ответственные за перемещение дорогостоящих грузов кранами

На производстве и в строительстве часто возникает необходимость перевезти дорогое ценное оборудование на другой объект. Конечно, каждый случай индивидуален, и способы решения надо подбирать исходя из ограничений, условий реализации и т. д. Но кто же должен этим заниматься?

У заказчика есть знания и опыт в своей сфере, а вот в такелажных работах он может не разбираться вовсе. Это критично, если перевозить предстоит дорогую хрупкую технику. Максимальным риском сопровождается её выгрузка и доставка до места установки.

Часто задаваемые вопросы о перемещении грузов краном

Что запрещается делать при перемещении краном грузов?

Нельзя осуществлять подъём краном грузов, которые:

находятся под другими грузами;
прикреплены болтами;
засыпаны строительным мусором, залиты бетоном;
примёрзли к земле;
с непредсказуемым или явно превышающим грузоподъёмность крана весом;
застроплены ненадёжно или не по правилам;
в случае, если грузовой канат натягивается косо;
если упаковка предмета нарушена.

Когда нельзя перевозить грузы краном?

В тех случаях, когда груз имеет острые опасные кромки, сложную конфигурацию и неправильную форму, когда у него нет схемы строповки. Категорически запрещается работать на кране, если в зоне, где перемещается груз, присутствуют люди.

Если работа с грузами ведётся на нескольких кранах, кто управляет процессом?

Координировать такое множественное перемещение грузов лично должен человек, ответственный за безопасность работ на кранах. Каждый используемый автокран должен иметь табличку, где указана паспортная грузоподъёмность, регистрационный номер транспортного средства, даты ближайших техосмотров – полного и частичного.

Если перемещение грузов с помощью крана, даже опасных, ведётся строго по правилам и нормам, то волноваться не о чем: риск несчастных случаев минимален. Оборудование будет использоваться рационально, что позволит оптимизировать время эксплуатации.