Энциклопедия решений. Форма договора перевозки (январь 2024)
Для договора перевозки законом установлена письменная форма.
В силу п. 2 ст. 785 ГК РФ заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом). Заключение договора перевозки пассажира удостоверяется билетом, а сдача пассажиром багажа багажной квитанцией. Формы билета и багажной квитанции устанавливаются в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами (п. 2 ст. 786 ГК РФ).
Внимание
Вид и форма документа, подтверждающего заключение договора перевозки груза, зависит от вида транспорта, которым в соответствии с условиями договора перевозится груз (п. 2 ст. 785 ГК РФ).
В частности, заключение договора перевозки груза автомобильным транспортом подтверждается транспортной накладной (ч. 1 ст. 8 Федерального закона от 08.11.2007 N 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта»). Форма и порядок заполнения транспортной накладной предусмотрены Правилами перевозок грузов автомобильным транспортом (утверждены постановлением Правительства РФ от 15.04.2011 N 272).
Правоприменительная практика зачастую рассматривает транспортную накладную как единственный документ, подтверждающий факт заключения договора перевозки груза автомобильным транспортом в том смысле, который придает этому договору законодатель в п. 2 ст. 785 ГК РФ (постановление Восьмого ААС от 14.11.2011 N 08АП-8448/11).
Коносамент является документом, которым может быть подтверждено наличие и содержание договора морской перевозки груза. Кроме того, они могут подтверждаться чартером или другими письменными доказательствами. Коносамент выдается перевозчиком по требованию отправителя после приема груза для перевозки (п. 2 ст. 117, п. 1 ст. 142 Кодекса торгового мореплавания РФ).
Договор воздушной перевозки пассажира, договор воздушной перевозки груза или договор воздушной перевозки почты удостоверяются соответственно билетом и багажной квитанцией в случае перевозки пассажиром багажа, грузовой накладной, почтовой накладной (п. 2 ст. 105 Воздушного кодекса РФ).
Заключение договора перевозки груза железнодорожным транспортом подтверждается транспортной железнодорожной накладной и выданной на ее основании перевозчиком грузоотправителю квитанцией о приеме груза. Заключение договоров перевозок пассажиров удостоверяется проездными документами (билетами), сдача ими багажа — багажными квитанциями, а сдача отправителями грузобагажа — грузобагажными квитанциями (ст.ст. 25, 82 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации»).
При перевозках внутренним водным транспортом заключение договора перевозки груза подтверждается составленной в соответствии с требованиями правил перевозок грузов транспортной накладной и оформленными на ее основании дорожной ведомостью и квитанцией о приеме груза для перевозки. Пассажиру в подтверждение заключения договора перевозки выдаются билет на право проезда и багажная квитанция в случае провоза багажа. Если пассажир заключает договор перевозки по экскурсионно-прогулочным и туристским маршрутам, вместо билета могут выдаваться путевка или билет на перевозку группы пассажиров (п. 2 ст. 67, п.п. 2, 4 ст. 97 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ).
Отметим, что несоблюдение простой письменной формы сделки лишает стороны права в случае спора ссылаться в подтверждение сделки и ее условий на свидетельские показания, но не лишает их права приводить письменные и другие доказательства (п. 1 ст. 162 ГК РФ). Однако на практике надлежащим образом оформленный перевозочный документ имеет немаловажное значение в случаях, когда между сторонами договора перевозки возникают разногласия. Суды нередко отказывают в возмещении ущерба, причиненного перевозчиком груза, если грузоотправитель не может подтвердить факт заключения договора и сдачи груза перевозчику (постановления ФАС Волго-Вятского округа от 13.09.2010 по делу N А79-14289/2009, Семнадцатого ААС от 01.03.2012 N 17АП-234/12).
II. Заключение договора перевозки груза, договора фрахтования транспортного средства для перевозки груза
7. Перевозка груза осуществляется на основании договора перевозки груза, который может заключаться посредством принятия перевозчиком к исполнению заказа, а при наличии договора об организации перевозки груза — заявки грузоотправителя, за исключением случаев, указанных в пункте 15 настоящих Правил.
Заключение договора перевозки груза подтверждается транспортной накладной, которая оформляется на бумажном носителе или формируется в виде электронной транспортной накладной по форме согласно приложению N 4.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 30.11.2021 N 2116)
(см. текст в предыдущей редакции)
8. Заказ (заявка) на перевозку грузов автомобильным транспортом оформляется в соответствии с положениями статьи 429 Гражданского кодекса Российской Федерации.
Заказ (заявка) составляется и направляется перевозчику грузоотправителем.
Заказ (заявка) заполняется и подписывается грузоотправителем, перевозчиком или лицами, уполномоченными грузоотправителем или перевозчиком на заполнение и подписание заказа (заявки). При этом лицо, уполномоченное грузоотправителем или перевозчиком, действует от имени грузоотправителя или перевозчика.
Заказ (заявка) оформляется на бумажном носителе или формируется в виде электронного заказа (заявки).
Для подписания электронного заказа (заявки) используется усиленная квалифицированная электронная подпись.
В случае формирования электронного заказа (заявки) осуществляется ее предварительное согласование с перевозчиком.
Заказ (заявка) на перевозку грузов автомобильным транспортом должен (должна) содержать обязательные реквизиты согласно приложению N 5. В заказе (заявке) допускается размещение дополнительных реквизитов, учитывающих особые условия осуществления перевозок грузов автомобильным транспортом.
Перевозчик обязан рассмотреть заказ (заявку) и в срок, не превышающий 3 календарных дней со дня его (ее) принятия, проинформировать грузоотправителя о принятии или об отказе в принятии заказа (заявки) с обоснованием причин отказа, а при оформлении заказа (заявки) на бумажном носителе — также возвратить его (ее) грузоотправителю.
При рассмотрении заказа (заявки) перевозчик определяет согласованные с грузоотправителем условия перевозки груза и заполняет обязательные реквизиты заказа (заявки), указанные в пунктах 3(1), 3(2), 10(1), 16 и 18 приложения N 5 к настоящим Правилам.
В случае осуществления расчетов за перевозку по договору перевозки лицом, отличным от грузоотправителя, заказ (заявка) содержит указание на это лицо, а также реквизиты документа, определяющего основания принятия этим лицом расчетов по договору на себя.
(п. 8 в ред. Постановления Правительства РФ от 30.11.2021 N 2116)
(см. текст в предыдущей редакции)
9. До заключения договора перевозки груза перевозчик по требованию грузоотправителя представляет документ (прейскурант), содержащий сведения о стоимости услуг перевозчика и порядке расчета провозной платы.
10. Транспортная накладная составляется (формируется) на одну или несколько партий груза, перевозимых на одном транспортном средстве.
Транспортная накладная составляется на бумажном носителе в 3 экземплярах (оригиналах) соответственно для грузоотправителя, грузополучателя и перевозчика или формируется в виде электронной транспортной накладной.
При отсутствии показателей в строках бумажной формы транспортной накладной может быть проставлен прочерк.
Транспортная накладная подписывается грузоотправителем (лицом, осуществляющим погрузку груза в транспортное средство), грузополучателем (уполномоченным им лицом) и перевозчиком (водителем). Водителю не допускается действовать от имени двух сторон договора перевозки.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 30.11.2021 N 2116)
(см. текст в предыдущей редакции)
В случае использования транспортной накладной как первичного учетного документа в соответствии со статьей 9 Федерального закона «О бухгалтерском учете» составляется четвертый экземпляр (оригинал) транспортной накладной на бумажном носителе для грузоотправителя.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 30.11.2021 N 2116)
(см. текст в предыдущей редакции)
11. Внесение исправлений в разделы электронной транспортной накладной осуществляется в соответствии с установленным Правительством Российской Федерации порядком, предусмотренным частью 16 статьи 18.1 Федерального закона «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» (далее — Федеральный закон).
В случае внесения исправлений в раздел «Стоимость перевозки груза (установленная плата) в рублях (при необходимости)» такие исправления производятся в соответствии с требованиями к исправлениям в первичных учетных документах, установленными Федеральным законом «О бухгалтерском учете».
В случае замены транспортного средства, указанного в транспортной накладной, и (или) водителя перевозчик уведомляет стороны договора перевозки о такой замене, о ее причинах до момента подачи транспортного средства под выгрузку, если иное не предусмотрено договором перевозки, с указанием в транспортной накладной дополнительных сведений о произведенных заменах в составе информации, предусмотренной разделами 6 «Перевозчик» и (или) 7 «Транспортное средство».
(п. 11 в ред. Постановления Правительства РФ от 30.11.2021 N 2116)
(см. текст в предыдущей редакции)
12. В случае погрузки подлежащего перевозке груза на различные транспортные средства составляется (формируется) такое количество транспортных накладных, которое соответствует количеству используемых транспортных средств.
13. В случае отсутствия всех или каких-либо отдельных записей в разделе «Условия перевозки» транспортной накладной применяются условия перевозки грузов, предусмотренные Федеральным законом и настоящими Правилами.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 30.11.2021 N 2116)
(см. текст в предыдущей редакции)
14. При объявлении грузоотправителем ценности груза груз принимается к перевозке в порядке, установленном настоящими Правилами, с указанием его ценности в пункте 3 транспортной накладной на бумажном носителе или в электронной транспортной накладной.
Объявленная ценность не должна превышать действительной стоимости груза.
15. Перевозка груза с сопровождением представителя грузовладельца, перевозка груза, в отношении которого не ведется учет движения товарно-материальных ценностей, осуществляются транспортным средством, предоставляемым на основании договора фрахтования, заключаемого в письменной форме. Если иное не предусмотрено соглашением сторон, договор фрахтования заключается в форме заказа-наряда на предоставление транспортного средства (далее — заказ-наряд).
Заказ-наряд включает реквизиты заказа-наряда, указанные в приложении N 6, оформляется на бумажном носителе или формируется в виде электронного заказа-наряда в порядке, предусмотренном пунктами 16 — 23 настоящих Правил.
(п. 15 в ред. Постановления Правительства РФ от 30.11.2021 N 2116)
(см. текст в предыдущей редакции)
16. Заказ-наряд на бумажном носителе (электронный заказ-наряд) подается (направляется с использованием информационной системы электронных перевозочных документов) фрахтователем фрахтовщику, который обязан рассмотреть заказ-наряд, и в срок, не превышающий 3 календарных дней со дня его получения, проинформировать фрахтователя о принятии или об отказе в принятии заказа-наряда с обоснованием причин отказа и возвратить заказ-наряд на бумажном носителе или в информационной системе электронных перевозочных документов.
При рассмотрении заказа-наряда фрахтовщик по согласованию с фрахтователем определяет условия фрахтования транспортного средства и оформляет на бумажном носителе или формирует в виде электронного заказа-наряда реквизиты заказа-наряда, указанные в пунктах 2, 9, 10 и 12 — 14 приложения N 6 к настоящим Правилам.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 30.11.2021 N 2116)
(см. текст в предыдущей редакции)
17. При подаче фрахтовщику заказа-наряда фрахтователь оформляет на бумажном носителе или формирует в виде электронного заказа-наряда реквизиты заказа-наряда, указанные в пунктах 1, 3 — 8 и 14 приложения N 6 к настоящим Правилам.
(п. 17 в ред. Постановления Правительства РФ от 30.11.2021 N 2116)
(см. текст в предыдущей редакции)
18. Информация об изменении условий фрахтования в пути следования отмечается фрахтовщиком (водителем) путем оформления на бумажном носителе или формирования в виде электронного заказа-наряда реквизитов заказа-наряда, указанных в пункте 11 приложения N 6 к настоящим Правилам.
(п. 18 в ред. Постановления Правительства РФ от 30.11.2021 N 2116)
(см. текст в предыдущей редакции)
19. При отсутствии всех или каких-либо отдельных записей в заказе-наряде, касающихся условий фрахтования, применяются положения, предусмотренные Федеральным законом и настоящими Правилами.
20. Заказ-наряд на бумажном носителе составляется в 3 экземплярах (оригиналах), подписанных фрахтователем и фрахтовщиком. Первый экземпляр заказа-наряда остается у фрахтователя, второй и третий вручаются фрахтовщику (водителю). Третий экземпляр заказа-наряда с необходимыми отметками прилагается к счету за фрахтование транспортного средства для перевозки груза и направляется фрахтователю.
21. Исправление в заказе-наряде должно содержать дату исправления, а также подписи лиц, составивших заказ-наряд, в котором произведено исправление, с указанием их фамилий и инициалов либо иных реквизитов, необходимых для идентификации этих лиц.
22. В случае погрузки подлежащего перевозке груза на различные транспортные средства оформляется (формируется) такое количество заказов-нарядов, которое соответствует количеству используемых транспортных средств.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 30.11.2021 N 2116)
(см. текст в предыдущей редакции)
23. Оформление (формирование) транспортной накладной или заказа-наряда в случае перевозки грузов для личных, семейных, домашних или иных, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности нужд, может осуществлять перевозчик (фрахтовщик) по согласованию с грузоотправителем (фрахтователем), если это предусмотрено соглашением сторон.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 30.11.2021 N 2116)
(см. текст в предыдущей редакции)
Какой документ подтверждает заключение договора перевозки груза
Статья 8. Заключение договора перевозки груза
Перспективы и риски арбитражных споров. Ситуации, связанные со ст. 8
1. Заключение договора перевозки груза подтверждается транспортной накладной. Транспортная накладная, если иное не предусмотрено договором перевозки груза, составляется грузоотправителем. Транспортная накладная оформляется на бумажном носителе или формируется в виде электронной транспортной накладной.
(в ред. Федерального закона от 02.07.2021 N 336-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)
2. Форма транспортной накладной и порядок ее оформления или формирования устанавливаются правилами перевозок грузов. Формат электронной транспортной накладной утверждается федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по контролю и надзору за соблюдением законодательства о налогах и сборах, по согласованию с федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта.
(часть 2 в ред. Федерального закона от 02.07.2021 N 336-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)
3. Груз, на который не оформлена транспортная накладная, перевозчиком для перевозки не принимается, за исключением груза, указанного в части 1 статьи 18 настоящего Федерального закона.
4. В целях беспрепятственного осуществления перевозки груза грузоотправитель обязан в дополнение к транспортной накладной представить документы, предусмотренные санитарными, таможенными, карантинными, иными правилами в соответствии с требованиями законодательства Российской Федерации, а также сертификаты, паспорта качества, удостоверения, другие документы, наличие которых установлено федеральными законами, иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, либо указать в транспортной накладной регистрационные номера указанных документов, если такие документы (сведения о таких документах) содержатся в государственных информационных системах.
(в ред. Федеральных законов от 20.04.2015 N 102-ФЗ, от 02.07.2021 N 336-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)
5. Договор перевозки груза может заключаться посредством принятия перевозчиком к исполнению заказа, а при наличии договора об организации перевозок грузов — заявки грузоотправителя. Указанные заказ и заявка оформляются на бумажном носителе или формируются в виде электронного заказа или электронной заявки.
(в ред. Федерального закона от 06.03.2022 N 39-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)
6. Реквизиты заказа и заявки и порядок их оформления или формирования устанавливаются правилами перевозок грузов. Форматы электронного заказа и электронной заявки утверждаются федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по контролю и надзору за соблюдением законодательства о налогах и сборах, по согласованию с федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта.
(часть 6 в ред. Федерального закона от 06.03.2022 N 39-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)
Заключение договора перевозки грузов: предпосылки, порядок и их правовое значение Текст научной статьи по специальности «Право»
Аннотация научной статьи по праву, автор научной работы — Старосельцева Марина Михайловна, Тищенко Ирина Викторовна, Колесова Татьяна Станиславовна, Бурлова Юлия Александровна
Договор перевозки грузов на сегодняшний день является одним из самых распространенных видов транспортных договоров . Несмотря на достаточно подробную правовую регламентацию в гражданском законодательстве, существуют некоторые проблемы в практике применения отдельных его норм. Связано это прежде всего с наличием многочисленных специальных законов и кодексов, регламентирующих отдельные виды договора перевозки грузов . До сих пор транспортное законодательство находится в процессе обновления, поэтому целью статьи является, прежде всего определение основных предпосылок и особенностей его заключения. Методологию исследования составляют общенаучные методы познания: диалектико-материалистический, сравнительный, исторический, системный и другие. Авторами сделаны выводы, касающиеся внесения изменений в действующее законодательство о перевозке грузов, а также определены элементы, необходимые при его заключении.
i Надоели баннеры? Вы всегда можете отключить рекламу.
Похожие темы научных работ по праву , автор научной работы — Старосельцева Марина Михайловна, Тищенко Ирина Викторовна, Колесова Татьяна Станиславовна, Бурлова Юлия Александровна
Конструкция договора смешанной перевозки груза и ответственность оператора смешанной перевозки
Ответственность перевозчика за нарушение обязательств, связанных с перевозкой груза
Договор перевозки по законодательству Республики Казахстан
Предпосылки и порядок заключения договора перевозки грузов на автомобильном транспорте
Правовое регулирование расчетов за перевозку груза в прямом смешанном сообщении
i Не можете найти то, что вам нужно? Попробуйте сервис подбора литературы.
i Надоели баннеры? Вы всегда можете отключить рекламу.
Conclusion of the contract of carriage of goods: prerequisites, procedure and their legal significance
Contract of carriage of goods today is one of the most common types of transport contracts. Despite the rather detailed legal regulation in the civil legislation, there are some problems in the practice of its individual rules. This is primarily due to the existence of numerous special laws and codes governing certain types of contract for the carriage of goods. The transport legislation is still in the process of updating, so the purpose of the article is, first of all, to determine the basic prerequisites and features of its conclusion. The research methodology consists of General scientific methods of cognition: dialectical-materialistic, comparative, historical, systemic and others. The authors draw conclusions concerning the amendments to the current legislation on the carriage of goods, as well as the elements necessary for its conclusion.
Текст научной работы на тему «Заключение договора перевозки грузов: предпосылки, порядок и их правовое значение»
3.7. ЗАКЛЮЧЕНИЕ ДОГОВОРА
ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ: ПРЕДПОСЫЛКИ, ПОРЯДОК И ИХ ПРАВОВОЕ ЗНАЧЕНИЕ
Старосельцева Марина Михайловна, канд. юрид. наук. Должность: заместитель начальника кафедры. Место работы: Белгородский юридический институт МВД России имени ИД. Путилина. Подразделение: кафедра гражданско-правовых дисциплин. Тищенко Ирина Викторовна, канд. юрид. наук. Должность: доцент. Место работы: Белгородский юридический институт МВД России имени ИД. Путилина. Подразделение: кафедра гражданско-правовых дисциплин. E-mail: tishhenkirina@ya.ru Колесова Татьяна Станиславовна, канд. юрид. наук. Должность: старший преподаватель. Место работы: Белгородский юридический институт МВД России имени И.Д. Путилина. Подразделение: кафедра гражданско-правовых дисциплин.
Бурлова Юлия Александровна, канд. юрид. наук. Должность: преподаватель. Место работы: Краснодарский университет МВД России. Филиал: Ставропольский филиал. Подразделение: кафедра государственных и гражданско-правовых дисциплин. E-mail: yulia.burlova@yandex.ru
Аннотация: Договор перевозки грузов на сегодняшний день является одним из самых распространенных видов транспортных договоров. Несмотря на достаточно подробную правовую регламентацию в гражданском законодательстве, существуют некоторые проблемы в практике применения отдельных его норм. Связано это прежде всего с наличием многочисленных специальных законов и кодексов, регламентирующих отдельные виды договора перевозки грузов. До сих пор транспортное законодательство находится в процессе обновления, поэтому целью статьи является, прежде всего определение основных предпосылок и особенностей его заключения. Методологию исследования составляют общенаучные методы познания: диалектико-материалистический, сравнительный, исторический, системный и другие. Авторами сделаны выводы, касающиеся внесения изменений в действующее законодательство о перевозке грузов, а также определены элементы, необходимые при его заключении.
Ключевые слова: договор перевозки груза, транспортные договоры, грузоперевозчик, грузоотправитель, грузополучатель.
CONCLUSION OF THE CONTRACT OF CARRIAGE OF GOODS: PREREQUISITES, PROCEDURE AND THEIR LEGAL SIGNIFICANCE
Staroselceva Marina Mikhailovna, PhD at law. Position: Deputy Head of chair. Place of employment: Belgorod Law Institute of MIA Russia named after I.D. Putilin. Department: Civil law disciplines chair.
Tishhenko Irina Victorovna, PhD at law. Position: Associate professor. Place of employment: Belgorod Law Institute of MIA Russia named after I.D. Putilin. Department: Civil law disciplines chair. E-mail: tishhenkirina@ya.ru
Kolesova Tatiana Stanislavovna, PhD at law. Position: senior lecturer. Place of employment: Belgorod Law Institute of MIA Russia named after I.D. Putilin. Department: Civil law disciplines chair.
Burlova Julia Alexandrovna, PhD at law. Position: lecturer. Place of employment: Krasnodar University of MIA Russia.
Branch: Stavropol branch. Department: State and Civil law disciplines chair. E-mail: yulia.burlova@yandex.ru
Annotation: Contract of carriage of goods today is one of the most common types of transport contracts. Despite the rather detailed legal regulation in the civil legislation, there are some problems in the practice of its individual rules. This is primarily due to the existence of numerous special laws and codes governing certain types of contract for the carriage of goods. The transport legislation is still in the process of updating, so the purpose of the article is, first of all, to determine the basic prerequisites and features of its conclusion. The research methodology consists of General scientific methods of cognition: dialectical-materialistic, comparative, historical, systemic and others. The authors draw conclusions concerning the amendments to the current legislation on the carriage of goods, as well as the elements necessary for its conclusion. Keywords: the contract for the carriage of goods, transportation contracts, shipper, consignor, consignee.
Договор в сфере транспортной перевозки груза — один из важнейших хозяйственных договоров, с помощью которого может осуществляться связь с промышленностью, сельским хозяйством, торговлей. В современном понимании перевозку относят к услугам, но в соответствии с п. 2 ст. 799 ГК РФ к отношениям из договора перевозки не применяют общих правил о возмездном оказании услуг, что также подчеркиваются особенности в предмете регулирования отношений из перевозки груза.
Законодательное определение договора перевозки груза дано в ч. 1. ст. 785 ГК РФ, в соответствии с которым на перевозчика возлагается обязанность по доставке вверенного ему груза в пункт назначения и выдаче его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а на отправителя — обязанность по оплате за оказанную перевозку груза.
Стороны в договоре перевозки груза представлены перевозчиком и грузоотправителем. Такой договор заключается в пользу третьего лица — который именуется грузополучателем. В качестве перевозчика может выступить коммерческая организация или индивидуальный предприниматель. В качестве грузоотправителей и грузополучателей мы рассматриваем юридических и физических лиц.
Условно порядок заключения договора перевозки груза можно рассматривать в качестве тесно связанных между собой действий: фактически переданный перевозчику груз и составленная транспортная накладная. Поскольку данный договор является реальным, он считается заключенным с момента передачи грузоотправителем обусловленного груза перевозчику, который должен выдать первому грузовую квитанцию. Основанием для реальности такого договора является факт того, что законодателем возникновение обязательств связано с фактом сдачи груза перевозчику (ст. 785 ГК РФ).
Договор перевозки груза признается взаимным, поскольку стороны обладают корреспондирующими взаимными правами и обязанностями.
На реальный характер договора перевозки груза влияют не только общеизвестные положения. Достигнув соглашения, сторонам следует учесть объективные возможности перевозчика для исполнения своих обязательств по перевозке и условия транспортировки. Иначе, как справедливо замечал Г.Ф. Шершеневич, «заключение договора может быть лишено практического смысла»[14, с.444].
Оговоренные между сторонами условия транспортировки груза должны быть отражены в транспортной накладной. Накладная может быть рассмотрена в качестве способа волеизъявления сторон, что, по мнению А.Г.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ ДОГОВОРОВ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ
Старосельцева М.М., Тищенко И.В., Колесова Т.С., Бурлова Ю.А.
Калпина, подпадает подпонятие формы сделки [7, с. 181]. В содержании накладной отражаются все условия договора перевозки груза что, с точки зрения В. В. Вит-рянского, является письменной формой договора перевозки^, с. 394].
Публичностью обладает договор перевозки груза, который заключается при наличии транспорта общего пользования. Публичность в договоре перевозки грузов выражается в обязанности совершить перевозку груза в случае обращения физических и юридических лиц. «Публичным всегда является договор перевозки железнодорожным транспортом»[9, с. 62]. Статьи 789 и 426 ГК РФ указывают в качестве субъектов публичных договоров которые не могут отказать в заключении каждому кто к ним обратится, коммерческие организации и индивидуальных предпринимателей. Подобное мнение было высказано А.Г. Калпиным [7, с. 181]. Публичный договор перевозки груза транспортом общего пользования заключается на условиях одинаковых для всех. Это можно отнести и к стоимости перевозки, которая определяется в тарифах, утвержденных в соответствующем порядке, установленном транспортными уставами и кодексами (ч. 2 ст. 790 ГК РФ). Однако ч. 3 ст. 790 ГК РФ закрепляет, что работы и услуги, которые не указаны в тарифах, но выполняются перевозчиком по требованию грузовладельца оплачиваются по соглашению сторон. Некоторые авторы высказывают мнение о том, что построение договора перевозки грузов осуществляется основе договора присоединения (ст. 428 ГК РФ), что свидетельствует о его формальности и срочности [4, с. 286].
Это обстоятельство достаточно исследовалось в юридической литературе. Так, В.А. Егиазаров, считает, что «при отсутствии накладной, проблематично говорить вообще о самом договоре перевозки, что дает основание отнести его к формальным сделкам, наличие и содержание которых подтверждается только письменными документами»[6, с. 7]. По мнению М.А. Тарасова, что «соблюдение письменной формы договора перевозки является необходимым условием для возникновения правоотношений. Это означает, что сомнения по поводу отнесения договора перевозки к формальным сделкам исчерпаны»[12, с. 130]. Г.Б. Астановским договор перевозки груза в контейнерах был отнесен к категории формальных, поскольку «он может заключаться только в той форме, которая предусмотрена законом . при условии предъявления грузоотправителем вместе с грузом надлежащим образом заполненной накладной. Без оформления накладной договор существовать не может»[2, с. 18].
Но существуют и иные точки зрения на правовую форму и значение транспортной накладной. Так, Т.Е. Абова, указывала, что ст. 67 КВВТ РФ указывает «что транспортной накладной подтверждается лишь заключение самого договора, но она не является его формой». Из этого следует, что договор перевозки груза на внутреннем водном транспорте может быть заключен не путем оформления отдельного документа, а так же, как и на иных видах транспорта, — вручением груза, подтвержденного накладной. По мнению М.Е. Ходунова: «Заключение договора перевозки происходит в один момент с принятием груза перевозчиком. У последнего возникает ответственность за утрату, повреждение и просрочку доставки груза, а отправитель отвечает за несвоевременную оплату по договору и указание неправильных данных о грузе сданном к перевозке» [13, с. 58].
Следует отметить, что абсолютно на всех видах транспорта договор перевозки груза заключается путем
вручения груза. Г.П. Савичевым договор перевозки рассматривался и как реальный, и как консенсуальный [1, с. 104]. На наш взгляд, реальность договора перевозки груза не исключает в полном объеме необходимость соблюдать требования, предъявляемые к форме сделок, а именно договоров. В соответствии с п. 1 ст. 161 ГК РФ форма договора перевозки должна быть простая письменная.
Во избежание неоднозначных трактовок относительно формы договора и значения накладной, на наш взгляд, необходимо изложить п. 2 ст. 785 Гк РФ в следующей редакции: «Договор перевозки груза следует заключать в письменной форме в случае составления и выдачи отправителю груза по транспортной накладной (коносаменту или иному документу на груз, предусмотренному в конкретном транспортном уставе или кодексе)».
Таким образом, заключение договора перевозки груза заключается в письменной форме с помощью оформления транспортной накладной. На этом роль транспортной накладной не исчерпывается. Более того, ее можно считать товаросопроводительным документом, т.е. может быть сопровождающим на всем пути его следования, а также документом, который удостоверяет процесс исполнения обязательств, вытекающих из договора перевозки. Накладная характеризуется и как расчетный документ, поскольку она отражает расчеты с перевозчиком по провозным платежам и при сдаче груза для осуществления его перевозки, так и при его получении. И безусловно, накладная это документ удостоверяющий, юридический факт (например, недостача, порча или повреждение груза). Ее наличие является необходимым для предъявления к перевозчику претензий. По словам М.А. Тарасова, «закрепление формы накладной . предоставляет возможность точно определить содержание правоотношений и права его участников. »^, с. 130].
Можно сказать, что заключенным договор перевозки груза считается в момент, когда перевозчик осуществил прием груза для перевозки и выдал грузовую квитанцию грузоотправителю под роспись в дорожной ведомости. На наш взгляд, грузовую квитанцию сложно назвать формой договора перевозки груза. Таким же образом законодателем определяется правовая роль накладной и квитанции, о чем говорит ст. 67 КВВТ РФ. Говоря о дорожной ведомости, можно указать ее в качестве внутреннего документа, которым пользуется перевозчик. Так, в корешке ведомости грузоотправителем ставится подпись при получении грузовой квитанции. Получателем ставится подпись при его получении в подтверждение выполнения перевозчиком своего обязательства по договору перевозки груза. На основании ст. 160 КВВТ РФ, при прибытии груза с недостачей, порчей и повреждением, перевозчиком составляется коммерческий акт, т.е. запись грузополучателем в дорожной ведомости, что груз частично утрачен, поврежден, который сам по себе не имеет доказательственного значения.
В содержание договора перевозки груза включены права и обязанности его сторон. Кроме прав и обязанностей грузоотправителя и перевозчика сюда включены и права и обязанности третьего лица, который не участвует в заключении договора, т. е. грузополучателя. При этом обязательства по окончательному расчету за перевозку груза, все дополнительные услуги по перевозке груза, возлагаются не на грузоотправителя, а на грузополучателя после прибытия груза в пункт назначения, до момента его выдачи [4, с. 187].
Таким образом, даже несмотря на законодательное урегулирование вопросов о предпосылках и порядке
заключения договора, перевозка груза считается дискуссионной и противоречивой и в настоящее время. Это, прежде всего, связывают с разграничением двух понятий «услуга» и «работа». А.Ю. Кабалкиным было найдено следующее соотношение между «услугой» и «работой»: «в качестве объекта гражданско-правовых обязательств «услуга» может быть рассмотрена лишь тогда, когда она выражается в какой-либо «работе», а «работа» — когда она представлена в форме оказания «услуги»[8, с. 7]. Также, Р.В. Николишиным в диссертационной работе «Гражданско-правовое регулирование отношений в сфере перевозки грузов» было указано на то, что как объект договора перевозки грузов следует необходимо рассматривать комплекс работ и услуг [11, с. 6]. Соответственно, если по договору подряда в качестве результатов будут рассматриваться действия, то в процессе перевозки не создается никаких новых результатов, «груз не исчезает и не изменяется его форма (при надлежащем исполнении обязательств, предусмотренных договором)» [5, с. 7], то есть их действия и результаты не могут быть отделены от самой деятельности и использоваться в процессе этой деятельности, поэтому они рассматриваются как услуга [10, с. 9].
Однако с таким аргументом не во всех случаях согласны сторонники такой же точки зрения, которые указывают, что в договоре услуг может быть указание на результат, имеющий значение как результат совершенных действий, находящихся вне договора.
Таким образом, заключение договора перевозки груза всегда будет сопровождаться наличием следующих элементов:
— цели перевозки грузов, направленной на доставку груза в иное место (то есть должен быть факт перемещения груза в пространстве), и выдаче его четко определенному лицу;
— результата перевозки груза, то есть изменения его местонахождения и доставки его определенному лицу;
— перевозки груза как выполненной работы, которая помогает достичь определенного результата;
— выполнения работы без недостатков доставка надлежащего груза, в надлежащем качестве.
1. Аллахвердов М.А., Савичев Г.П. Договоры о перевозках грузов. М., 1967. С. 104.
2. Астановский Г.Б., Смирнов В.Т. Контейнерные перевозки на железнодорожном транспорте. М., 1976. С. 18.
3. Витрянский В.В. Договор перевозки. М., 2001. С. 394.
4. Гречуха В.Н. Транспортное право России: учеб. для магистров. М., 2012. С. 286.
5. Дутов И.С., Дутова Н.В.Договор перевозки груза // Закон. 2003. №7. С. 37; Комментарий к Уставу железных дорог СССР/ Под ред. Астановского Г.Б.М., Юридическая литература. 1971. С. 7.
6. Егиазаров В.А. Правовое регулирование перевозок грузов в контейнерах в СССР. Автореф. Дисс. канд. юрид. Наук. М., 1975. С. 7
7. Калпин А.Г. Гражданское право: Учебник. Ч. I. / Под ред. А.Г. Калпина, А.И. Масляева. М.: Юностъ, 2000. С. 181.
8. Кабалкин А.Ю. Услуги в системе отношений, регулируемых гражданским правом // Сборник статей «Сфера услуг: гражданско-правовое регулирование» под ред. Суханова Е.А., Санниковой Л.В. М., Инфотропик Медия. 2011. С. 7.
9. Лончакова Ю.А. Договор автомобильной перевозки грузов в системе транспортных договоров: дис. . канд. юрид. наук. М., 2009. С. 62.
10. Нарозников Н.К. К вопросу о правовой квалификации перевозки // Законы России. 2009. № 8. С. 9.
11. Николишин Р.В. Гражданско-правовое регулирование отношений в сфере перевозки грузов железнодорожным транспортом: Автореф.. канд. юрид. наук. М., 2008. С. 6.
12. Тарасов М.А. Договор перевозки грузов по советскому гражданскому праву. Ростов-на-Дону. 1954. С. 130.
13. Ходунов М.Е. Правовое регулирование деятельности транспорта. М., 1965. С. 58.
14. Шершеневич Г.Ф. Учебник русского гражданского права. М., 1991. С. 444.
на научную статью кандидата юридических наук Старо-сельцевой М.М., кандидата юридических наук Тищенко И.В. кандидата юридических наук Колесовой Т.С., кандидата юридических наук Бурловой Ю.А. на тему: «Заключение договора перевозки грузов: предпосылки, порядок и правовое значение»
Научная статья посвящена актуальной проблеме — заключению договора перевозки груза. В современных условиях реформирования гражданского и гражданско-процессуального, а также арбитражного законодательства и имеет важное теоретическое и прикладное значение.
Отношения по перевозке возникают при наличии потребности в территориальном перемещении объектов или людей с помощью транспортных средств. Обычно в них принимают участие два субъекта транспортная организация и лицо, заинтересованное в транспортировке. Будучи урегулированы нормами права, эти отношения принимают форму обязательственно-правовых. Отношения в сфере перевозок грузов осуществляется на основании соответствующего договора. Сами условия перевозки грузов, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяется соглашением сторон, если ГК, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное. Среди особенностей правового регулирования отношений, возникающих в сфере перевозки можно выделит и существенные, присущие ответственности за нарушение обязательств в данной сфере. Ответственность в сфере перевозок отдельными видами транспорта включает некоторые не свойственные гражданско-правовому регулированию меры.
В статье авторы анализируют вопросы предпосылок и порядка заключения договора перевозки груза. Также авторами проанализированы аспекты возможных проблем и перспектив их разрешения на современном этапе развития законодательства.
Проведенное исследование содержит целый ряд идей, положений и выводов, имеющих большое теоретическое значение. Статья написана последовательно и юридически грамотно.
Исходя из изложенного, можно сделать вывод о том, что научная статья Старосельцевой М.М., Тищенко И.В., Колесовой Т.С., Бурловой Ю.А. на тему: «Заключение договора перевозки грузов: предпосылки, порядок и правовое значение» в полной мере отвечает требованиям, предъявляемым к подобного вида работам. Она представляет собой завершенное исследование актуальной проблемы юридической науки, имеет существенную научную значимость, содержит совокупность новых научных положений и может быть рекомендована к опубликованию.
Рецензент: Профессор кафедры гражданско-правовых дисциплин БелЮИ МВД России имени И.Д. Путилина, доктор юридических наук, доцент В.Ю.Туранин
Статья прошла проверку системой «Антиплагиат»; оригинальность текста — 80,08%