Как установить зарядную станцию для электромобилей

Как согласовать установку зарядной станции в жилом доме?

Жильцы квартир и собственники гаражей зачастую не решаются купить себе электромобиль и собственную зарядную станцию. При этом получить разрешение на установку зарядной станции для электромобиля легче, чем вы думаете.

• Шаг 1: Сообщите обслуживающей организации (УК/ТСЖ) о намерении установить зарядную станцию
• Шаг 2: Выберите зарядную станцию и найдите электромонтера
• Шаг 3: Поручите Вашему электромонтеру установку зарядной станции
• Шаг 4: Проверка установки зарядной станции и первый запуск

Жильцы квартир и собственники гаражей зачастую не решаются купить себе электромобиль и собственную зарядную станцию. При этом получить разрешение на установку зарядной станции для электромобиля легче, чем вы думаете. Важно, чтобы владелец квартиры или гаража предоставил всю необходимую информацию. Мы, Avtocharge, собрали для Вас ключевые моменты и документы, чтобы помочь вам получить одобрение на установку вашей собственности зарядной станции.

Шаг 1: Сообщите обслуживающей организации (УК/ТСЖ) о намерении установить зарядную станцию

Для начала поговорите с управляющим, который отвечает за Ваш объект и выясните, откуда можно запитать зарядную станцию и сколько фаз Вы можете использовать (1 или 3), где можно установить дополнительный счетчик электроэнергии и как вызвать инспектора для его опломбирования. После уточнения этой информации напишите заявление в адрес вашей обслуживающей организации с просьбой согласовать установку.

В нашей практике были случаи отказа в установке зарядной станции со ссылкой на Свод правил пользования подъемной автостоянкой, а именно на пункт 6.4.5. «Использование зарядных и пусковых электроприборов и устройств автономного и стационарного исполнения в помещениях подземных автостоянок запрещается»

Здесь стоит разъяснить, что этот пункт относится к зарядке щелочных аккумуляторов, так как они при заряде выделяют водород, а он в свою очередь в закрытом пространстве паркинга может привести к взрыву. Но аккумуляторы электромобилей имеют другую конструкцию, которая отличается от обычных автомобилей мало вольтовыми аккумуляторами и герметичны. Чтобы решить этот вопрос, приложите сертификаты на выбранную Вами зарядную станцию — их Вы можете получить, обратившись к нашему менеджеру.

Шаг 2: Выберите зарядную станцию и найдите электромонтера

Узнав у управдома, какую мощность Вы можете задействовать и написав письмо, начинайте подбирать подходящую зарядную станции и выбирать монтажную организацию. С ассортиментом зарядных станций вы можете ознакомиться в нашем каталоге. Если у вас возникнут вопросы — обратитесь к нам за помощью. Мы подготовили для вас обзор возможных затрат на установку. Что следует учитывать при выборе подходящей зарядной станции, читайте в нашей статье „6 вещей, которые знать при покупке зарядной станции для электромобиля».

Шаг 3: Поручите Вашему электромонтеру установку зарядной станции

Процесс установки зарядных станций Schneider Electric EVlink достаточно прост для квалифицированных электриков, также в комплекте с зарядной станцией прилагается пошаговая инструкция. Ко всему прочему мы оказываем техническую поддержку по установке для удаленных регионов нашей страны и стран СНГ.

*При установке зарядной станции закладывайте кабель максимальной мощности, даже если сейчас она Вам не потребуется, тем самым Вы сократите затраты в будущем при установке зарядных станций нового поколения.

Если Вы находитесь в Санкт-Петербурге или Москве, Вы можете воспользоваться нашей услугой по установке.

Шаг 4: Проверка установки зарядной станции и первый запуск

В некоторых случаях домоуправление требует, чтобы электрик Вашего дома еще раз проверил и принял установку – в идеале на основании сертифицированного протокола проверки VDE (Союза немецких электротехников). Необходимо проверить качество заземления проводки, напряжения и силу тока. Перед первым запуском необходимо проверить исправность зарядной станции при помощи устройства имитации электромобиля.

Если Вы хотите заказать установку у нас, свяжитесь снами по почте или через форму заказа обратного звонка.

Как установить зарядную станцию для электромобилей

Выезд и обследование объекта заказчика

Энергоаудит

Разработка дизайн-проекта

Составление технического задания на подводку питания

Подготовка рабочей документации

Согласование зарядного комплекса в комитете землепользования

Получение техусловий на подключение электрической мощности

Создание локальной системы оплаты

Поставка оборудования и сопутствующих материалов

Монтаж и пусконаладочные работы

Сервисное обслуживание

Компания «ОПТЭЛЕКТРОМОНТАЖ» осуществляет продажу и установку зарядных станций для электромобилей. Мы являемся сертифицированным дилером таких брендов как Wallbox, Joint Tech, TOUCH, «Парус Электро» и др. Партнерство с ведущими производителями «зеленой» отрасли позволяет нам не только реализовывать их продукцию, но и проводить установку, ввод в эксплуатацию и сервисное обслуживание продаваемого оборудования.

Разновидности устройств для подзарядки электромобилей

В нашем ассортименте большое число различных моделей зарядных станций. Все они различаются способами установки, разъемами, мощностью, силой используемого тока, конструктивными и функциональными особенностями.

Мы предлагаем зарядные станции:

• для частного и коммерческого использования;
• российских и зарубежных производителей;
• медленные и быстрые;
• с однофазным и трехфазным подключением;
• разъемами типов Type 1, Type 2, CCS Combo, CHAdeMO;
• мощностью от 7,7 до 400 кВт;
• силой тока 32, 40 и 64 А;
• стоимостью от 4 тысяч до нескольких миллионов рублей.

Среди них вы можете подобрать наиболее оптимальные для параметров объекта станции. Определиться с моделью и характеристиками помогут наши консультанты. Обращайтесь — нам под силу любая задача, будь то установка зарядной станции в паркинге крупного инфраструктурного объекта или поставка устройства для домашнего использования.

Процедура установки зарядных станций

Непосредственно сама установка зарядных станций для электромобилей проходит в несколько этапов:

• создание бетонной площадки под основание;
• монтаж установки на площадке (также возможна установка на уже существующей на объекте конструкции: стойки, столбы, стены);
• прокладка коммуникаций;
• подключение к электрической сети;
• пуск и отладка станции.

Стоимость работ рассчитывается в индивидуальном порядке. Итоговая цена определяется масштабом проекта, числом сопутствующих услуг и требованиями заказчика.

Поставка и монтаж зарядных станций от «ОПТЭЛЕКТРОМОНТАЖ»

Приобрести оборудование для подзарядки электромобилей и заказать установку в компании «ОПТЭЛЕКТРОМОНТАЖ» можно по выгодной цене и с гарантией производителя. Доставка товара осуществляется по всей территории России. Монтаж установок возможен в пределах московского и ближайших к нему регионов. На все виды выполненных работ предоставляется фирменная гарантия компании.

Для консультации и оформления заявки на услугу звоните по контактному телефону +7 (495) 877-33-66 или воспользуйтесь формой обратной связи на сайте.

СТОИМОСТЬ УСЛУГИ ПО УСТАНОВКЕ СТАНЦИЙ ОТ 15 000 РУБ. (ЗА СТАНЦИЮ)

Установка станций по России

Карта установки заправочных станций

Правила размещения зарядных установок для автомобилей в РФ

В последние годы ввиду стремительного развития науки и техники все популярнее становятся машины с питанием от автономного источника электрической энергии – электромобили. Они выгодно отличаются от машин с ДВС, в которых в качестве горючего используются бензин либо дизтопливо, а именно: они не вредят экологии (не выделяют различные вредные вещества в окружающую среду), работают почти без шума, электрическая энергия стоит дешевле, чем бензин либо другое горючее.

Но если в Америке либо многих странах Евросоюза это явление уже стало вполне обыденным, то в РФ это только-только зарождается и постепенно набирает обороты, да и то главным образом в столице и Северной столице. Кстати, согласно результатам исследовательской работы, проведенной агентством “Автостат”, на текущий момент в России доля машин с электрической силовой установкой к суммарному числу легковушек составляет меньше 1 процента. Чаще всего это объясняется наличием некоторых проблем в обслуживании такого транспорта и отсутствием подходящего механизма правового регулирования по решению этого вопроса.

Основной проблемой для собственника машины с электрической силовой установкой остается вопрос о зарядке своего “железного коня”. Сегодня наблюдается острая нехватка специализированных зарядных станций. В большей части населенных пунктов Российской Федерации такие общедоступные пункты, где собственники электромобилей могут зарядить свое ТС, вовсе отсутствуют. При этом там, где официально имеется “электрозаправка”, это обычно лишь столб с розеткой 220 В. От него машины с электрическим двигателем будут заряжаться 6-8 ч., и это по самым скромным расчетам.

Также было бы намного удобнее разместить такую зарядную станцию в своем дворе в парковочной зоне для обеспечения возможности ночной зарядки транспортного средства с электрическим двигателем. Но с размещением таких электрозаправок появляется много вопросов. Попытаемся разобраться.

Покупая машину с электродвигателем, ее собственник должен быть сразу готов к тому, каким образом и где он будет ее заряжать. Но сегодня четкого правового регулирования этого вопроса просто нет. На практике, учитывая это обстоятельство, многие собственники таких ТС решают эту проблему посредством своей находчивости и сообразительности. Но такие решения не всегда приводят к успеху и не каждый с ними согласен.

К примеру, некий гражданин выделил место для своего транспортного средства с электрической силовой установкой на территории около многоквартирного дома. Он попросту протянул из своего жилища кабель и поставил щиток с зарядкой на бордюре. Но соседи не оценили такое решение мужчины и обратились в местную управляющую компанию с жалобой на самовольное присвоение гражданином места для парковки. Управляющая компания в свою очередь потребовала убрать самодельное зарядное устройство.

Чтобы не принимать подобных опрометчивых решений и потом не убирать самодельные зарядные устройства, собственник машины с электрической силовой установкой прежде всего должен спроектировать схему установки кабеля зарядного устройства на фасадной части строения либо другом объекте общего имущества. Затем нужно найти место для парковки транспортного средства с электродвигателем. Далее согласно статье 44 ЖК России необходимо организовать проведение общего собрания собственников и обсудить вопрос пользования общим имуществом многоквартирного дома для размещения зарядной станции. В данном случае собственник электромобиля должен осознавать, что за выполнение всего объема работ будет платить именно он, в частности за техобслуживание. Размещение зарядного устройства можно оплатить из средств дома. Но в этом случае такое оборудование признается общим имуществом многоквартирного дома и плата за него становится частью платы за жилое помещение.

Далее нужно отправить заявку в сетевую организацию на заключение договора о технологическом присоединении. Если в итоге она будет одобрена, подписывается договор о технологическом подключении и снабжении электроэнергией.

Что говорит закон

Конкретные положения о размещении зарядных устройств можно найти в “СП 113.13330.2016. Свод правил. Стоянки транспортных средств. Обновленная версия Строительных норм и правил 21-02-99” (утвержден Приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации от 7 ноября 2016 г. № 776/пр) в главе “Парковочные места для автомобилей с электродвигателем” (начало – пункт 5.2.42).

Итак, согласно пункту 5.2.43 при выборе зарядного оборудования (для оперативной зарядки и/либо сверхбыстрой подзарядки) важно принимать во внимание наличие доступной электросетевой инфраструктуры и требуемой для подключения мощности (или возможности вероятного изменения конструкции распределительных объектов для получения требуемой мощности).

Кроме того, согласно пункту 5.2.53 доступ к зарядному оборудованию должен быть не открытым, активировать зарядное устройство можно лишь посредством особой карты доступа.

В нескольких подмосковных населенных пунктах местные органы власти устанавливают такие зарядные устройства на придомовых территориях многоквартирных домов с их встраиванием в опоры уличного освещения. Электромобиль заряжается за 8-9 ч. Иными словами, к утру машина будет заряжена на 100%.

Также следует рассмотреть вопрос размещения зарядных устройств на территории подземной парковки. Скорее всего, каждый собственник электромобиля хотел бы по прибытии на свое место работы в неком бизнес-центре оставить свое ТС в парковочной зоне. И пока хозяин трудится, “железный конь” с электрической силовой установкой все это время не простаивает зря, а заряжается от станции, размещенной на подземной парковке. Либо же по прибытии домой ТС заряжается до утра на подобной подземной парковке, только уже во дворе многоквартирного дома, где живет собственник электромобиля.

Но в 2013 г. размещать “зарядные и пусковые электрические приборы и оборудование автономной и стационарной конструкции” на подземных парковках запретили (согласно пункту 6.4.5 Свода правил использования подземного паркинга). Установившие такие устройства нарушители обязаны произвести их демонтаж. Отказавшиеся будут наказаны по статье 20.4 Кодекса об административных правонарушениях (несоблюдение условий пожарной безопасности). А в случае пожара предусмотрены штрафные санкции на сумму до 1 миллиона рублей.

Отказывая в размещении зарядного оборудования на территории подземной парковки либо требуя его демонтировать, управляющие компании либо госорганы руководствуются Сводом правил использования подземной парковки, точнее, п. 6.4.5. “На пользование зарядными и пусковыми электрическими приборами, оборудованием автономной и стационарной конструкции на территории подземных парковок налагается запрет”. Между тем многие собственники электромобилей старались доказать, что этот пункт имеет отношение к зарядке щелочных аккумуляторных батарей. Это объясняется тем, что при зарядке таких батарей может выделяться водород, которому свойственна взрывоопасность. Но у большей части машин с электродвигателем в свою очередь другие типы аккумуляторных батарей. Некоторые собственники этих ТС после предоставления документов на свой транспорт могли договориться с управляющей компанией о размещении такого оборудования на подземной парковке.

Важно помнить, что с юридической точки зрения даже в таких ситуациях будет иметь место нарушение пункта 6.4.5 вышеуказанного свода правил. Ни одного пояснения относительно щелочных аккумуляторных батарей в актуальных законах нет. Вот почему при соответствующем требовании от госоргана собственник, разместивший такое оборудование, будет вынужден произвести его демонтаж.

В прошлом году “Московская объединенная электросетевая компания” не раз инициировала разработку нормативно-правового акта, который бы обязывал управляющие компании размещать такие зарядные установки из расчета 1 установка на пять машино-мест. Оценив потребности собственников электромобилей, сотрудники Министерства чрезвычайных ситуаций в текущем году сообщили, что в следующем году запрет на размещение зарядных устройств для машин с электродвигателем на территории подземных парковок будет снят. Об этом, в том числе, писали в изданиях Interfax.ru и “Коммерсантъ”. Официальный запрет на размещение зарядных устройств для машин с электродвигателем на территории подземных парковок многоквартирных домов либо бизнес-центров будет снят. Ожидается, что к следующему году составят проект закона, который позволит устанавливать эти зарядные станции с разрешения управляющей организации и при обязательном выполнении условий пожарной безопасности.

Есть информация, что сегодня ряд парковок столичных торговых комплексов, бизнес-центров и ЖК оснащен 3-фазными 380-вольтовыми розетками общего пользования, от которых машины с электродвигателем могут получать необходимую им зарядку. Но это не специализированные зарядки высокой мощности для электромобилей, и на их размещение никто не дает разрешения. Также при несоблюдении требований пожарной безопасности такие розетки должны быть убраны по требованию госорганов.

Авто с электродвигателем – еще новинка в Российской Федерации. Но из года в год их количество на дорогах нашей страны все увеличивается. Сомнений в необходимости разработки действующего механизма правового регулирования для обслуживания таких транспортных средств нет. Увы, к сегодняшнему дню такой механизм еще не разработали. Остается рассчитывать на то, что в 2022 г. будут одобрены проекты закона, устанавливающие правила обслуживания этого современного вида транспорта.

Как установить зарядную станцию дома?

Когда у вас есть автомобиль, работающий на привычном топливе (бензин, дизель), то появляется зависимость от заправок. Вы не можете пополнить топливный бак у себя дома, и если на приборной панели загорается индикатор нехватки топлива, нужно искать ближайшую заправку. Если в вашем владении электрокар, жизнь становится намного проще. При покупке электромобиля вы становитесь свободнее, потому как подобные автомобили можно зарядить даже в домашних условиях. Однако, для этого надо разжиться зарядной станцией. Сегодня мы расскажем о бюрократических тонкостях и особенностях монтажа домашних зарядок.

Погружение в бюрократию

Людей, устанавливающих домашнюю зарядную станцию, можно условно разделить на две категории:

• владельцы частного дома (таунхауса);
• владельцы квартиры в многоквартирном доме.

В первом случае всё довольно просто: вы покупаете зарядную станцию, устанавливаете её и пользуетесь.

А когда вы живёте в многоквартирном доме, появляются некоторые нюансы, о которых мы сейчас вам расскажем.

1. Для начала определяемся, где будет припаркован ваш электрокар.
2. Теперь нужно спроектировать схему монтажа электрического кабеля, питающего станцию. Кабель будет проходить через объекты общего пользования, поэтому необходимо отразить это на схеме.
3. После данного этапа проводим общее собрание собственников, где выносим на обсуждение вопрос об использовании общего имущества (статья №44 ЖК РФ). Для положительного решения нужно заручиться поддержкой большинства.
4. Сразу отметим, что все траты ложатся на инициатора (в данном случае, на владельца электрокара). Монтаж зарядки за счёт жильцов возможно, но только в случае его включения в плату за жилое помещение.
5. По прохождению всех процедур можно заключать договор о технологическом подключении и энергоснабжении с сетевой компании. Для этого подаётся заявка на технологическое подключение.

Немаловажным фактором будет доступ к зарядке, ведь согласно пункту 5.2.53 свода правил СП 113.13330.2016 «Стоянки автомобилей. Актуализированная редакция СНиП 21-02-99», утверждённому приказом Минстроя России от 07.11.2016 N 776/пр, доступ к зарядной инфраструктуре должен быть не публичным, активирование зарядной станции должно быть возможным только с помощью специальной карты доступа.

Чтобы полностью следовать букве закона, мы рекомендуем приобрести зарядную станцию с авторизацией по карте RFID (карта со встроенной радиочастотной меткой).

Зарядка на подземном паркинге

Казалось бы, сложностей с установкой зарядной станции на «подземке» быть не может, однако, на самом деле, тут возникает больше трудностей. Управляющая компания может отказать в монтаже зарядного устройства, ссылаясь на пункт 6.4.5 «Свода правил пользования подземной автостоянкой» от 2013 года. Данный документ запрещает размещение «зарядных и пусковых электроприборов и устройств автономного и стационарного исполнения на подземных автостоянках». За нарушение положен демонтаж за свой счёт или штраф, (подробнее в статье 20.4 КоАП «Нарушение требований пожарной безопасности»).

Как часто и бывает, правило недоработано, поскольку создавалось для предотвращения использования щелочных аккумуляторов, вырабатывающих водород при зарядке, т.е. они взрывоопасны. Зарядные станции не входят в данную категорию, поэтому на данный момент МЧС рассматривает принятие нового свода правил с разработанными требованиями пожарной безопасности к зарядкам. Ожидается, что новый документ вступит в силу в 2022 году.

Всегда есть возможность найти пути решения:

• Предоставить полный пакет документов на электромобиль и зарядку, и провести переговоры с УК, ссылаясь на безопасность зарядных станций.
• Предложить монтаж однофазной/трёхфазной розетки, к которой будет подключаться мобильная ЭЗС. После подзарядки аккумулятора можно забрать её с собой. Установка розеток не запрещена и никаких предписаний не нарушает.
• В крайнем случае, дождаться, пока МЧС примет новый свод правил.

Монтаж зарядной станции

Первым делом необходимо проверить максимальную мощность сети, ведь практически со стопроцентной уверенностью можно сказать, что ЭЗС будет самым мощным потребителем энергии, нагружающим вашу сеть.

Формула исчисления довольно проста: нужно найти разницу между максимальной мощностью линии и максимальным потреблением во время пиковой нагрузки.

– Однофазная линия. Максимальный ток автомата на линии 32А. Это число нужно умножить на 220В. Получается: 32×220=7.04 кВт. Теперь нужно определить какое количество Вт потребляют все устройства, включенные одновременно. Возьмём:

• Стиральную машину – 800 Вт;
• Освещение – 700 Вт;
• Обогреватель – 1.5 кВт.
• Итого: 800+700+1500=3 кВт;
• 7.04 кВт-3 кВт=4.04 кВт.

Получается, что усреднённо у нас целых 4 кВт, отведённые на ЭЗС.

– Трёхфазная линия. Также потребуется максимальное значение тока вашего автомата и умножение полученного значения на 660. Например: 16А×600=10.6 кВт. Если взять все те же показатели потребления, как и для однофазной сети (3 кВт), то на зарядную станцию остаётся 7.6 кВт.

Для корректной и безопасной работы ЭЗС потребуется отдельная линия с автоматом и дифференциальным реле. Полезный «электрический гайд»:

– Дифференциальное реле типа A/Hi (УЗО).

– Дифференциальное реле (УЗО) типа B (если ваш терминал уже оснащен детектором утечки постоянного тока, то достаточно будет менее дорогостоящего трехфазного дифференциального реле типа A).

– Номинальный отключающий дифференциальный ток — 30 мА.

– Номинальный отключающий дифференциальный ток — 30 мА.

– Максимальный рабочий ток — 40А.

– Подключение — 2P (двухполюсное).

– Максимальный ток — 40А.

– Автоматический выключатель (автомат) на выбранный вами ток от 16 до 40 А (добавьте к расчетному току станции от 3 до 8 А).

– Автоматические выключатели (автоматы) на выбранный вами ток от 16 до 40 А (добавьте к расчетному току станции от 3 до 8 А).

– Подключение — 2P или 1P + N (однополюсное или двухполюсное устройство).

Можно использовать дифавтомат (АВДТ или автоматический выключатель дифференциального тока). Это комбинированное устройство совмещает функции автоматического выключателя (для 1 фазы 2Р, для 3-х фаз 4Р) и дифференциального реле.

Чтобы не перегружать устройство защитного отключения нужно, чтобы номинальный ток работы УЗО был выше максимального тока автомата. Стандартный ряд номинальных токов УЗО варьируется в диапазоне от 16 до 100 А.

Выбор сечения проводов для подключения является важным этапом, ведь этот фактор влияет на пропускную и качественную способность кабеля, безопасность и стабильность работы.

1. Если максимальное значение тока до 16А при длине провода менее 100 м, то сечение кабеля должно быть 2,5 мм².
2. Если максимальное значение тока от 16 до 32А (при такой же длине провода), то сечение кабеля должно быть 10 мм².

Виды дифференциальных реле:

Проходят испытания только на утечки синусоидального переменного тока. Подойдут для общего пользования.

Тестируются на утечки переменного и пульсирующего (импульсного) тока. Используются в схемах с диодными или тиристорными выпрямителями в электронных нагрузках (также в схемах однофазных ЭЗС).

Реагирует на возникновение в контролируемой цепи переменного, постоянного или выпрямленного тока утечки. Условия отключения определены для частот в диапазоне от 50 Гц до 1 кГц. Постоянный остаточный ток в сети переменного тока генерируется 3-х фазными и некоторыми однофазными выпрямительными цепями. Данные УЗО используются с нагрузками с 3- фазным выпрямителем (фотоэлектрические системы, приводы с регулируемой скоростью, ЭЗС, медтехника).

Надеемся, что данная статья поможет вам решить бюрократические и технические вопросы при подключении домашней зарядной станции для электромобиля. Главное, не бояться возникших трудностей, ведь все они решаемы.