Оставление места ДТП в 2024 году
На дороге можно спровоцировать столкновение других машин или случайно поцарапать чужое авто на парковке. Многие водители не замечают ДТП и уезжают — это серьезное правонарушение. Рассказываем, что будет водителю, который покинул место аварии.
Обновлено: 15.01.2024
Что будет, если скрылся с места ДТП
По правилам дорожного движения в случае ДТП водитель должен остановиться, оказать первую помощь или вызвать скорую для пострадавших и оформить место аварии. Если этого не сделать — водителю грозит лишение прав до 1,5 лет или арест до 15 суток по ч. 2 ст. 12.27 КоАП РФ.
Если виновник был пьян, в ДТП пострадали или погибли люди — возможна уголовная ответственность. Автомобилиста могут наказать по ст. 264 УК РФ — приговорить к принудительным работам или лишению свободы на срок до 15 лет.
Кроме того, виновник может получить регрессивное требование от своей страховой компании — автомобилист должен будет возместить страховщику убытки.
Рассмотрим частые случаи, когда водители покидают место аварии:
- Виновник не заметил ДТП и уехал.Многие водители задевают чужой автомобиль и покидают место происшествия, даже не зная о нарушении. Например, из-за плохой видимости на дороге, шума музыки в салоне или спешки. Не имеет значения, намеренно или неумышленно виновник уехал с места ДТП — ему может грозить лишение или арест.
- С места аварии уехал пострадавший. По закону у виновника и пострадавшего одинаковые обязанности — оказать помощь другим и оформить ДТП надлежащим образом. Поэтому, когда пострадавший в спешке покидает место аварии без оформления происшествия — его могут лишить прав или арестовать.
- Оба участника уехали с места ДТП. При незначительных повреждениях многие автомобилисты решают не оформлять ДТП — рассчитываются на месте, пишут расписку и разъезжаются. Так делать не стоит — один из участников может обвинить другого в оставлении места аварии и заявить, что писал расписку под давлением.
Даже если у пострадавшего в ДТП нет претензий — не стоит договариваться на месте. Вызывайте ГИБДД или оформляйте происшествие по Европротоколу — это обезопасит от судебных разбирательств и ответственности за оставление места аварии.
Когда можно уехать с места ДТП
Без последствий можно покинуть место аварии в двух ситуациях: когда нужно доставить пострадавших в больницу, и когда машины мешают движению на дороге.
Везти людей в больницу на своем автомобиле можно, только если нет другой попутной машины, которая может это сделать. Прежде чем уехать, нужно сообщить о ДТП в ГИБДД и в страховую. Водитель должен доставить пострадавшего в ближайшее медицинское учреждение, сообщить медработнику свою фамилию, госномер автомобиля, показать документы на машину и вернуться на место аварии.
Если ДТП заблокировало движение на дороге, участники вправе переставить машины на обочину. Перед этим нужно зафиксировать на фото и видео положение машин на проезжей части, повреждения, следы на асфальте и другие предметы, которые относится к аварии. Это не считается оставлением места ДТП.
Виновник ДТП скрылся с места происшествия
Когда происходит авария многие водители даже не замечают, что повредили чужое авто и уезжают. Рассказываем, как действовать при таком ДТП пострадавшему, кто компенсирует ущерб и что делать для получения выплат по ОСАГО.
Сравните цены страховых и оформите полис ОСАГО онлайн
ООО «БИП.РУ», ОГРН 1227700720576 . 105066, Москва, ул. Нижняя Красносельская, д. 35, стр. 9, этаж 6, ком. 14
время работы службы поддержки 9:00 — 19:00
ООО «БИП.РУ», ОГРН 1227700720576 . 105066, Москва, ул. Нижняя Красносельская, д. 35, стр. 9, этаж 6, ком. 14
Bip.ru не является страховой компанией и не оказывает услуги страхования. Сервис помогает сравнить цены на полисы ОСАГО у лицензированных страховых компаний и содействует пользователям в покупке полиса напрямую у страховых.
Верховный суд разъяснил, когда можно безнаказанно уезжать с места ДТП
Верховный суд разъяснил, когда водитель может не сообщать никому об аварии, уехать с места происшествия и его при этом не привлекут к ответственности за оставление места ДТП.
Итак, некто Аксенов не справился с управлением, в результате чего его автомобиль получил незначительные повреждения. Убедившись, что он может ехать дальше, Аксенов уехал. Однако в этот же день на него возбудили административное дело по факту того, что он скрылся с места происшествия. Откуда сотрудники ГИБДД узнали про аварию, в материалах дела не поясняется. Согласно протоколу, в нарушение требований пункта 2.5 Правил дорожного движения Аксенов оставил место дорожно-транспортного происшествия, участником которого он являлся.
Мировой суд признал его виновным и лишил прав на один год. Районный, городской, а затем и Седьмой кассационный суды оставили это решение в силе. Но Верховный суд с этим не согласился.
Он напомнил, что согласно пункту 2.5. Правил дорожного движения, при дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки, не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию.
Согласно пункту 2.6 водитель обязан дожидаться сотрудников ГИБДД на месте происшествия, если в ДТП пострадали люди. Если пострадавшего необходимо доставить в больницу, то водитель может это сделать, но потом вернуться на место происшествия. В этой аварии люди не пострадали.
Правовые аспекты управления авто эксперты «РГ» разбирают в рубрике «Юрконсультация»
Пункт 2.6.1 Правил гласит, что когда в ДТП вред причинен только имуществу, водители, причастные к нему, не обязаны сообщать о случившемся в полицию и могут оставить место происшествия, если в соответствии с законодательством об ОСАГО оформление документов о ДТП может осуществляться без сотрудников полиции.
Исходя из этих положений, оставить место ДТП без вызова сотрудников полиции его участники могут лишь в случае причинения вреда только имуществу и возможности оформления аварии по Европротоколу.
Как видно из материалов дела и установлено судами нижестоящих инстанций, в результате этой аварии вред причинен только автомобилю самого Аксенова. Пострадавших в этом происшествии нет, имущественного вреда другим лицам не причинено.
Таким образом, при отсутствии иных участников дорожно-транспортного происшествия, пострадавших и с учетом причинения вреда только имуществу самого Аксенова императивная обязанность оставаться на месте происшествия и сообщать о случившемся в полицию у него отсутствовала, указал Верховный суд.
Оставить место ДТП без вызова сотрудников полиции его участники могут лишь в случае причинения вреда только имуществу
На этом основании ВС решил постановления нижестоящих судов отменить, а производство по делу прекратить за отсутствием события административного правонарушения.
Надо сказать, что это не первое такое решение Верховного суда. Практика отмены лишения прав из-за аварий, в которых никому не причинен ущерб, довольно обширна. Достаточно давно этой практике следуют и кассационные суды.
Так, недавно в обзоре своей судебной практики Первый кассационный суд привел дело одного водителя, которого нижестоящие суды лишили прав за то, что он якобы скрылся с места происшествия. Тогда водитель не справился с управлением, вылетел на встречную обочину, а затем и вовсе слетел в кювет. Машина остановилась,только врезавшись в дерево.
Убедившись, что никто не пострадал, кроме него самого, водитель отправился домой. Он собирался потом найти эвакуатор и вывезти машину. ГИБДД вызывать не стал, потому что, кроме него, никаких других участников ДТП не было. Однако проезжавшие мимо сотрудники ДПС увидели брошенную побитую машину и оформили протокол, указав в нем, что водитель не выполнил требований Правил дорожного движения в связи с ДТП. А именно, скрылся с места происшествия.
Тогда Первый кассационный суд разъяснил, что в соответствии с Законом «О безопасности дорожного движения» и Правилами дорожного движения «дорожно-транспортным происшествием признается событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб».
Само по себе соприкосновение машин между собой без наступления последствий не может квалифицироваться как дорожно-транспортное происшествие
Но в материалах дела нет доказательств, подтверждающих, что в результате происшедшего наступили последствия, указанные в Правилах. А значит, выводы о виновности водителя не подтверждены доказательствами. Поэтому решения нижестоящих судов были отменены, а производство по делу прекращено в связи с недоказанностью нарушения.
То есть, если в происшествии пострадал только автомобиль неудачливого водителя и нет ущерба третьим лицам, то и дорожно-транспортного происшествия нет. Следовательно, водитель может, не дожидаясь ГИБДД, отправляться на все четыре стороны. Но если бы дерево, в которое врезалась машина, кому-нибудь принадлежало, то факт ДТП был бы. И его уже надо было бы оформлять по всем правилам, с выплатой возмещения ущерба тому, кому это дерево принадлежит.
Еще более интересное заключение сделал председатель суда Ненецкого автономного округа. В том деле даже фигурировал второй участник аварии. Само происшествие произошло на парковке. Некая гражданка Медведева выезжала с нее задним ходом. Когда она собралась уже уезжать, то услышала звуковой сигнал. К ней подошел мужчина и сказал, что она задела другую машину. Дама осмотрела обе машины, повреждений не увидела и уехала. Однако бдительный гражданин сообщил об инциденте в ГИБДД, а также хозяину задетой машины. В итоге в гости к Медведевой пожаловали сотрудники ГИБДД, а позже мировой суд лишил ее прав. Это решение поддержал районный и городской суды.
Дело дошло до председателя суда Ненецкого автономного округа. И он указал, что само по себе взаимодействие, соприкосновение машин между собой без наступления последствий не может квалифицироваться как дорожно-транспортное происшествие и на водителя не могут быть возложены обязанности, предусмотренные Правилами при ДТП.
В протоколе о нарушении никаких повреждений автомобилей не зафиксировано. Из справки о ДТП было видно, что повреждения на машинах есть. Но ни ГИБДД, ни мировым судьей время и механизм образования этих повреждений не выяснялся: образовались ли они в результате наезда или были на транспортных средствах до наезда. Медведева отрицает наличие повреждений на ее автомобиле. Владелец второй машины никаких материальных претензий не предъявлял.
Автотехническая экспертиза на предмет наличия соотносимых между собой повреждений машин не проводилась, что не позволяет сделать однозначный вывод об имевшем место дорожно-транспортном происшествии с участием этих машин. Собранных доказательств недостаточно для того, чтобы вменить Медведевой оставление места ДТП. А поэтому председатель суда Ненецкого автономного округа отменил решения нижестоящих судов и прекратил производство по делу в связи с недоказанностью.
В общем, чтобы обвинить водителя в том, что он скрылся с места ДТП, надо еще доказать, что дорожно-транспортное происшествие было. А для этого необходимо несколько условий. Либо в результате ДТП должны были пострадать люди, либо другим гражданам должен был быть причинен ущерб. Причем если ущерб причинен автомобилю, то необходимо также доказать, что он причинен именно в результате взаимодействия машины пострадавшего и обвиняемого. Интересно, что такой судебной практике более двух лет. Однако до сих пор некоторые судьи только на основании протокола, составленного не очень продвинутыми в юридических тонкостях сотрудниками ГИБДД, продолжают лишать прав водителей якобы за оставление места ДТП, которого по факту не было.
Под колесами самокатов гибнет все больше людей
Количество ДТП с участием электросамокатов в России за семь месяцев этого года возросло на 66 процентов, а число погибших в них выросло в четыре раза.
Всего на дорогах произошло почти 270 таких аварий, жертвами которых стали восемь человек, еще 275 пострадали, сообщает ТАСС со ссылкой на ответ пресс-центра МВД на запрос агентства.
Так, с января по июль 2021 года в России произошло 266 ДТП с участием электросамокатов, в то время как годом ранее их количество не превысило 160. Почти в два раза увеличилось число таких происшествий с детьми — с 21 до 38.
По данным МВД, в ДТП с электросамокатами в 2021 году погибли восемь человек, в том числе один ребенок, пострадали 275, 39 из них дети. Число погибших увеличилось в четыре раза (с двух до восьми), а число пострадавших выросло почти на 70 процентов (с 164 до 275) по сравнению с таким же периодом прошлого года.
Лидером по количеству ДТП с электросамокатами стал Санкт-Петербург, где зафиксировано 58 таких происшествий. На втором месте Москва с 55 ДТП. Далее идут Краснодарский край с 21 случаем, Татарстан с 12 и Подмосковье, где зафиксировано 11 таких происшествий.
Надо сказать, что эта статистика включает в себя только столкновения между машинами и электросамокатами. Если электросамокатчик наехал на пешехода и тот получил ранения или погиб, то ДТП это считаться не будет. Столкнулись два пешехода. В статистику МВД такие случаи не попадают.
В МВД напомнили, что статус средств индивидуальной мобильности, к которым относятся электросамокаты, все еще не определен, разработкой соответствующего проекта постановления правительства занимается минтранс.
Минтранс уже вносил свои предложения по изменению правил дорожного движения, в которых учитывались бы и электросамокаты, а также прочие гироскутеры. Их предлагалось назвать средствами индивидуальной мобильности — СИМ — и разрешить им двигаться по тротуарам со скоростью 20 км/ч. Причем под эти СИМ предлагалось подвести в том числе роликовые коньки и скейтборды.
Однако этот проект получил отрицательный отзыв от Аналитического центра при правительстве.
Теперь минтранс подготовил новый проект и внес его снова на рассмотрение в Аналитический центр. В нем уже никаких роликов и скетбордов. Но при этом предлагается разрешить движение электросамокатов не тяжелее 35 кг по тротуарам со скоростью не более 25 км/ч. По всей видимости, ведомству, отвечающему за транспорт, пешеходов совсем не жалко. Представьте себе столкновение с ребенком 100 килограммового мужика на 35 килограммовом электросамокате на скорости 25 км/ч.
Совершенно непонятно, откуда взялся именно такой вес, если большинство подобной техники весит 15 кг. Почему вдруг скорость выросла с 20, что уже в четыре раза больше пешеходной, до 25 км/ч?
Но теперь у этих поправок возникла и еще одна сложность. Согласно постановлению правительства менять правила можно только целиком. Поэтому в своих поправках минтранс предлагает сделать исключение из этой нормы для правил дорожного движения. Но есть подозрения, что эксперты Аналитического центра на это не пойдут. А значит, поправки вновь получат отрицательное заключение.
Без протокола. Что делать, если сотрудники ГИБДД не приехали на место ДТП
Водители жалуются на отказы сотрудников ГИБДД выезжать на место аварий, если в них нет пострадавших. Когда можно обойтись европротоколом, а когда необходимо настоять на приезде инспекторов — в материале Autonews.ru
Фото: Nikolay Gyngazov / Russian Look
Водители жалуются, что сотрудники ГИБДД часто отказываются приезжать на место аварии, когда в ней нет пострадавших. Такая ситуация, например, произошла с москвичкой Марией Яновской, она поделилась своей историей с Autonews.ru.
По словам Яновской, 31 декабря 2021 года в ее припаркованный автомобиль въехала Audi Q5 и протащила его несколько метров так, что он врезался бампером в стоящий впереди автомобиль соседей. После этого виновник ДТП уехал. Машина Яновской после происшествия перестала заводиться.
В ГИБДД женщина позвонила не сразу: сначала она выяснила, что в аварии действительно виноват водитель Audi Q5. Также с Яновской связался свидетель, который записал номера машины. По словам собеседницы Autonews.ru, сотрудники ГИБДД сначала попросили женщину ждать рядом с местом аварии, но через несколько часов перезвонили, сообщив, что приехать не смогут, и предложили самой прибыть в отделение, что она и сделала.
Когда сотрудники ГИБДД обязаны приехать
По закону, если участники даже малозначительного ДТП настаивают на оформлении, инспекторы обязаны приехать на вызов и оформить аварию, либо пригласить водителей приехать на ближайший пост. Но, как отмечает автоюрист Дмитрий Дугин, есть случаи, когда сотрудники должны прибыть сами.
«В том случае, когда водитель указывает, что второй участник, по его мнению, нарушил ПДД, за что предусмотрен штраф, и просит привлечь его к административной ответственности, сотрудник полиции обязан реагировать на сообщения о правонарушении и выехать на место», — сказал юрист.
В ситуации Яновской она действительно могла настоять на приезде сотрудников ГИБДД, так как, по ее словам, виновник аварии скрылся с места ДТП. За это нарушение предусмотрена ответственность в виде штрафа в размере от 1 тыс. руб. до лишения права управления транспортными средствами на срок до полутора лет или административный арест на срок до 15 суток.
«Если у автомобилиста есть каско, правила страхования обязывают вызвать сотрудника ГИБДД для оформления происшествия, если мы говорим о значительном ущербе, а не вывернутом зеркале или царапине, которые во многих компаниях оформляется без справок из ГИБДД», — добавил Дугин.
Если сотрудники ГИБДД приглашают в отделение
Иногда сотрудники ГИБДД предлагают приехать в отделение для оформления ДТП. В таком случае участникам аварии необходимо максимально тщательно зафиксировать место аварии, расположение и повреждения автомобилей с помощью фото и видео. Тогда это не будет считаться оставлением места ДТП, так как водители получили указание от сотрудников автоинспекции.
Фото: Global Look Press
Что делать, если автомобиль повредил не водитель
Если машину повредил не водитель, а, к примеру, прохожий случайно сбил зеркало или кто-то умышленно поцарапал автомобиль, то сотрудники ГИБДД приезжать не должны. Такими делами занимаются районные отделения полиции. На место приедет участковый и зафиксирует повреждения.
Европротокол вместо вызова ГИБДД
В некоторых случаях, согласно п. 284 Административного регламента МВД, сотрудники автоинспекции действительно имеют право предложить автомобилистам самим оформить аварию, воспользовавшись Европротоколом. Однако такой порядок оформления ДТП действует не во всех случаях.
Европротокол можно использовать, если в аварии нет пострадавших или погибших, вред причинен только имуществу, в ДТП участвуют только два транспортных средства, оба водителя имеют действующие полисы ОСАГО и сумма ущерба не превышает 100 000 руб., а обе стороны полностью согласны с обстоятельствами произошедшего. Впрочем, разногласия водителей не будут являться препятствием для оформления по такой процедуре при условии, что для этого используется мобильное приложение «ДТП. Европротокол», либо установленная в машине спутниковая система ГЛОНАСС.
Разъехались без последствий: в каких случаях можно уезжать с места ДТП
За оставление места ДТП автомобилистов лишают прав на срок от года до полутора лет или же сажают под административный арест на срок до 15 суток. Однако есть ситуации, в которых водители могут безнаказанно уехать с места аварии. В ГИБДД назвали четыре из них, а юрист составил полный план действий для сомневающихся. Когда с места дорожного происшествия можно, а когда — даже нужно уехать, разбирались «Известия».
Зачем покидать место ДТП
Многие попавшие в ДТП автомобилисты до сих пор тратят время на ожидание инспекторов ГИБДД для оформления и получения документов для страховых компаний. Нередко из-за стоящих на дороге автомобилей возникают заторы, но водители не рискуют разъезжаться. Они опасаются, что допустят ошибки при оформлении аварии и останутся без страховых выплат.
Дьявол в деталях: о чем нельзя писать в бланках Европротокола
Стала известна важная причина, по которой страховые компании могут отказать в выплате по ОСАГО
При этом свободных сотрудников ГИБДД на дорогах осталось совсем мало и в их ожидании можно провести целый день — между тем, нахождение на проезжей части чревато опасностью попасть в новую аварию. В ГИБДД назвали несколько ситуаций, когда водители имеют право совершенно безнаказанно уехать с места происшествия, а также случаи — когда такие меры просто необходимы.
Если нет пострадавших
В ПДД указан подробный порядок действий, которые водители должны четко исполнить. Так после ДТП надлежит немедленно остановиться, включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки. «Далее правила предписывают исходить из наличия или отсутствия вреда здоровью, — уточнил специалист Европейской юридической службы Орест Мацала в разговоре с «Известиями». — Если в аварии кто-то получил травмы, следует оказать первую помощь пострадавшим, вызвать «скорую» и полицию».
Фото: Depositphotos
Как уточнили в ГИБДД, если в ДТП всего два участника и нет пострадавших — водители смело могут составить схему и, не ожидая инспекторов ГИБДД, отправиться на ближайший пост ДПС, где им обязаны помочь. «Если в ДТП нет пострадавших, то можно ДПС не вызывать, а составить схему ДТП, подписать ее обоим участникам и поехать на ближайший пост ДПС, чтобы оформить документы», — рассказали в ведомстве.
Шаткое приложение: оформить ДТП с помощью смартфона оказалось непросто
Банк России попросили разъяснить функционал мобильных приложений «ДТП.Европротокол» и «Помощник ОСАГО»
В свою очередь Мацала уточнил: после ДТП стоит записать фамилии и адреса очевидцев, а потом позвонить в полицию.
«Сотрудники полиции могут выехать на место ДТП либо с фото- и видеофиксацией предложат участникам ДТП проехать на пост или в дежурную часть для дальнейшего оформления, вне зависимости от наличия или отсутствия разногласий», — сказал эксперт.
Тонкости Европротокола
Также существует процедура Европротокола, которая позволяет оформить аварию и уехать без вызова инспекторов ГИБДД. «При этом в обязательном порядке должны быть соблюдены четыре условия: в ДТП два участника — транспортных средства и не более, у обоих водителей есть действующий полис ОСАГО на транспортные средства, участвовавшие в ДТП, пострадало только имущество и оба согласны с перечнем и характером повреждений, полученных при этом событии», — пояснили в Госавтоинспекции.
Фото: Depositphotos
В свою очередь в Российском союзе автостраховщиков (РСА) напомнили: если в извещении зафиксированы разногласия между участниками, то лимит выплаты по ОСАГО не будет превышать 100 тыс. рублей. При этом если водители не зафиксируют произошедшее при помощи фото- или видеосъемки, в возмещении по полису ОСАГО откажут. Если же разногласий нет, то по ОСАГО можно рассчитывать на выплату до 400 тыс. рублей. Если же съемку не проводить, лимит будет снижен до 100 тыс. рублей.
Царапают машины и уезжают: чем грозит ДТП с велосипедом
Что делать, если велосипедист скрылся с места аварии
Также на всей территории России теперь можно использовать приложение «Помощник ОСАГО». Благодаря новым поправкам в законе об ОСАГО, наличие разногласий теперь не имеет значения — сумма лимита в 400 тыс. рублей из-за этого не уменьшается. Главное — фотофиксация, если ее не проводить, лимит по выплате также снизят до 100 тыс. рублей.
В случае опасности личности и государству
В свою очередь ранее в МВД России разъясняли, что, в соответствии со ст. 2.7 «Крайняя необходимость» КоАП, действия, формально являющиеся правонарушением, но совершенные в состоянии крайней необходимости, закон не нарушают. Например, необходимо устранить опасность, непосредственно угрожающую личности или интересам общества или государства. И эта опасность не может быть устранена иными средствами, а причиненный вред является менее значительным, чем предотвращенный.
Фото: Depositphotos
То есть покинуть место ДТП без последствий можно, если при столкновении автомобилей пострадали люди, им требуется экстренная медицинская помощь и невозможно отправить пострадавшего на попутном транспорте.
«К попавшим в ДТП выстраиваются очереди»: как работают автомошенники
Аферисты придумывают смертельные ДТП, крадут базы данных и отсуживают миллионы
«В такой ситуации водителю разрешено оставить место ДТП для того, чтобы доставить человека в ближайшее лечебное учреждение. При этом водитель должен вернуться на место происшествия, а также до своего отъезда зафиксировать положение машины, следы и предметы в присутствии свидетелей, принять меры к их сохранению и организовать объезд места ДТП», — добавили в ГИБДД.
Помеха движению
Иногда водители не рискуют переставлять автомобили, даже если блокируют проезд целой улице или перекрывают магистраль. На этот счет у МВД России также было свое разъяснение: так, если в результате ДТП погибли или ранены люди и вследствие его совершения движение других транспортных средств невозможно, а также, если вред причинен только имуществу и созданы препятствия для движения других автомобилей, освобождение проезжей части является прямой обязанностью водителей. «Если другим автомобилям создаются препятствия, например, они вынуждены менять скорость, направление и траекторию движения, водителям надлежит зафиксировать происшествие на фото и видео, а после убрать авто в ближайшее место, где такие препятствия другим участникам не создаются», — уточнил Мацала.
Фото: РИА Новости/Максим Блинов
На рогах: откуда в российские города приходят лоси
Дикие животные всё чаще становятся причиной ДТП
Если этого не сделать, водителей могут даже оштрафовать на 1 тыс. рублей согласно ч. 1. ст. 12.27. КоАП «Невыполнение обязанностей в связи с дорожно-транспортным происшествием». Вместе с тем, при нахождении на проезжей части водитель обязан соблюдать меры предосторожности, если находится на обочине или на проезжей части. Если авария произошла вне населенного пункта в темное время суток, он должен быть одетым в куртку, жилет или жилет-накидку с полосами световозвращающего материала. Во всех остальных случаях оставление места ДТП влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от одного года до полутора лет или административный арест на срок до 15 суток.