На какие электросамокаты нужны права

Права нужны? А где кататься? Штрафы будут? В России теперь новые правила для электросамокатов

С 1 марта в России изменились правила дорожного движения. И электросамокаты теперь наконец-то обретут официальный статус. Это значит, что кикшеринг признается частью городской транспортной системы на государственном уровне. А значит, и пользователям сервисов аренды, и владельцам личных самокатов, и всем другим участникам движения будет понятно, как взаимодействовать друг с другом на дороге и тротуаре. Newslab изучил нововведения.

ВКонтакте 2
Одноклассники 0
WhatsApp 3
Поделиться 6

С 1 марта в России изменились правила дорожного движения. И электросамокаты теперь наконец-то обретут официальный статус. Это значит, что кикшеринг признается частью городской транспортной системы на государственном уровне. А значит, и пользователям сервисов аренды, и владельцам личных самокатов, и всем другим участникам движения будет понятно, как взаимодействовать друг с другом на дороге и тротуаре. Newslab изучил нововведения.

Фото: pixabay.com

«Cредства индивидуальной мобильности»

Такой вид уличного транспорта как самокат известен давно. Но использовать его для передвижения по городу, приделав к нему мотор, догадались совсем недавно. Также совсем недавно появились на дорогах гироскутеры и моноколеса. Законодательство двигается куда медленнее, чем новые виды транспорта, поэтому долгое время статус электросамокатов был не определен.

Новые правила говорят, что электросамокаты, электроскейтборды, гироскутеры, сигвеи, моноколеса и иные аналогичные средства — это «средства индивидуальной мобильности» (СИМ). К ним можно отнести транспортное средство, имеющее одно или несколько колес (или роликов), предназначенное для индивидуального передвижения человека посредством использования двигателя.

Еще один важный момент — СИМ признали транспортными средствами, а не средством для развлечения. Так что к икшеринг теперь на законодательном уровне является частью городской транспортной системы.

Водитель или пешеход?

Водители СИМ теперь больше не приравниваются к пешеходам, как было раньше. В разряд пеших участников дорожного движения они переходят лишь тогда, когда ведут электросамокат рядом с собой. При этом водители обычных самокатов, которые не имеют двигателя, по-прежнему приравниваются к пешеходам.

А вот за ДТП пользователи электросамокатов будут нести ответственность как пешеходы, а не как автомобилисты.

Фото: freepik.com

А права нужны?

Нет, прав для управления средствами индивидуальной мобильности не ввели. Возить с собой документы на такой транспорт тоже нет необходимости — даже если вы попадете в ДТП, инспектор ДПС не будет их у вас просить. Также не нужны для СИМ автомобильные аптечки.

Где и с какой скоростью можно ездить

Максимальная скорость движения на СИМ — 25 км/час, а в жилых зонах — 20 км/час. Но скорость движения нужно рассчитывать исходя из приоритета пешеходов.

Материалы по теме

Как горожане относятся к нашумевшему экотранспорту

В идеальных условиях, электросамокаты и другие средства индивидуальной мобильности должны ехать по велосипедным дорожкам. Но в Красноярске такой инфраструктуры нет, поэтому для СИМ весом менее 35 кг место на тротуаре. При отсутствии пешеходной зоны, можно ехать по обочине или правому краю дороги. Это относится ко всем самокатам кикшерингов и некоторым личным.

• Большие электросамокаты (такие обычно являются личной собственностью водителя) обязаны ехать по обочине по дорогам с допустимой скоростью потока до 60 км/час.
• Как и прежде, пересекать проезжую часть водители электросамокатов и других средств мобильности должны только пешком.

Фото: freepik.com

А детям где можно кататься?

Детям до 7 лет кататься можно только по тротуарам и пешеходным дорожкам и при сопровождении взрослых. Детей от 7 до 14 лет можно не сопровождать взрослым, но кататься по дорогам общего пользования, где присутствуют машины, нельзя.

С 14 лет водители СИМ получают такие же правила, как и взрослые. При этом если взрослые сопровождают ребенка, они должны ехать по той же дороге, что и дети. В большинстве кикшерингов самокаты запрещено использовать детям — на них нельзя ездить ни в качестве водителей, ни в качестве пассажиров.

Новые знаки на дорогах

Раз появилось новое транспортное средство, для него разработали новые дорожные знаки и таблички. Последние будут появляться под уже существующими знаками, поясняя на какую категорию транспорта те распространяются. К примеру, изображение самоката под знаком парковки обозначает, что там можно оставить свой СИМ. Если же под самокатом написано «Кроме», самокаты запрещены.

Также появились изменения в описании старых знаков. Например, знак пешеходной дорожки разрешает движение СИМ, а дорога с полосой для велосипедистов подразумевает, что по ней могут ездить электросамокаты и другие средства индивидуальной мобильности.

А если нарушу, штраф могут выписать?

За соблюдением новых ПДД будут следить сотрудники патрульных служб Госавтоинспекции. Они получили право останавливать водителей СИМ и выписывать штрафы.

• Так за езду вдвоем на одном самокате, превышение скорости или выезд на дорогу, где нельзя ехать на СИМ, придется заплатить 800 рублей (ст. 12.29 КоАП).
• В 1000 рублей оценили выезд на дорогу с ограничением скорости 60 км/час (ст. 12.30 КоАП);
• 1000 — 1500 рублей придется заплатить за езду в нетрезвом виде (ч. 3 ст. 12.29 КоАП РФ) или причинение вреда здоровью человека легкой или средней тяжести по неосторожности (ч. 2 ст. 12.30 КоАП).

Интернет-газета Newslab

Юрист оспаривает штраф за вождение самоката без прав

Сотрудники ГИБДД заявили, что мощность электросамоката приравнивает его к мопеду, для управления которым нужны водительские права. По словам истца, мощность транспортного средства правоохранители определили на глаз, найдя похожий самокат в интернете. Опрошенные Право.ru эксперты разошлись в оценке того, корректно ли в принципе относить самокаты к транспортным средствам.

Юрист из Новосибирска Александр Шахаев в судебном порядке требует отменить штраф 5000 руб. за управление транспортным средством без прав (ч. 1 ст. 12.7 КоАП). Его оштрафовали за езду на арендованном электросамокате. Как сам Шахаев, так и компания-арендодатель отрицают, что самокат отвечал характеристикам транспортного средства. При этом штрафы для электросамокатчиков в Новосибирске стали массовым явлением, сообщает портал «Новости Новосибирска».

22 июня инспекторы ГИБДД остановили Шахаева на улице. Когда юрист сообщил, что водительских прав у него нет, на него составили протокол. Самокат увезли с места событий на эвакуаторе. На штрафстоянке, как рассказали правоохранители, скопилось уже около сотни электросамокатов.

Экспертиза по внешнему виду

Сотрудники ГИБДД пояснили, что штрафуют людей на самокатах уже месяц «по новому распоряжению». Основанием для него якобы стала экспертиза, которая показала, что мощность двигателей самокатов, сдаваемых в аренду, выше 250 Вт. Это делает электросамокат, наравне с мопедом, транспортным средством, для управления которым требуются права категории «М».

Позднее Шахаев ознакомился с этой экспертизой. По его словам, экспертно-криминалистический центр ГУВД НСО взял «неизвестно какой и откуда» самокат, описал его внешние признаки и приложил к экспертизе характеристики похожего устройства, которые нашел в интернете. При этом модели, на которой задержали Шахаева, на этих сайтах вообще нет.

«Также в экспертизе нет подписей, нет документов об образовании этих экспертов. Там настолько на скорую руку слеплены все материалы, что я не знаю, честно говоря, откуда у всего этого растут ноги», — недоумевает юрист.

Несмотря на такие странности, Шахаев, возможно, единственный житель Новосибирска, который попытался оспорить такой штраф в судебном порядке. Железнодорожный районный суд Новосибирска уже зарегистрировал его заявление.

Технические ограничения против выводов ГИБДД

В компании Whoosh, самокат которой арендовал Шахаев, рассказали, что используют несерийные самокаты, которые произвели специально по ее заказу. В числе прописанных для них характеристик — мощность, не превышающая 250 Вт. Кроме того, компания провела экспертизу в независимом бюро, которое сертифицировано специально для этих целей, и оно подтвердило, что реальная мощность самокатов в режиме длительной нагрузки даже ниже этого показателя.

Urent — другая фирма по аренде самокатов, столкнувшаяся с проблемами в Новосибирске, — утверждает, что все они проходят реальную экспертизу мощности при ввозе в Россию. Независимое исследование тоже подтвердило, что самокаты, которые предоставляет Urent, не мощнее 250 Вт и не могут ехать быстрее 25 км/ч.

В других регионах ни та ни другая компания с такими претензиями ГИБДД не сталкиваются. Ранее Urent пожаловалась на происходящее в прокуратуру, а также передала в ГИБДД результаты независимой экспертизы, но это пока не дало результатов.

Самокат есть самокат

Пока судебная практика складывается так, что электросамокат действительно могут прировнять к мопедам, рассказала Право.ru Любовь Шебанова, руководитель практики уголовного и административного права Национальная Юридическая Служба АМУЛЕКС Национальная Юридическая Служба АМУЛЕКС Федеральный рейтинг. группа Банкротство (реструктуризация и консультирование) × Уже есть даже оставленные в силе постановления о лишении права управления транспортными средствами за езду на электросамокате большой мощности в состоянии опьянения.

Если у самоката электродвигатель максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки менее 250 Вт, то прав для управления им не нужно, к мопеду его не приравняешь, а управляющий им человек приравнивается к пешеходу. Но при более высокой мощности или максимальной скорости от 50 км/ч для управления им потребуются права категории «М» (или любой другой), а также необходимо носить шлем, подчеркивает Шебанова.

На самом деле все мы понимаем, что когда предусмотрена техническая возможность ограничить скорость у электросамоката, как и у грузовика, то кажется, что вопрос отпал. Такой самокат не мопед.

В то же время грузовик не перестает быть грузовиком, даже если не может в силу специального воздействия ехать более 70 км/ч. Таким же образом и самокат, даже если конкретная модель ограничена под «пешеходные» нормы, остается транспортным средством, полагает Шебанова.

Нужна отдельная категория

С ней несогласен Алексей Тё, заместитель руководителя Бюро адвокатов «Де-юре» Бюро адвокатов «Де-юре» Федеральный рейтинг. группа Арбитражное судопроизводство (средние и малые коммерческие споры: mid market) группа Банкротство (споры mid market) группа Разрешение споров в судах общей юрисдикции группа Банкротство (реструктуризация и консультирование) группа Корпоративное право/Слияния и поглощения (mid market) группа Семейное и наследственное право группа Уголовное право группа Природные ресурсы/Энергетика группа Трудовое и миграционное право 14 место По количеству юристов 20 место По выручке на юриста 24 место По выручке Профайл компании × По его мнению, самокаты мощностью свыше 250 Вт относят к мопедам в судебной практике только из-за недостатка регулирования в этой сфере. По сути, это неверно, и такие устройства должны иметь собственную классификацию, полагает Тё.

Верховный суд в решении по делу № АКПИ22-66 назвал самокаты средством индивидуальной мобильности, напоминает эксперт.

Выпуск на рынок мощных электросамокатов, подходящих под характеристики мопедов, для сдающих их в аренду компаний был бы огромным просчетом, считает Тё. «Если за езду на их электросамокатах будут штрафовать, то кто на них будет ездить?» — подчеркнул адвокат.

В этом случае, так как экспертиза ГИБДД и компаний-арендодателей дает противоречивые результаты, исход суда будет зависеть от проведения независимой экспертизы, прогнозирует Тё.

Электросамокаты теперь и в ПДД, и в экзамене на права. Что это значит? Для езды на них теперь нужно разрешение?

Этой весной вступили в действие новые пункты правил дорожного движения, которые касаются электросамокатов. Теперь для самокатчиков есть целый ряд ограничений. Более того, этот вид транспорта также попал и в экзамен на водительские права. Что это значит? Нужно ли отдельное разрешение на управление самокатом и что будет, если нарушить новые правила? Отвечает юрист, партнер юрфирмы «Кирьяк и партнеры», Семен Кирьяк.

Anton Vierietin / Shutterstock

В экзамен, принимаемый ГИБДД, теперь добавили жлектросамокаты. Теперь для них тоже нужны права?

Семен Кирьяк: Нет, само по себе упоминание в Правилах дорожного движения электросамокатов, моноколес, гироскутеров, сегвеев и прочих средств индивидуальной мобильности (СИМ) не создает обязанность получать права или открывать отдельную категорию. СИМ по смыслу новых поправок все еще механическими транспортными средствами не являются. Однако существуют возрастные ограничения – по дорогам на них нельзя двигаться лицам моложе 14 лет.

Ввести налог на электросамокаты предложили в петербургском ЗакСе

Говорят, что вопросы добавили в связи с изменениями в ПДД, а что это за изменения?

Семен Кирьяк: По новым правилам, самокат для участия в дорожном движении должен иметь исправную тормозную систему, фары белого и красного цвета. На электросамокатах любой̆ массы теперь официально можно ездить по правому краю проезжей̆ части дорог. Из ограничений – так ездить можно с 14 лет, в местах, где максимально допустимая скорость не более 60 км/ч, в местах, где разрешено движение велосипедов. Предельная скорость – 25 км/ч, предельно допустимая масса – 35 кг. В светлое время суток нужно передвигаться с включенными фарами ближнего света или дневными ходовыми огнями. В темное — с включенными фарами или фонарями. При пересечении дороги по пешеходному переходу необходим спешиться.

Master1305 / Shutterstock

Зачем автомобилисту знать все эти правила?

Семен Кирьяк: Водителю необходимо знать новые правила, чтобы правильно предсказывать на дороге возможность появления лиц, использующих средства индивидуальной мобильности, а также понимать ответственность в случае столкновения с такими участниками дорожного движения. Лица, использующие электросамокаты. все также остаются пешеходами. То есть, в случае столкновения, ответственность за вред здоровью «самокатчика» будет нести водитель авто – компенсировать расходы на лечение, компенсировать моральный вред и т.д.

А что будет с самокатчиками, которые эти правила нарушают?

Семен Кирьяк: Какой-либо ответственности сейчас нет. Вызывает вопросы и техническая возможность привлечения к ответственности в будущем — автоматические камеры не смогут различать самокаты, а количество инспекторов явно недостаточно для эффективного контроля. Сейчас их не хватает даже для своевременного оформления ДТП. Скорее всего рейды будут точечными, привлекать к ответственности будут отдельных нарушителей (руководство Петербурга уже заявило, что инспектора ГИБДД имеют право штрафовать самокатчиков, — Прим. ред.).

C and Pho images / Shutterstock

Если у самокатчиков нет прав на вождение (которых их можно лишить), тогда зачем ввели все эти ограничения?

Семен Кирьяк: Основная причина изменений в ПДД в росте количества поездок на электросамокатах и других средствах индивидуальной мобильности. До поправок регулирования не было никакого – можно ездить кому угодно и где угодно с любой скоростью. При этом управляющие самокатами лица при столкновении с автомобилями приравнивались к пешеходам. Водитель был виноват априори и должен компенсировать расходы на лечение.

Новые правила нацелены на регулирование растущего количества поездок за счет появления новых дорожных знаков, ограничение скорости средств индивидуальной мобильности, установление возрастного ограничения для езды на самокате по наиболее опасным местам – дорогам.

Очевидно, что правила еще будут дорабатываться. Наиболее разумным выглядит обязанность ставить на учет наиболее мощные самокаты, развивающие скорость 60-80 км/ч. Уже сейчас очевидно, что новые правила повысят безопасность дорожного движения.

Кому нужны права на электросамокат и где можно на нем ездить

Самокат самокату рознь. Разница настолько большая, что пользователи одного устройства остаются в статусе пешеходов, а другие становятся водителями, которых могут лишить прав или оштрафовать наравне с автомобилистами

Фото: Shutterstock

В каких случаях для управления электросамокатом требуются права, какой категории и какие неприятности и штрафы грозят, если управлять таким устройством в нарушение ПДД?

• Нужны ли права
• Какие именно права
• Где можно без прав
• Лишение прав за пьяную езду

Нужны ли права на электросамокат?

Электросамокаты в России чиновники отнесли к категории средств индивидуальной мобильности (СИМ) наравне с велосипедами, моноколесами и так далее. Права на электросамокат не нужны, если максимальная мощность электромотора в режиме длительной нагрузки не более 0,25 кВт [1]. Соответственно, электросамокаты с моторами большей мощности уже относятся к механическим транспортным средствам, для управления которыми требуется водительское удостоверение.

Какие права нужны на электросамокат?

Для управления мощными электросамокатами требуется пройти обучение в автошколе и открыть права категории «М». Она позволяет управлять, в частности, двухколесными транспортными средствами, развивающими скорость менее 50 км/ч. При этом номинальная максимальная мощность электромотора в режиме длительной нагрузки должна находиться в диапазоне от 0,25 до 3,9 кВт.

Права категории «М» получать не придется, если у водителя открыта любая другая автомобильная или мотоциклетная категория. А вот удостоверение тракториста-машиниста, дающее право на управление, в частности, снегоходами и квадроциклами, такой заменой не является.

Получить права категории «М» можно с 16 лет. Алгоритм действий при этом следующий:

1. Получить медсправку установленного образца.
2. Записаться на обучение в лицензированную автошколу. Длительность курса теории и практики составляет от 1,5 до 2,5 месяца.
3. Сдать экзамен в автошколе.
4. Подать в ГИБДД пакет документов на получение водительского удостоверения.
5. Оплатить госпошлину.
6. Сдать в ГИБДД экзамен по теории и практике.

Подробнее о процедуре получения прав различных категорий читайте в нашем материале «Как получить права в 2022 году. Все цены и изменения».

Фото: Shutterstock

Где можно ездить на электросамокате без прав?

1. На маломощном электросамокате п. 1.2 ПДД разрешает передвигаться только по тротуарам, пешеходным или велодорожкам, а также в местах, закрытых для движения транспорта (парки, скверы, специальные площадки).
2. В действующих ПДД нет норм, позволяющих где-либо ездить без прав на таких устройствах с моторами мощностью более 0,25 кВт. Поскольку мощный электросамокат приравнивается к мопедам, то, согласно п. 24.7 ПДД, передвигаться на таком транспорте разрешено по правому краю проезжей части в один ряд либо по полосе для велосипедистов. Допускается и езда по обочине, если это не создает помех пешеходам.

Важно, что с 1 марта 2023 года будет дано официальное разрешение для электросамокатов любой массы ездить по правому краю проезжей части дорог. Делать это можно будет людям старше 14 лет и там, где максимальная скорость движения ограничена 60 км/ч. Перемещаться на них можно со скоростью не более 25 км/ч. Также им можно ездить там, где разрешено движение велосипедистов, а это, согласно ПДД, практически везде — за исключением скоростных трасс.

Так, велосипедисты имеют право ездить в правом ряду по дорогам общего пользования, по тротуарам и обочинам. Необходимости таким пользователям получать водительские права изменения не предполагают.

Движение электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности можно будет регулировать специальными дорожными знаками. Речь идет о разрешении, ограничении или запрете перемещения на таком транспорте в тех или иных зонах.

Лишают ли прав за езду на электросамокате в пьяном виде?

Наличие прав любой категории означает возможность их лишиться за ряд нарушении ПДД и, в частности, пьяную езду. Удостоверения категории «М» не исключение. В РФ уже имелись единичные случаи лишения самокатчиков водительских прав по ст. 12.8 КоАП. За управление ТС в состоянии опьянения она предусматривает:

1. Штраф в размере 30 тыс. руб. с лишением права управления транспортными средствами на срок от полутора до двух лет.
2. Административный арест на срок от десяти до 15 суток или наложение административного штрафа на лиц, в отношении которых не может применяться административный арест, в размере 30 тыс. руб. Такому наказанию подвергаются не только водители, уже лишенные прав, но и вообще не имеющие их.