Выплата или ремонт по осаго кто решает

Деньги или ремонт – какой вариант возмещения по ОСАГО лучше?

Страховая выплата по договорам обязательного автострахования (ОСАГО) может быть произведена в денежной или натуральной (оплата ремонта) форме. Что лучше — деньги или ремонт по ОСАГО? Читайте далее.

Кто выбирает

Кто решает, каким способом выплатить компенсацию по ОСАГО — деньгами или восстановительным ремонтом?

В соответствии со статьей 12 Федерального закона № 40 владелец транспортного средства вправе самостоятельно выбрать способ получения компенсации. Однако это правило не распространяется на собственников легковых автомашин, которые являются физическими лицами. Для частных владельцев легкового транспорта преимущественным способом выплаты страхового возмещения является оплата восстановительных работ.

Требования к автосервисам

Выбрать ремонт вместо денег при ДТП по договорам ОСАГО можно, если ремонтная организация расположена в радиусе 50 км от места проживания собственника машины или места происшествия и если авто направляется на устранение повреждений сразу после столкновения. Исключением является ситуация, когда страховая компания дополнительно оплачивает услуги эвакуатора по доставке авто до СТОА и обратно.

Следует учитывать, что ремонт автомашин, находящихся на гарантии, может осуществляться исключительно в аккредитованных производителем организациях, так как восстановление авто в других автосервисах или своими силами является основанием для прекращения гарантийных обязательств.

На проведение авторемонта в рамках договоров ОСАГО отводится 30 дней. Установленный срок начинает исчисляться с момента предоставления автомобиля для выполнения работ. Если автосервис не может в указанный период восстановить транспорт (например, ввиду отсутствия необходимых запасных частей или большой загруженности), то выплата по «автогражданке» может быть произведена деньгами.

Что лучше — получить деньги или отремонтировать авто по ОСАГО?

экономия личного времени на поиск автосервиса и выбор техника, так как все обязанности берет на себя страховая компания. Автовладельцу предоставляется список организаций, в которых может быть оказана услуга, и весь выбор занимает считаные минуты;
отсутствие споров со страховщиком о сумме страховой выплаты. Машина будет полностью отремонтирована на средства страховой организации, и в случае отсутствия претензий к качеству работ у владельца не будет повода вступать в споры;
оперативность. На выполнение ремонтных работ отводится не более 30 дней. За несоблюдение сроков ремонта компания наказывается штрафом и начислением пени в пользу пострадавшего в размере 0,5% за каждый день допущенной просрочки;
высокое качество. Страховщики, заботящиеся о репутации собственной фирмы, заключают договоры исключительно с квалифицированными сервисами, обеспечивающими высокое качество выполняемых работ. На этот параметр также влияет обязанность заменять поврежденные части автомашины только на новые детали. Установка б/у запчастей допускается исключительно с письменного согласия собственника транспорта;
наличие гарантии на выполненные работы в течение 1 года. В случае повторения поломки по вине автосервиса авторемонт будет произведен бесплатно.

В случае обнаружения некачественно выполненных работ в рамках договора обязательного автострахования собственник может защитить свои права. Для этого в первую очередь необходимо направить страховщику письменную претензию с требованием устранить выявленные недостатки в течение определенного промежутка времени (10-30 дней). Если страховщик отказывается выполнить требования, то претензия направляется в контролирующие организации — Банк России и Российский союз автостраховщиков. В случае отсутствия каких-либо действий автовладелец может подать на страховую компанию в суд.

Что же лучше — выбрать ремонт или все-таки деньги по ОСАГО? К достоинствам денежной компенсации относятся такие факторы, как скорость получения и возможность контролировать все этапы восстановления автотранспорта. Но часть возмещения (в среднем это 30%), придётся оплачивать самостоятельно, так как денежная выплата с «согласия» потерпевшего не покрывает амортизацию деталей. Денежные средства можно получить в более короткий срок, но искать автосервис, подбирать и покупать запасные части придется самостоятельно.

В качестве еще одного источника информации при выборе способа компенсации по ОСАГО после ДТП нашим читателям доступен каталог отзывов владельцев полиса «автогражданки» от одной из ведущих СК России — АО «АльфаСтрахование». Чтобы попасть в нужный раздел, кликайте по ссылке.

Что выгоднее для страхователя и страховщика?

Расчет стоимости восстановления автомобиля производится по единой методике, которая утверждена Положением Банка России № 755-П.

В соответствии с рекомендациями и ФЗ № 40 при расчете денежной компенсации учитывается износ транспортного средства. Сразу после выезда из автосалона машина теряет в цене примерно 10-12%. Далее цена снижается ежегодно еще на 5-10% (зависит от марки и модели авто). Таким образом, по истечении 5 лет товарная стоимость машины будет снижена на 35-50%. Это означает, что и денежная компенсация будет на 35-50% меньше расчетной стоимости восстановительного ремонта.

Например, требуется восстановить Kia Rio 2015 года выпуска. Для ремонта машины после дорожной аварии требуется 122 000 руб. На начало 2022 года износ составил 45%. Страховая организация выплатит автовладельцу 79 300 руб.

Следует отметить, что при определении стоимости ремонтных работ учитываются средние показатели цены на услуги и запасные части в регионе проживания собственника автотранспорта. Это означает, что при самостоятельном выборе автосервиса и деталей, требующих замены, расчетной суммы может быть вполне достаточно для полного восстановления машины.

Чтобы ответить на вопрос, что по страховке ОСАГО при аварии лучше выбрать — деньги или ремонт, надо также учесть, что в приведенном примере при выборе ремонта в автосервис будет переведена полная сумма компенсации, то есть 122 000 руб., так как ремонтная фирма обязана заменить все поврежденные детали авто на новые аналоги.

Таким образом, однозначно сказать, какое возмещение по ОСАГО лучше и выгоднее, нельзя. Вопрос о способе получения страхового возмещения — деньгами или ремонтом — решается страхователем и страховой компанией индивидуально. Автостраховщик вправе предложить заменить ремонт на деньги, если размер компенсационной выплаты будет ниже, чем сумма, необходимая для оплаты ремонта в автосервисе. И наоборот.

Деньги или ремонт по ОСАГО — что лучше

Страховая компания решает, какую компенсацию предоставить пострадавшей стороне при страховом случае по ОСАГО — деньги или ремонт. Однако автовладельцы могут указать свое предпочтение в заявлении.

Поделиться
В закладки
6 июля 2022 г.

ОСАГО
Страхование

Вопрос подбора вида компенсации по ОСАГО – средства или ремонт – злободневен для любого автовладельца, оказавшегося в аварии, особенно если он оказался пострадавшим. Согласно закону, право на выбор вида компенсации, предоставляемого пострадавшей стороне, принадлежит не страхователю, а страховой компании. Такую постановку решения проблемы трудно назвать справедливой по отношению к владельцу транспортного средства, но увы, с этим ничего не поделать.

Кто выбирает ремонт или деньги при страховом случае

Как уже было сказано: выбор оставлен за страховой компанией, но автовладельцев не обделили правом голоса. Это работает не совсем так, как многие могли бы подумать.

Страхователь пишет заявление на возмещение ущерба в страховую компанию. В этом заявлении владельцу необходимо указать в какой форме ему предпочтительнее получить компенсацию: деньгами либо же ремонтом автомобиля.

После подачи заявления страхователем, оно направляется на рассмотрение к страховщику, за которым и стоит выбор в какой форме предоставить возмещение. Таким образом, основной выбор лежит на страховой компании и разнится от случая к случаю, но вы в праве отдать предпочтения виду компенсации ущерба и повлиять на решение страховщика.

Когда выгоднее выплата

Каждая из сторон борется за свою выгоду и какой вариант предпочтительнее для вас – решать вам. Конечно же для большинства страховых компаний уплата компенсации будет выгоднее, когда речь идёт о достаточно старом автомобиле, потому что это займёт куда больше времени и средств страховой компании, чтобы найти и приобрести все детали, необходимые для ремонта. К тому же, вероятнее всего эти детали придётся заказывать и ждать их, в результате чего ремонт в срок не будет выполнен и страховой компании грозит неустойка за невыполнение обязательств. Об этой теме подробнее мы рассказали в статьях на нашем сайте.

В случае, если ваш автомобиль относительно новый и популярный, то скорее страховая предложит вам ремонт, что для вас будет не так выгодно, как денежная компенсация, потому что у страховых компаний налажены связи с множеством автосервисов. Причём такой симбиоз выгоден как сервису, так и страховой.

Но всё же есть определённый ряд нюансов, касающихся того, как страховая экономит, предлагая вам ремонт вместо компенсации. А также компенсацию вместо ремонта. Так в каком же случае именно вам будет выгодна денежное возмещение?

Если ваш автомобиль новый и не обделён вниманием общественности, а также достаточно ликвиден на рынке, то получив выплаты вы сможете отремонтировать его в вашем проверенном сервисе, а также самостоятельно закупиться необходимыми запчастями. Причём, даже если эти запчасти будут оригинальными, выплата будет покрывать затраченные средства с избытком, единственное, что вы потеряете – это ваше время.

Однако, стоит учесть тот факт, что, отправляя автомобиль на оценку ущерба в страховую компанию, вы автоматически снижаете стоимость выплат, потому что оценщики ущерба могут занизить стоимость ремонта на 20-30 процентов. Следовательно, вас, скорее всего ждут неоригинальные запчасти, чтобы уйти в плюс. Не поскупитесь потратиться на независимых оценщиков, чтобы вас не обделили.

Когда выгоднее ремонт

Существует несколько исходов, когда владельцу будет выгоден ремонт. Во-первых, если вы владеете старой, не ликвидной или раритетной машиной. Как мы уже сказали, для страховой ремонт, при таком раскладе, не выгоден из-за возможного отсутствия запчастей, специалистов или же времени, затрачиваемого на восстановление. Для вас же – наоборот, если вы не уверены в том, что именно ваш автомеханик сделает всё гораздо правильнее, быстрее, и так далее.

Во-вторых, если вы владеете новым автомобилем, правда с условием, что он находится на гарантийном периоде у официального дилера. При таком раскладе обстоятельств ремонт будет выгоден как вам, так и страховщику: вы сэкономите своё время, а страховая же – свои средства. К тому же на станции техобслуживания официального дилера вашему автомобилю будет обеспечен более тщательный и оперативный подход.

Также одним из злободневных вопросов является возможность самостоятельного выбора станции техобслуживания страхователем, если ремонт происходит не у официального дилера. Если вы задавались этим вопросом, то, скорее всего вас ждёт разочарование, потому что страховые компании сотрудничают с определёнными сервисами, поэтому на восстановление она будет отправляться именно в них, не учитывая ваш выбор.

Что делать если ремонт сделали не качественно

Если по вашему мнению вам оказали некачественное обслуживание, то кроме заявлений и исков вам не остаётся выбора.

Как поступить в данной ситуации:

Первое, что стоит сделать – зафиксировать факт плохого ремонта у независимых оценщиков;
Написать претензию в страховую компанию (именно в страховую, а не на станцию техобслуживания);
Направить жалобу в Российский союз автостраховщиков или же в Центробанк;
Подать исковое заявление в суд.

Поделитесь с друзьями
Загрузка, пожалуйста подождите.

Обсуждаемое

Полезная и интересная статья! Спасибо, Павел! А то вроде работаем в аспро.agile, но до сих пор не знала отличия agile подхода. А это всего то сбор правил. А мы думали, что раз работаем по спринтам и оцениваем задачки в системе то все — работаем по гибкой методологии 🙂

27 декабря 2023 г.

Цифровой рубль. Да идея от регулятора такова, чтобы не пустить извне любую крипту в страну. Ибо появится финансовая свобода если у денег ищезнут границы их применения. Вы можете со мной поспорить, но к 25 году будут разработаны кошельки и платформа, где бужет видно, куда и какой токен ушел, поскольку и сам автор подтверждает, что каждый рубль будет иметь свой код. Эмиссия этого рубля в стандартах существующего блокчейна не возможна. Поскольку развернув контракт однажды на бирже, ты только можешь влиять на стоимость долей сущьности этого контракта повышая или понижая курс, но не самостоятельно, а при помощи созданной ценности. И никто не знает, какая ценность будет у цифрового рубля. Следует ли завести всем гражданам электронные кошельки и прочие вопросы. А знаете, почему в тестировании стремятся принять участие топ 20 банков, а других не пускают? потому что при развертывании контракта в классическом понимании блокчейна банки, в их сегодняшнем виде, платежами за эквайринг, выдачу наличных, инкасацию и прочее дерьмо, будут не нужны. Выдача кредитов невозможна в цифровом эквиваленте, поскольку в сущность контракта нельзя вплести растовщический процент. Началась паника. Единственная возможность для банковской системы остаться наплаву и отсрочить введение цифрового рубля по необходимости или в угоду времени это навыдавать кредитов на максимально долгий срок с выплатой тела долга поокончании контракта между банком и клиентом. И ЦБ это понимает. Все дело в закрытом режиме сейчас еще и потому, что никто не желает упускать рычаги влияния на население с помощью уплаты налогов. Налог платится однажды, ну или должен платится однажды на прибавленую стоимость, на созданный продукт в виде подоходного налога. Но у нас как? налоговая, выполняя поручение государства по сбору налогов, берет с каждой транзакции налог. И от начала создания продукта до конечного потребителя чем больше плечей взаимодействия, считай контрагентов, тем выше колличество собранных налогов, поскольку в эту цепочку вплепается не только сам продукт, но и услуги по его созданию и транспортировки до заказчика хранения и утилизации. С цифровой валютой на блокчейне этого ничего не будет. Поэтому создается цифровой рубль, чтобы там присутствовал монитарный регулятор, центробанк, который нафиг не нужен в этой цепочке. ВООБЩЕМ: негодованию нет предела. Вывод один: создаются криптобанки, которые обеспечивают взаимодействие цифровых денег и денег в нынешнем формате через конвертацию за определенный процент. Поскольку цифровая валюта это договоренность всего общества о взаимодействии его членов между собой, то туда свой нос ни государство, ни его налоговые органы уже не заглянут и не проконтролируют. Для государства остается одно: добывать полезные ископаемые, продавать их и продавать бесчисленное множество своих услуг, а так-же покупать бесчисленное множество компетенций граждан, у которых, у каждого есть свой собственный токен-коин (различия потом расскажу) который, этот коин или егочасть согласится кто-нибудь купить (потребить услугу) за определенные, стандартные валюты, тот же цифровой рубль, биткоин, эфир и подобное. Вопрос в связи с вышеизложенным: Вы видите здесь место дляя налоговых структур, для судебных приставов, для структур, замораживающих ваши расчетные счета и не дающие Вам работать на свое благо. Нет этого места и нет их. Это будет революция это точно.

28 ноября 2023 г.

Не знаю что за номер такой «Минздрава», но там мне сказали, что я не туда позвонил.

27 ноября 2023 г.

Активы «СберСтрахования жизни» на конец периода, то есть на 30 сентября 2023 года, составили 684,6 млрд рублей, а резервы по договорам страхования жизни — 477,1 млрд рублей. Эти цифры отражают финансовую стабильность и обеспеченность компании на рынке страхования.

Ремонт или деньги: всё про возмещение ущерба по ОСАГО

Возмещение ущерба по ОСАГО в большинстве случаев происходит путем направления поврежденного транспорта на СТОА. Однако в качестве альтернативы возможна и денежная выплата, но только в исключительных обстоятельствах.

Денежная выплата была заменена на ремонт транспортного средства в связи с непрекращающимися жалобами автовладельцев на случаи занижения суммы ущерба, а также для борьбы с недобросовестными автоюристами, выкупающими у потерпевших долги страховых компаний.

Новые автомобили должны ремонтировать на СТОА официальных дилеров и без учета эксплуатационного износа. Следовательно, для владельца новой машины в общем-то нет разницы, в какой форме произведут возмещение ущерба, ведь:

авто не снимут с гарантии;
будут установлены оригинальные детали;
не придется доплачивать.

Собственникам подержанных автомобилей, особенно когда износ достигает пятидесяти процентов, лучше получать возмещение в форме денежной выплаты, конечно, когда это возможно по закону.

Когда нельзя отказаться от ремонта?

Порядок урегулирования убытка по ОСАГО в натуральной форме, то есть путем ремонта на СТОА указан в пункте 15.1 статьи 12 Федерального закона «Об ОСАГО». Как сказано в законе, возмещение ущерба при повреждении легкового автомобиля физлица-гражданина России производится путем организации и оплаты ремонтных работ.

Механизм урегулирования убытка предельно прост.

Страховая компания осматривает поврежденную машину, при необходимости организовывает независимую экспертизу.
Потерпевшему выдают направление на ремонт на СТОА.
Страховая компания согласовывает с СТОА стоимость ремонта, после чего перечисляет необходимую сумму денег.

Есть несколько важных оговорок, касающихся восстановительного ремонта.

Не допускается установка бывших в употреблении деталей, если это не согласовано с владельцем поврежденного авто.
Минимальная гарантия по ремонту – полгода, а по кузовщине и ЛКП – двенадцать месяцев.

Таким образом, самые важные условия ремонта, в частности установка не новых запчастей и доплата, должны согласовываться с владельцем поврежденного транспортного средства. Соответственно, важно внимательно читать все документы, которые приходится подписывать в отделе выплат страховой компании и на СТОА.

В отзывах пользователей о восстановительном ремонте по автогражданке достаточно часто попадаются случаи, когда клиент не глядя подписал документ, дающий страховщику право на установку восстановленных или бывших в употреблении запчастей.

Излишне говорить, что будет практически невозможно доказать факт недобросовестного поведения со стороны сотрудников страховой компании.

В отдельных случаях ремонт на СТОА может организовать и клиент, когда у страховщика нет договора с нужным автосервисом. Правда, на практике такое случается крайне редко, так как для самостоятельной организации ремонта требуется письменное согласие страховой компании, которой не выгоден данный вариант возмещения ущерба.

Гораздо проще произвести денежную выплату, чем оплачивать счета СТОА, с которой нет договорных отношений и дружеских связей. Такой автосервис не сделает страховой компании скидку, да и вряд ли пойдет на какие-то уступки в ущерб владельцу автомобиля, например, не станет убеждать последнего в качестве бывших в употреблении деталей.

Когда можно получить возмещение деньгами?

Возмещение ущерба в форме денежной выплаты при повреждении легковой машины физлица-гражданина России производится в соответствии с пунктом 16.1 статьи 12 Федерального закона «Об ОСАГО». Законом предусмотрено восемь случаев, когда автовладелец или его представитель вправе получить деньги.

Конструктивная гибель транспортного средства.
Смерть владельца транспортного средства.
Средний и тяжкий вред здоровью собственника транспорта в результате страхового события.
Группа инвалидности у владельца поврежденного транспорта.
При ущербе более четырехсот тысяч рублей, а в случае с Европротоколом – более максимально возможной выплаты.
При взаимной виновности в ДТП всех его участников.
Если у страховой компании нет договора ни с одной СТОА в местности, где произошло ДТП или проживает владелец поврежденного авто.
Если при прямом возмещении убытков у страховщика нет возможности организовать ремонт на СТОА, которую клиент указал в заявлении на страхование.

Также допускается денежная выплата при наличии письменного соглашения об этом между клиентом и страховой компанией.

Таким образом, для большей части владельцев легковых авто доступна денежная выплата только на основании пунктов семь и восемь.

На практике чаще всего ремонт заменяют денежной выплатой из-за отсутствия у страховщика договоров с СТОА.

Данная практика особенно распространена в небольших городах, где нет официальных дилеров и СТОА, отвечающих требованиям правил ОСАГО в части организации ремонта. В крупных городах почти все страховые компании имеют десятки договоров с дилерами всех популярных автомобильных брендов и специализированными СТОА, которые занимаются, например, только кузовными работами или восстановлением лакокрасочного покрытия кузова.

Возможен и вариант с отсутствием у страховой компании договора с автосервисом, который указал клиент при оформлении полиса ОСАГО. Однако на деле нереально реализовать эту законодательную норму, так как при покупке полиса через Интернет заполнение пункта с СТОА обернется «техническим сбоем», а при посещении офиса менеджеры всеми доступными способами будут препятствовать внесению в заявление информации про нужный автосервис.

Как добиться от страховой компании ремонта автомобиля после ДТП

Автовладелец, машина которого пострадала из-за ДТП, вправе рассчитывать на возмещение имущественного вреда в пределах страховой суммы – 400 000 рублей, а в случае оформления ДТП по европротоколу – в пределах 100 000 рублей 1 . Вред возмещает страховая компания. Это в теории, но на практике получается иначе.

В статье рассматриваются вопросы возмещения имущественного вреда, а не вреда жизни или здоровью.

Предположим, что после аварии размер вреда составил 250 000 рублей. Страховая компания выплачивает автовладельцу возмещение – 50 000 рублей. А затем отправляет его судиться с виновником ДТП и довзыскивать 200 000 рублей – разницу между страховой выплатой и реальным ущербом 2 .

Безусловно, так быть не должно. При таком подходе принцип полного возмещения вреда нарушается, а ценность договора ОСАГО оказывается сомнительной, особенно если взглянуть на статистику. В 2022 г. средняя стоимость полиса ОСАГО для граждан составляла 13 235 рублей, а средний размер возмещения имущественного вреда – 73 642 рубля 3 .

Почему ремонт лучше страховой выплаты

Пострадавший в ДТП имеет право получить возмещение в виде страховой выплаты или восстановительного ремонта автомобиля 4 .

Страховая выплата покрывает в среднем только 1/5 размера причиненного вреда. Это связано с применением правила об учете износа деталей до 50% и единой методики по определению размера расходов на ремонт Банка России (далее – методика ЦБ) 5 .

Восстановительный ремонт дает преимущества автовладельцу: методику ЦБ применять не станут, а машину приведут в доаварийное состояние.

Иными словами, если выбрать ремонт, страховая компания обязана починить автомобиль, купив новые детали по рыночной стоимости. Если же автовладелец захотел получить от страховой деньги, то размер возмещения рассчитывается по методике ЦБ с учетом заниженных цен и износа деталей. Второй вариант выгоден страховой, но не автовладельцу. Например, по методике ЦБ фара стоит 25 000 рублей, а на рынке – 300 000 рублей.

Закон защищает автовладельца, закрепляя приоритет восстановительного ремонта, но фактически это право осталось только на бумаге. Страховые компании всеми правдами и неправдами пытаются заменить ремонт страховой выплатой, которая покрывает только часть ущерба. Более того, права на восстановительный ремонт довольно легко лишиться. Достаточно не читая подписать дополнительное соглашение или не дать согласие на ремонт на несертифицированной СТО.

(Как автовладелец просил отремонтировать авто, а получит крохотную денежную выплату – читайте в статье «Заставили страховую компанию выплатить достойную компенсацию».)

Как добиться ремонта автомобиля

Чтобы не дать страховой компании заменить ремонт машины денежной выплатой, необходимо выполнить пять простых шагов.

1. Подайте в страховую компанию заявление об осуществлении страхового возмещения путем проведения восстановительного ремонта.

2. В заявлении дайте согласие на ремонт на любой СТО , предложенной страховой компанией.

Если страховая не может организовать ремонт на изначально определенной СТО (сегодня это 99% случаев), то автовладелец вправе либо выбрать страховую выплату, либо согласиться на проведение ремонта на другой СТО, предложенной страховой (п. 3.1 ст. 15 Закона об ОСАГО).

3. В заявлении дайте согласие на ремонт на несертифицированной СТО . Иначе страховая будет вправе выплатить деньги вместо того, чтобы чинить машину 6 .

СТО, заключившие со страховой компанией договоры, могут не соответствовать требованиям, которые установлены правилами обязательного страхования и предъявляются при организации восстановительного ремонта. Страховая вправе выдать направление на ремонт в одну из таких несертифицированных СТО только при наличии письменного согласия автовладельца.

4. Письменно потребуйте согласия на самостоятельную организацию ремонта на СТО, с которой у страховой компании нет договора. Это пригодится, если страховая затянет с ремонтом .

Выдать направление на ремонт страховая компания должна в течение 20 дней, а если автовладелец самостоятельно организует починку машины – в течение 30 дней (п. 21 ст. 12 Закона об ОСАГО). Предельный срок восстановительного ремонта – 30 рабочих дней со дня передачи автомобиля на СТО или страховой для его транспортировки до места проведения ремонта (гл. 6 Положение Банка России от 19 сентября 2014 г. № 431-П «О правилах обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств»).

5. Подайте жалобу финансовому уполномоченному, если страховая компания препятствует ремонту. Это нужно сделать обязательно, когда вы собираетесь судиться со страховой.

Страховая компания наверняка будет придумывать отговорки, чтобы не ремонтировать автомобиль. Например, часто ссылаются на отсутствие договоров с СТО. Однако это не основание для замены ремонта страховой выплатой, которая невыгодна автовладельцу 7 .

Когда вы укажете в заявлении требование о восстановительном ремонте и дадите письменное согласие на починку автомобиля на любой СТО, в том числе несертифицированной, страховая компания лишится законной возможности заменить ремонт денежной выплатой. Ей придется либо починить машину, либо незаконно отказать в ремонте.

В случае если страховая компания неправомерно отказала в ремонте или заменила его страховой выплатой, вы вправе через суд требовать полного возмещения убытков 8 .

Нужно заявлять требование о возмещении убытков по ст. 15 Гражданского кодекса РФ (ГК РФ), а не требование о взыскании страхового возмещения по ст. 12 Закона об ОСАГО.

Поскольку пострадавший автовладелец является потребителем финансовой услуги, у него также возникает право на потребительские неустойки по Закону о защите прав потребителей (ЗоЗПП). Например, можно настоять на взыскании со страховой штрафа в размере 50% от суммы требований, не удовлетворенных в досудебном порядке.

Взыскание убытков со ссылкой на ГК РФ и ЗоЗПП предполагает их возмещение по рыночным ценам, без учета износа деталей автомобиля и применения иезуитской методики ЦБ.

Если у вас остались вопросы, вы можете задать их адвокатам, заполнив форму на нашем сайте. Ответ поступит на указанный вами адрес электронной почты.

1 Статья 7, п. 4 ст. 11.1 Федерального закона от 25 апреля 2002 г. № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (далее – Закон об ОСАГО).

2 «Обзор показателей страхования ОСАГО легковых транспортных средств, используемых в качестве такси» (https://www.cbr.ru/statistics/insurance/osago_taxi/).

3 «Обзор показателей страхования ОСАГО легковых транспортных средств, используемых в качестве такси» (https://www.cbr.ru/statistics/insurance/osago_taxi/).

4 Статья 12 Закона об ОСАГО.

5 Положение Банка России от 4 марта 2021 г. № 755-П «О единой методике определения размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства».

6 Абзац 6 п. 15.2 ст. 12 Закона об ОСАГО.

7 Определение Верховного Суда РФ от 24 мая 2022 г. № 19-КГ22-6-К5.

8 Пункт 8 Обзора судебной практики Верховного Суда РФ № 2 (2021), утв. Президиумом ВС РФ 30 июня 2021 г.