Лист служебного задания контролеров что это

Контролёры

В транспорте работают контролёры ГУП «Мосгортранс» и ГКУ «Организатор перевозок».

Функции по взысканию штрафов возложены на ГКУ «Организатор перевозок».

Действия контролёра ГУП «Мосгортранс» при проверке

По первому требованию пассажиров контролёр обязан предъявить для ознакомления служебное удостоверение и назвать свою фамилию.

Контролёр должен проявлять выдержку, тактичность и культуру в общении с пассажирами.

Проверка наличия проездных документов у пассажиров, их подлинности и срока действия осуществляется с использованием технических средств объективного контроля (переносное устройство контроля; магнитные технические тестирующие билеты).

Контролёр ГУП «Мосгортранс» имеет право

Требовать у пассажиров предъявления (передачи в руки) проездных документов и документов, подтверждающих преимущество по оплате проезда.

Изъять у пассажира проездные документы, предъявленные для подтверждения оплаты проезда контролёру во время проведения проверки:

– нелегитимные (поддельные) проездные документы;

– карты москвичей или карты жителей Московской области, а также иные льготные персонифицированные карты, не принадлежащих лицам, их предъявившим;

– временный единый билет у пассажира, не предъявившего документы, подтверждающие его личность и право на льготу;

– карту студента или учащегося (СКС, СКУ) у пассажира, не предъявившего студенческий билет, действительный на текущий учебный период.

Изъятие билета (документа) оформляется актом установленной формы, один экземпляр которого выдается пассажиру, предъявившему указанный билет (документ).

Требовать от пассажиров неукоснительного соблюдения действующих Правил пользования наземным городским транспортом общего пользования (автобусами, электробусами) в городе Москве.

В случае если пассажир, нарушивший Правила пользования наземным городским транспортом общего пользования (автобусами, электробусами) в городе Москве, отказывается оплатить проезд и (или) провоз багажа (ручной клади), контролёр вправе потребовать от пассажира покинуть салон транспортного средства на ближайшем остановочном пункте.

В случае выявления грубого нарушения общественного порядка, выражающегося в явном неуважении к обществу, совершенного на транспорте общего пользования, сообщить о случившимся в правоохранительные органы.

При возникновении угрозы жизни и здоровью применить адекватные меры защиты в пределах допустимой самообороны.

Контролёру ГУП «Мосгортранс» категорически запрещено

Осуществлять контроль на маршрутах без служебного удостоверения.

Взыскивать штраф с граждан, допустивших нарушения административного законодательства РФ и города Москвы, Правил пользования наземным городским транспортом общего пользования (автобусами, электробусами) в городе Москве.

Функции по взысканию штрафов возложены на ГКУ «Организатор перевозок».

Изымать у пассажира проездные документы, в том числе карту москвича или карту жителя Московской области, а также именной студенческий проездной билет, без составления и выдачи первого экземпляра акта установленной формы.

По вопросам, связанным с деятельностью контролёров пассажирского транспорта, обращаться по телефонам:
8 (495) 950-42-93, доб. 4238, 4530.

Требования к образованию и стажу контролера технического состояния транспортных средств

Очень часто мне задают вопросы касающиеся контроля технического состояния транспортных средств. В одной из предыдущих статей мы уже разобрали для каких юридических лиц и индивидуальных предпринимателей предрейсовый контроль технического состояния транспортных средств является обязательным. Но, так же мне задают вопросы о том, кто и как должен проводить предрейсовый контроль технического состояния транспортных средств.

Сегодня разберем требования к должностным лицам которые имеют право проводить предрейсовый контроль технического состояния транспортных средств.

Напомню, что организовывать и проводить предрейсовый или предсменный контроль технического состояния транспортных средств обязаны юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие коммерческие перевозки, а также осуществляющие перевозки для собственных нужд автобусами и грузовыми автомобилями. Остальные организации, то есть юридические лица и индивидуальные предприниматели, эксплуатирующих исключительно легковые автомобили для собственных нужд, организовывать и проводить предрейсовый или предсменный контроль технического состояния транспортных средств не обязаны.

Требования к контролеру технического состояния

Контролер технического состояния транспортных средств не отвечает за техническое состояние транспорта, а только проверяет его техническое состояние.

Если кратко, то задача контролера — проверить техническое состояние транспортного средства перед его отправкой в рейс и предоставить об этом достоверную информацию. По итогу проверки технического состояния транспорта контролер вносит в журнал отметку о прохождении контроля — пройден или не пройден, и подтверждает это своей подписью.

Именно запись в журнале заверенная подписью контролера является подтверждением исправности или не исправности транспортного средства, и именно на основании этой записи сотрудник организации, ответственный за техническое состояние транспортных средств разрешает или не разрешает выпуск автомобиля в рейс.

Для того чтобы иметь право проводить предрейсовый контроль технического состояния, а точнее, чтобы иметь право сделать указанную выше запись в журнале, контролер технического состояния транспортных средств должен иметь определенные знания и умения. Также его уровень образования должен соответствовать определенным требованиям. Об этом сказано пункте 6 Приказа Министерства транспорта РФ от 15 января 2021 г. № 9 «Об утверждении Порядка организации и проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств»:

Контроль осуществляется работником субъекта транспортной деятельности либо работником сторонней организации или привлекаемым для проведения контроля индивидуальным предпринимателем. Работники или индивидуальные предприниматели, указанные в настоящем пункте, осуществляющие контроль, должны соответствовать профессиональным и квалификационным требованиям, предъявляемым при осуществлении перевозок к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, указанных в абзаце первом пункта 2 статьи 20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения», устанавливаемым Минтрансом России в соответствии с пунктом 2 статьи 20 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», предъявляемым к контролеру технического состояния транспортных средств автомобильного транспорта или контролеру технического состояния транспортных средств городского наземного электрического транспорта.

То есть, для того чтобы иметь право проводить контроль технического состояния транспортных средств, контролер должен иметь определенный уровень образования и стажа. Требования к уровню образования и стажу прописаны в Приказе Министерства транспорта РФ от 31 июля 2020 г. № 282 «Об утверждении профессиональных и квалификационных требований, предъявляемых при осуществлении перевозок к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, указанных в абзаце первом пункта 2 статьи 20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения».

Смотрите также: Отметки, штампы и подписи на путевых листах с 1 января 2021 года

Согласно пункту 13.3 Приказа Минтранса № 282, к квалификации контролера технического состояния транспортных средств автомобильного транспорта предъявляется одно из следующих требований:

образование не ниже уровня среднего профессионального, подтвержденное документом об образовании и о квалификации по профессии или специальности, или направлению подготовки, входящим в соответствующую уровню образования укрупненную группу 23.00.00 «Техника и технологии наземного транспорта»;
образование не ниже уровня среднего профессионального, подтвержденное документом об образовании и о квалификации по профессии или специальности, или направлению подготовки, не входящим в соответствующую уровню образования укрупненную группу 23.00.00 «Техника и технологии наземного транспорта», и профессиональная переподготовка с присвоением квалификации контролера технического состояния транспортных средств автомобильного транспорта, подтвержденной документом о квалификации.

Таким образом, контролер технического состояния транспортных средств должен иметь уровень образования не ниже среднего профессионального, которое входит в укрупненную группу 23.00.00 «Техника и технологии наземного транспорта». Или контролер технического состояния транспортных средств может иметь любое другое образование не ниже среднего профессионального, которое НЕ входит в укрупненную группу 23.00.00 «Техника и технологии наземного транспорта», но в этом случае он должен дополнительно пройти профессиональную переподготовку на контролера технического состояния транспортных средств автомобильного транспорта.

Профессии и специальности входящие в укрупненную группу 23.00.00 «Техника и технологии наземного транспорта» перечислены в Приказе Министерства образования и науки РФ от 29 октября 2013 г. № 1199 «Об утверждении перечней профессий и специальностей среднего профессионального образования».

Перечень профессий среднего профессионального образования

23.00.00	ТЕХНИКА И ТЕХНОЛОГИИ НАЗЕМНОГО ТРАНСПОРТА
23.01.01	Оператор транспортного терминала	Водитель погрузчика, Водитель электро- и автотележки, Машинист крана (крановщик), Оператор диспетчерской движения и погрузочно- разгрузочных работ на автомобильном (морском, речном транспорте)
23.01.02	Докер-механизатор	Механизатор (докер-механизатор) комплексной бригады на погрузочно-разгрузочных работах, Стропальщик, Машинист крана (крановщик), Крановый электрик, Водитель погрузчика, Водитель электро- и автотележки
23.01.03	Автомеханик	Слесарь по ремонту автомобилей, Водитель автомобиля, Оператор заправочных станций
23.01.04	Водитель городского электротранспорта	Водитель трамвая, Водитель троллейбуса
23.01.06	Машинист дорожных и строительных машин	Машинист бульдозера, Машинист скрепера, Машинист автогрейдера, Машинист экскаватора одноковшового, Машинист катка самоходного с гладкими вальцами, Машинист компрессора передвижного с двигателем внутреннего сгорания, Машинист трубоукладчика, Тракторист
23.01.07	Машинист крана (крановщик)	Водитель автомобиля, Машинист крана автомобильного, Машинист крана (крановщик)
23.01.08	Слесарь по ремонту строительных машин	Слесарь по ремонту автомобилей, Слесарь по ремонту дорожно-строительных машин и тракторов, Электрогазосварщик
23.01.09	Машинист локомотива	Слесарь по ремонту подвижного состава, Помощник машиниста электровоза, Помощник машиниста тепловоза, Помощник машиниста дизельпоезда, Помощник машиниста электропоезда
23.01.10	Слесарь по обслуживанию и ремонту подвижного состава	Осмотрщик вагонов, Осмотрщик-ремонтник вагонов, Слесарь по осмотру и ремонту локомотивов на пунктах технического обслуживания, Слесарь по ремонту подвижного состава
23.01.11	Слесарь-электрик по ремонту электрооборудования подвижного состава (электровозов, электропоездов)	Слесарь-электрик по ремонту электрооборудования, Электромонтер по ремонту и обслуживанию электрооборудования
23.01.12	Слесарь-электрик метрополитена	Слесарь-электрик по обслуживанию и ремонту металлоконструкций метрополитена, Слесарь-электрик по обслуживанию и ремонту оборудования метрополитена, Слесарь-электрик по обслуживанию и ремонту станционного и тоннельного оборудования метрополитена, Слесарь-электрик по обслуживанию и ремонту эскалаторов
23.01.13	Электромонтер тяговой подстанции	Электромонтер тяговой подстанции, Электромонтер контактной сети
23.01.14	Электромонтер устройств сигнализации, централизации, блокировки (СЦБ)	Электромонтер устройств сигнализации, централизации, блокировки
23.01.15	Оператор поста централизации	Дежурный стрелочного поста, Оператор поста централизации, Сигналист
23.01.16	Составитель поездов	Составитель поездов, Регулировщик скорости движения вагонов, Кондуктор грузовых поездов
23.01.17	Мастер по ремонту и обслуживанию автомобилей	Слесарь по ремонту автомобилей, Водитель автомобиля

Смотрите также: Инструктажи по безопасности перевозок. Предрейсовый инструктаж

Перечень специальностей среднего профессионального образования

23.00.00	ТЕХНИКА И ТЕХНОЛОГИИ НАЗЕМНОГО ТРАНСПОРТА
23.02.01	Организация перевозок и управление на транспорте (по видам)	Техник, Старший техник
23.02.02	Автомобиле- и тракторостроение	Техник, Специалист по автомобиле- и тракторостроению
23.02.03	Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта	Техник, Старший техник
23.02.04	Техническая эксплуатация подъемно-транспортных, строительных, дорожных машин и оборудования (по отраслям)	Техник, Старший техник
23.02.05	Эксплуатация транспортного электрооборудования и автоматики (по видам транспорта, за исключением водного)	Техник-электромеханик
23.02.06	Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог	Техник, Старший техник
23.02.07	Техническое обслуживание и ремонт двигателей, систем и агрегатов автомобилей	Специалист

Также в пункте 13.4 Приказа Минтранса № 282 перечислены требования к стажу работы контролера:

К работникам, имеющим среднее профессиональное образование по соответствующим профессиям, предъявляются требования к стажу работы в области контроля технического состояния и обслуживания автотранспортных средств не менее трех лет.
К работникам, имеющим среднее профессиональное образовании по соответствующим специальностям, предъявляются требования к стажу работы в области контроля технического состояния и обслуживания автотранспортных средств не менее одного года (за исключением требований к стажу работы, предусмотренных третьим абзацем настоящего пункта при наличии специальности 23.02.03 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»).
К работникам, имеющим среднее профессиональное образование по специальности 23.02.03 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» или высшее образование, требования к стажу не предъявляются.

Если в организации есть сотрудник соответствующий всем перечисленным выше требованиям, то его можно назначать контролером технического состояния транспортных средств. Назначается контролер приказом. Назначить можно совершенно любого сотрудника организации соответствующего перечисленным требованиям. Это может быть водитель, механик, начальник отдела и т.д.. В законодательстве нет запретов на этот счет. Обязанности контролера необходимо прописать в должностной инструкции.

Если в организации нет работника соответствующего необходимым требованиям, то можно заключить договор с юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем оказывающим услуги по проведению предрейсового контроля технического состояния транспортных средств. И в этом случае контролер сторонней организации или ИП также должен соответствовать требованиям к уровню образования и стажу перечисленным в Приказе Минтранса № 282.

На сайте, в разделе «Документы БДД», можно найти образцы документов необходимых для организации работы по безопасности дорожного движения.

Если у Вас нет времени заниматься составлением документации и поиском её в интернете, или Вы не совсем компетентны в этом вопросе, то на сайте можно приобрести Готовый пакет документов для организации работы по безопасности дорожного движения. Стоимость пакета 2500 рублей. Или мы с нуля разработаем всю документацию необходимую для обеспечения безопасности дорожного движения в Вашей организации. Стоимость услуги от 10000 рублей.

Все документы представлены в электронном виде в формате Microsoft Word и Microsoft Excel с возможностью редактирования. Для того чтобы получить документы достаточно написать на адрес электронной почты putevoji@list.ru, и с Вами свяжутся в течение дня. Документы в электронном виде будут направлены на указанный Вами адрес электронной почты после подтверждения оплаты.

Начальник Транспортного отдела Зуев Серафим

20 комментариев

Ольга
24.06.2022 (15:18)

Здравствуйте. Помогите разобраться. Диплом 2009г у одного, у другого 2011г, оба инженеры по специальности «Автомобили и автомобильное хозяйство»,код 190601, чтобы организация назначила их контролёрами тех.состояния тс им необходимо пройти переподготовку?

Добрый день! тоже интересует этот вопрос.

Здравствуйте. «Сотрудник организации, ответственный за техническое состояние транспортных средств» кто может быть назначен на данную должность, и каким образом? Спасибо.

Леонид
26.03.2022 (12:35)

Приказ. от 31 июля 2020 года N 282. Об утверждении профессиональных и квалификационных требований не предьявляет требования к квалификации ответственного за тех состояние ТС.
Но вместе с тем , нужно понимать , что такое назначение должно быть разумным. По компетентности.
Это может быть механик, начальник гаража , тот же контролер тех состояния ТС и тд, , в зависимости от того , как в вашей организации организована схема подчиненности.
Очевидно , что не разумно назначать ответственным за тех состояние повариху Клаву, если она в этом ничего не понимает. Ответственный за тех состояние назначается приказом руководителя организации и руководствуется должностными инструкциями , разработанными для этой должности.

Леонид, вижу что задачку с ООО КЕДР вы все таки решили. Даже про повариху уточнили: если она в этом ничего не понимает. То есть если понимает, то можно назначать. Хотя я для поварихи бы выбрал другое имя, Снежанна например.
Продолжайте в том же духе, оценка «хорошо»

Леонид
31.03.2022 (13:39)

Я вам копирую свой ответ из того блока: Если у руководителя компании ,, Кедр’»в должности механика работает человек без образования и назначен ответственным за тех состояние и выпуск ТС на линию — это означает то , что у этого руководителя такая же каша, как и в вашей голове..))) Вы учитесь Василий, знания к вам придут…
Тогда и перестанете ,, авторитетно» публиковать свои очередные ляпы типа — Устав автомобильного транспорта распространяется на все организации , независимо от вида деятельности)))
Или же — охрана труда и БДД никак между собой не связаны, мухи отдельно , котлеты отдельно)))
Или же- первичный инструктаж на рабочем месте проводит специалист охраны труда))) Это все из ваших , теперь уже ставших крылатыми , умозаключениями.))))

Леонид, ваш поведение я расцениваю как «Хорошую мину при плохой игре» ��

Василий , ну не к лицу вам это.
Стыдно опускаться до обыкновенной лжи.
Еще раз копирую свой ответ из того блока: Давайте начнем с того , что не нужно перефразировать мои слова » Вы утверждаете, что назначать ответственного за тех.состояние и выпуск, нельзя без соответствующего образования»
Если вы внимательно читали мои комментарии , то там было сказано» Если у руководителя компании ,, Кедр’»в должности механика работает человек без образования и назначен ответственным за тех состояние и выпуск ТС на линию — это означает то , что у этого руководителя такая же каша, как и в вашей голове..
Назначать приказом руководителя ответственным за тех состояние и выпуск ТС сотрудника не имеющего никакого образования в области обеспечения БДД — это на мой взгляд верх безумства. Поэтому я и сказал , что у такого руководителя ( а пример привели вы) каша в голове.

Леонид, вы запутались, сначала говорите — «не разумно назначать ответственным за тех состояние повариху, если она в этом ничего не понимает», потом для вас — «это на мой взгляд верх безумства». Вы впадаете из крайности в крайность.
Так повариху Клаву можно назначать ответственной, если она ас в деле автотранспорта?
Если вы скажете: этого не может быть, то я скажу может, еще как может!

Василий , покажите где в моих комментариях промелькнуло фраза «нельзя» , » запрещено законодательством»?
Вы привели пример — в компании в должности МЕХАНИКА работает сотрудник без образования. К тому же назначен ответственным за тех состояние и выпуск ТС на линию.
Я вполне допускаю что в вашей организации функции механика и выпуск ТС на линию ( без образования) выполняет повариха Клава.)))) Вполне возможно , что руководитель вашей организации принимает именно такие кадровые расстановки.)))

Верх безумства…..

Леонид, ваши выражения «Верх безумства», «Каша в голове», «Не разумно назначать», это всего лишь ваши личные оценочные суждения. Будьте профессионалом и ответьте однозначно на вопрос, «да» или «нет», назначение поварихи Клавы ответственной соответствует требованиям законодательства?
Не надо бла, бла, бла, раскрывать нам свой внутренний мир.

При назначении ответственного за БДД и контролера требования определены приказом Минтранса № 282. Здесь ни какой отсебятины быть не может. Однако, в законодательстве нет требований к лицу, ответственному за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств. Если нет требований, то не может быть ни каких нарушений при его назначении. То есть, назначать можно любого сотрудника организации, независимо от его должности, образования, стажа и т.д.. Руководитель организации (или лицо ответственное за кадровую политику в организации) сам определяет критерии по подбору ответственного за техническое состояние.

Серафим, все вы правильно говорите, без эмоций и по существу. Но хотелось бы чтобы это понял другой глубокоуважаемый человек. Эмоции эмоциями, но есть «буква закона», ни больше ни меньше.

Василий , еще раз прошу вас, перестаньте передергивать. Где, в каких моих комментариях вы увидели слова » нельзя», запрещено законом»?
Да , я не перестану повторять , что такие назначения , а пример привели вы — в компании в должности МЕХАНИКА работает сотрудник без образования. К тому же назначен ответственным за тех состояние и выпуск ТС на линию. Это верх безумства и у такого руководителя каша в голове.
Как заметил Серафим- руководитель организации сам определяет критерии по подбору ответственного за тех состояние.
Но если руководитель организации делает такие назначения- это означает то , что у него кадровая политика хромает или отсутствует вовсе.
Кадровая политика это совокупность целей и принципов, которые определяют направление и содержание работы с персоналом.
И если функции механика в компании выполняет, как вы выразились , повариха Клава, к тому же назначенная ответственным за тех состояние ТС ( и не имеющая никакого образования) — это на мой взгляд верх безумства. Кстати , поздравляю вас Василий c вашим очередным ляпом : Вопрос : . Интересует п.14.2, статьей 20 ФЗ-196 он не регламентирован, приказ Минтранса №7 утратил силу, а в новом приказе о планировании ни слова. Так все-таки составлять Планы мероприятий по БДД? Ваш ответ : К сожалению регламентирован, но лишь в том случае когда осуществляется перевозка пассажиров.
пункт 8, положения о лицензировании.
))))))))))))

Доброго времени суток! Я думаю необходимо добавить в статью и приложение №2 Приказа №1199 Минобразования, где перечислен перечень специальностей укрупненной группы 23.00.00

Зуев Серафим
21.03.2022 (19:40)

Дмитрий
29.04.2022 (13:42)

Добрый день. Можно ли назначить контролером по выпуску транспорта механика, имеющего только среднее школьное образование. Допустим оформить корочки контролера или переподготовку?

Добрый день. Можно ли назначить контролером по выпуску транспорта механика, имеющего только среднее школьное образование. Допустим оформить корочки контролера или сделать переподготовку?

Дмитрий, чтобы оформить «корочки контроллера», нужно как раз пройти «переподготовку». Но для того чтобы пройти переподготовку, необходим уровень образования не ниже средне-специального. Это может быть даже ветеринар или бухгалтер. Среднее школьное не подойдёт.
Но вы можете назначить этого человека ответственным по выпуску, переподготовка в этом случае не требуется.

По каким правилам должен работать контролер общественного транспорта

Во время одной из моих поездок в автобусе контролеры проверяли билеты у пассажиров. Но при этом не показали свои документы и вели себя грубо. После моих замечаний просто вышли на ближайшей остановке. Хотелось бы узнать, по каким правилам должны работать контролеры в общественном транспорте и куда жаловаться в спорной ситуации?

Дмитрий Мельников. Западный округ.

Как объяснили в столичной мэрии, при проверке билетов в автобусе, троллейбусе или трамвае все контролеры «Мосгортранса» должны быть в служебной форме, с нашивкой логотипа компании на рукаве. По первому требованию пассажиров контролер обязан предъявить удостоверение, не передавая его им в руки, и назвать свою фамилию. По инструкции контролер должен проявлять выдержку и тактичность в общении с пассажирами, водителями и кондукторами. То есть он не может, например, применять силу или обыскивать «зайца».

Контролер имеет право:

— проверить билет или льготные удостоверения, их подлинность и срок действия с помощью специального переносного устройства. Билеты, соцкарты и другие документы пассажиры передают в руки контролера. Проездной на одну поездку после проверки ревизор обязан надорвать;

— обязать «зайца» купить билет по действующему тарифу у водителя, если пассажир не заплатил за проезд. Напомним, в салоне сейчас продаются билеты: ТАТ (троллейбус, автобус, трамвай) — за 100 руб. на 3 поездки; единый — за 50 руб. на 1 поездку. Купленный билет обязательно нужно «отметить» в валидаторе;

— требовать у безбилетника выйти из салона на ближайшей остановке, если он отказывается платить за проезд. При этом контролер не имеет права применять силу или задерживать отправление автобуса, троллейбуса или трамвая;

— вызвать наряд полиции для составления протокола об административном правонарушении, если безбилетник отказывается выйти из салона;

— обратиться с заявлением в ближайшее отделение полиции в случае угрозы расправы и (или) применения физической силы против контролера во время исполнения им служебных обязанностей;

— применить адекватные меры защиты в пределах допустимой самообороны при угрозе жизни и здоровью;

— отслеживать проходы пассажиров через турникет с распечаткой результатов, если возникают конфликтные ситуации. В этом списке обычно указаны время прохода и номера билетов, так же, как и на самих билетах. Если нарушитель ведет себя некорректно, контролер должен предупредить его о наблюдении с помощью камер (если они установлены в салоне), с фото- и видеозаписью происходящего события;

— забрать поддельный или чужой проездной документ (билет, соцкарту, студенческий талон), если пассажир показал его контролеру для подтверждения оплаты проезда. При этом проверяющий обязан не просто отнять фальшивку, а выписать акт, один экземпляр которого выдать нарушителю.

Контролеру запрещено:

— проверять билеты с нарушением формы одежды, без служебного удостоверения, транспортной карты контролера и наряда-задания, а также в алкогольном или наркотическом опьянении;

— брать штрафы с безбилетников. Это вправе делать только контролеры ГКУ «Организатор перевозок», которые также следят за оплатой проезда не только в наземке, но и в метро;

— задерживать движение общественного транспорта;

— отнимать у пассажиров законные проездные документы (билеты, соцкарты, студенческий проездной билет);

— брать в залог у «зайцев» деньги, документы и личные вещи;

— контролировать оплату проезда на маршрутах, не указанных в наряде-задании;

— забирать поддельные или чужие проездные или соцкарты без составления и выдачи первого экземпляра акта об изъятии (согласно «Должностной инструкции контролера пассажирского транспорта», действует с 1.07.12 г.).

В наземном общественном транспорте и метро также проверяют билеты у пассажиров и контролеры ГКУ «Организатор перевозок». Все они обязаны быть в служебной форме, с нагрудным знаком «Контролер на транспорте» с индивидуальным номером и специальным удостоверением контролера. Знак на груди должен быть хорошо виден пассажирам. Во время работы сотрудники «Организатора перевозок» обязаны по первому требованию пассажиров показывать свое служебное удостоверение (не передавая в руки) и называть свою фамилию, имя и отчество. Они также обязаны проявлять выдержку и тактичность в общении с пассажирами, водителями и кондукторами. Для разбирательств в спорных ситуациях всем контролерам «Организатора перевозок» в метро и наземке недавно выдали видеорегистраторы. Техника включается во время каждой проверки билетов. Пассажиров о видеозаписи предупреждает заметный бейдж, закрепленный на одежде проверяющего.

«Зайцам» такие контролеры выдают протокол и постановление об административном правонарушении. Штрафы нарушители оплачивают на основании постановления. Напомним, сейчас это 1000 рублей — за проезд без билета, 2500 рублей — за проход по чужой социальной карте. Отдать выписанную сумму контролеру наличными на месте не получится.

ПОЛЕЗНЫЕ ТЕЛЕФОНЫ

С жалобами на контролеров можно обращаться:

— на «горячую линию» «Мосгортранса» — (499) 723-16-81, (499) 723-16-36 (в будни, 8.00 — 17.00);

— в интернет-приемную на сайте «Московский транспорт» (transport.mos.ru) в разделе «Обращения граждан», а также в парк или депо, где работает контролер;

— на короткий номер 3210 для звонков с мобильных телефонов абонентов Билайн, МТС, Мегафон (вызов бесплатный);

— по электронной почте dt-op-office@transport.mos.ru — для жалоб на работу контролеров ГКУ «Организатор перевозок». На сайте ведомства (orgp.mos.ru) можно посмотреть образцы обращений;

— на личном приеме в сервисном центре «Московский транспорт» по адресу: ул. Старая Басманная, д. 20, корп. 1 (пн. — сб. — 8.00 — 20.00 — прием горожан по всем вопросам транспортного комплекса). Руководство ГКУ «Организатор перевозок» принимает здесь москвичей в первый и третий понедельники месяца с 10.00 до 12.00 по предварительной записи. Записаться на прием можно по телефону Единого контакт-центра — (495) 539-54-54 или по короткому номеру 3210.

ПРЯМАЯ СВЯЗЬ

Если у вас есть вопросы к власти, звоните ежедневно, кроме выходных и праздничных дней, с 9.00 до 16.00 по телефону прямой связи столичного правительства с жителями города: (495) 957-04-44.

На этой неделе у аппарата дежурят сотрудники таких организаций:

9 ноября — Комитет по обеспечению реализации инвестиционных проектов в строительстве и контролю в области долевого строительства Москвы;

10 ноября — Департамент градостроительной политики Москвы;

11 ноября — Департамент региональной безопасности и противодействия коррупции Москвы;

12 ноября — Управление координации деятельности Комплекса градостроительной политики и строительства Москвы;

13 ноября — Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы.

Заполняем путевые листы в 2022 году: инструкция и образцы для бухгалтера

Путевой лист — это документ-основание для списания горючего в состав расходов для целей бухгалтерского и налогового учета, поэтому важно оформлять его правильно. Мы подготовили обзор внесённых изменений и пример заполнения путевого листа.

Игорь Гомзиков Елизавета Кобрина

Кто должен составлять путевой лист
Когда составлять путевой лист и сколько он действует
Правила оформления путевых листов в 2022 году
Обязательные реквизиты путевого листа в 2022 году
Дополнительные реквизиты путевого листа
Форма и порядок заполнения путевого листа
Нормы расхода топлива

Кто должен составлять путевой лист

Путевой лист — это документ для учёта и контроля работы водителя и транспортного средства (п. 14 ст. 2 Федерального закона от 08.11.2007 № 259-ФЗ). В нём прописывается маршрут и техническое состояние машины, информация о проведённом медосмотре водителя и пр. Путевые листы нужны, чтобы обосновать необходимость аренды или лизинга, а также подтвердить расходы, связанные с использованием транспортных средств:

зарплату водителя;
надбавки водителям за разъездной характер работы;
затраты на ГСМ;
затраты на запчасти;
затраты на парковку;
компенсации за использование личных автомобилей сотрудников.

Путевые листы составляют индивидуальные предприниматели и организации всех форм собственности, которые используют транспорт в своей деятельности или для собственных нужд.

В новых правилах заполнения путевых листов убрали оговорку о том, что путевой лист оформляется только при перевозке пассажиров, багажа и грузов (Приказ Минтранса от 11.09.2020 № 368). Поэтому может показаться, что теперь даже на пустые транспортные средства надо будет оформлять документ. Но оговорка осталась в ст. 6 Федерального закона от 08.11.2007 № 259-ФЗ. Так как юридическая сила ФЗ № 259 выше, чем у Приказа Минтранса, оформлять путевые листы по-прежнему надо только для перевозки грузов, багажа и пассажиров.

Когда составлять путевой лист и сколько он действует

Срок действия и время оформления путевого листа зависит от продолжительности и количества рейсов. Мы собрали информацию в таблицу.

Время оформления	Срок действия
Один или несколько рейсов в течение смены в пределах одного дня	До начала первого рейса	На один день
Рейс превышает продолжительность смены	До начала рейса	На срок, соответствующий длительности рейса или На срок, соответствующий количеству календарных дней, к которым относится смена (рабочий день), приходящаяся более чем на один календарный день

Если во время действия путевого листа транспортным средством посменно пользуется несколько водителей, то можно оформить несколько путевых листов для каждого водителя на один автомобиль.

Вести учет путевых листов и ГСМ по правилам — это просто.

Правила оформления путевых листов в 2022 году

Правила утверждены Приказом Минтранса РФ от 11.09.2020 № 368 «Об утверждении обязательных реквизитов и порядка заполнения путевых листов», который действует с 1 января 2021 по 1 января 2027 года.

Новый порядок составления путевых листов обязаны применять юрлица и ИП, эксплуатирующие легковые и грузовые автомобили, автобусы, троллейбусы и трамваи.

Рассмотрим важные изменения подробнее.

Изменение 1 — новый обязательный реквизит «Сведения о перевозке»

В путевой лист добавился обязательный реквизит «Сведения о перевозке». В нём надо указывать вид сообщения и вид перевозки из ст. 4 и 5 Федерального закона от 08.11.2007 № 259-ФЗ.

Видов перевозок пассажиров и багажа в ФЗ предусмотрели всего три: регулярные, по заказам и на легковых такси. Этого точно недостаточно, поэтому в письме от 03.03.2021 № Д3-468-ПГ Минтранс уточнил порядок заполнения этого реквизита. В графе «Вид перевозки» надо указывать один из следующих видов:

регулярная перевозка пассажиров и багажа;
перевозка пассажиров и багажа по заказу;
организованная перевозка группы детей;
перевозка пассажиров и багажа легковым такси;
перевозка грузов;
перевозка для собственных нужд.

Изменение 2 — «Сведения о транспортном средстве»

Теперь в сведениях о транспортном средстве надо указывать марку транспортного средства и прицепа (при наличии). Раньше указывали только тип и модель.

Тут же будем указывать показания одометра при выезде с парковки и заезде на неё после окончания смены. Показания, как и раньше, включают полные километры пробега. Но в старой редакции заносить данные одометра при заезде на парковку не требовалось.

Изменение 3 — порядок проставления отметки о медосмотре и техконтроле

В новых правилах указали, что за контроль технического состояния отвечает должностное лицо, ответственное за техническое состояние и эксплуатацию транспорта. Сейчас указано, что это делает контроллёр технического состояния. Если всё в порядке, нужно проставить отметку «Выпуск на линию разрешён».

Также в правилах прописали, какую отметку ставить в путевом листе после медосмотра водителя:

по результатам предрейсового осмотра — «прошёл предрейсовый медицинский осмотр, к исполнению трудовых обязанностей допущен»;
по результатам послерейсового осмотра — «прошёл послерейсовый медицинский осмотр».

Изменение 4 — электронная форма журнала регистрации путевых листов

Теперь журнал можно вести на бумаге или в электронной форме на выбор. Если будете вести электронно, заверяйте внесённые в него сведения усиленной квалифицированной электронной подписью (УКЭП). А также обязательно предусмотрите возможность печати журнала на бумаге.

Если ведёте бумажный журнал, учитывайте, что все его страницы должны быть пронумерованы и прошнурованы.

Обязательные реквизиты путевого листа в 2022 году

Обязательные реквизиты путевого листа перечислены в Приказе Минтранса от 11.09.2020 № 368 и ч. 2 ст. 9 закона № 402-ФЗ. Первая группа даёт право на допуск транспорта к эксплуатации, а вторая — даёт право принять путевой лист к учёту.

Для допуска к эксплуатации

Чтобы на основании путевого листа списать ГСМ, в нём необходимо указать следующие реквизиты (разд. I Приказа № 368):

Наименование и номер. Укажите в бланке название документа и тип транспорта, для которого он составлен. Например, «Путевой лист легкового автомобиля». Нумеруйте путевые листы в хронологическом порядке.

Сведения о сроке действия. Сюда включите срок (число, месяц, год), в течение которого можно совершать поездки по выданному путевому листу. Документ может быть выдан и на несколько дней — в таком случае нужно указать даты начала и окончания срока, когда путевой лист может быть использован.

Сведения о перевозке. Это новый обязательный реквизит с 2021 года. В нём нужно указывать сведения о виде перевозки и сообщения. Эти данные приведены в ст. 4 и 5 Федерального закона от 08.11.2007 № 259-ФЗ. Мы рассказали о них подробнее в разделе с изменениями 2021 года.

Сведения о собственнике (владельце) транспортного средства. Тут нужно указать:

для юрлица — наименование, организационно-правовую форму, местонахождение, номер телефона, ОГРН;
для ИП — фамилию, имя, отчество, почтовый адрес, номер телефона, ОГРНИП.

Сведения о транспортном средстве. В путевой лист нужно включить информацию о транспортном средстве:

тип транспортного средства (легковой или грузовой автомобиль, автобус или троллейбус и т.д.);
марку и модель транспортного средства и прицепа к нему (если используется) (ВАЗ-2101, Audi A3 и т.п.);
государственный регистрационный номер транспортного средства и прицепа (если используется);
показания одометра (полные километры пробега) при выезде транспортного средства с парковки и заезде на неё после окончания смены;
день и время последней предрейсовой проверки технического состояния транспортного средства, если обязательный досмотр установлен законом);
дата (число, месяц, год) и время (часы, минуты) выезда транспортного средства с места стоянки и его заезда обратно.

Сведения о водителе. Эта часть должна содержать:

фамилию, имя, отчество водителя;
дату (число, месяц, год) и время (часы, минуты) проведения предрейсового и послерейсового медицинского осмотра водителя, если послерейсовый осмотр предусмотрен законом.

Если одно транспортное средство используют посменно несколько водителей, для каждого водителя можно оформить свой путевой лист на одну машину. В нём нужно указывать данные водителей, которые первыми выезжают с парковки и последними заезжают. Если путевой лист выписан на нескольких водителей, отметки о предрейсовом медосмотре должны быть в отношении каждого из них.

Для принятия к учёту

Помимо указанных реквизитов, путевой лист, как первичный документ, должен содержать обязательные реквизиты, установленные для всех первичных документов п. 2 ст. 9 Федерального закона от 06.12.2011 № 402-ФЗ «О бухгалтерском учете».

Обязательные реквизиты, согласно Закону № 402-ФЗ:

наименование документа;
дата составления документа;
наименование экономического субъекта, составившего документ;
содержание факта хозяйственной жизни;
величина натурального и (или) денежного измерения факта хозяйственной жизни с указанием единиц измерения;
наименование должности лица (лиц), совершившего (совершивших) сделку, операцию и ответственного (ответственных) за ее оформление, либо наименование должности лица (лиц), ответственного (ответственных) за оформление свершившегося события;
подписи ответственных лиц с указанием их фамилий и инициалов либо иных реквизитов, необходимых для идентификации этих лиц.

Часто для служебных поездок работники компании используют личные автомобили. Например, директор использует автомобиль для поездок в командировку, а менеджер может ездить на личном автомобиле на встречи с партнерами.

Чтобы подтвердить расходы на ГСМ, каждую поездку нужно отразить в путевом листе.

Дополнительные реквизиты путевого листа

Организации и ИП могут указать в путевом листе дополнительные реквизиты, учитывающие особенности их деятельности, связанной с перевозкой грузов, пассажиров и багажа различными видами транспорта (п. 7 разд. I Приказа № 368).

Такими дополнительными реквизитами, по мнению автора, могут быть:

нормативный расход топлива;
маршрут движения;
экономия топлива в сравнении с нормативным расходом;
перерасход топлива в сравнении с нормативным расходом.

Данные реквизиты позволяют организации осуществлять внутренний контроль над обоснованностью списания горючего.

Нормативная база, справочники ОКВЭД, ОКОФ, проводок, актуальные показатели. Чтобы получить доступ к материалам, просто зарегистрируйтесь

Форма и порядок заполнения путевого листа

Обязательного для всех бланка путевого листа по-прежнему нет. Вы можете разработать его самостоятельно или доработать и использовать унифицированные формы, которые утверждены Постановлением Госкомстата России от 28.11.1997 № 78. Доработка включает добавление всех обязательных реквизитов и исключение ненужных граф. Мы составляли подборку форм путевых листов для каждого вида трансорта — выберите подходящий.

Бланк, который будете применять, закрепите в учётной политике. Перед этим проверьте, чтобы путевой лист соответствовал всем требованиям к первичным документам (ч. 2 ст. 9 Федерального закона от 06.12.2011 № 402-ФЗ), а не только к обязательным реквизитам листа. Если у вас уже есть утверждённая форма путевого листа, не забудьте доработать её под новые требования.

Мы подготовили несколько образцов путевых листов, оформленных по новым правилам.

Образец путевого листа легкового автомобиля на основе типовой формы № 3

Образец путевого листа грузового автомобиля на основе типовой формы № 4-П

Нормы расхода топлива на 2022 год

Нормы расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте введены Распоряжением Минтранса России от 14.03.2008 № АМ-23-р «О введении в действие методических рекомендаций “Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте”».

В соответствии с п. 1 данных Методических рекомендаций они предназначены для автотранспортных предприятий, организаций, занятых в системе управления и контроля, предпринимателей и др., независимо от форм собственности, эксплуатирующих автомобильную технику и специальный подвижной состав на шасси автомобилей на территории Российской Федерации.

На основании Методических рекомендаций в организациях утверждаются нормы расхода топлива и смазочных материалов для каждой модели (марки, модификации) эксплуатируемых автотранспортных средств.

НК РФ не содержит условия о нормировании расходов на горюче-смазочные материалы. Но если компания применяет эти нормы, она может подтвердить экономическую оправданность расходов в случае разногласий с налоговой (ст. 252 НК РФ).