Какой сигнал должен подавать машинист свистком локомотива
Звуковые сигналы при движении поездов подаются свистками локомотивов, моторвагонных поездов и дрезин, духовыми рожками, ручными свистками.
Сигнал
Значение сигнала
Кто подает
“Стой!”
Локомотивная бригада, главный кондуктор, станционные и другие работники
“Отравиться поезду”
Дежурный по станции или по его указанию дежурный по парку, сигналист, дежурный стрелочного поста или главный кондуктор; отвечает машинист ведущего локомотива; повторяет сигнал машинист второго локомотива при двойной тяге. Если поезд отправляется с пути, имеющего выходной светофор, этот сигнал подает машинист ведущего локомотива после открытия выходного светофора; повторяет сигнал машинист второго локомотива при двойной тяге
“Тормозить”
Машинист ведущего локомотива; повторяет сигнал машинист второго локомотива при двойной тяге
“Отпустить тормоза”
Три длинных и один короткий
О прибытии поезда на станцию не в полном составе
Машинист ведущего локомотива
Три длинных и два коротких
Вызов к локомотиву помощника машиниста, главного кондуктора, механика-бригадира, руководителя работ хозяйственного поезда
Машинист ведущего локомотива
на перегоне поезда
Следование двойной тягой
Требование к машинист второго локомотива уменьшить тягу
Машинист ведущего локомотива; повторяет сигнал; машинист второго локомотива
Требование к машиниста второго локомотива увеличить тягу
Два длинных и два коротких
Требование к машинисту второго локомотива “Опустить токоприемник”
Следование с подталкивающим локомотивом
Требование начать подталкивание
Машинист ведущего локомотива; повторяет сигнал; машинист подталкивающего локомотива «
Один короткий, один длинный и один короткий
Требование прекратить подталкивание подталкивание, но не отставать от поезда
Требование прекратить подталкивание и возвратиться обратно
Примечание. При следовании поезда двойной тягой с подталкивающим локомотивом машинист второго локомотива повторяет вое сигналы вслед за подачей их с подталкивающего локомотива. Порядок подачи в этом случае машинистом подталкивающего локомотива сигнала «Опустить токоприемник” устанавливается начальником железной дороги.
При наличии радиосвязи звуковые сигналы при следовании поездов двойной тягой или с подталкивающим локомотивом могут заменяться радиопереговорами между машинистами.
Оповестительный сигнал —один длинный свисток локомотива (моторвагонного поезда) и дрезины подается: при приближении поезда к станциям, путевым постам, пассажирским остановочным пунктам, переносным и ручным сигналам, требующим уменьшения скорости, сигнальным знакам “С”, выемкам, кривым участкам пути, тоннелям, переездам, съемным дрезинам, съемным ремонтным вышкам, путевым вагончикам и другим съемным подвижным единицам;
при приближении поезда к месту работ, начиная с километра, предшествующего указанному в предупреждении, независимо от наличия переносных сигналов;
при восприятии ручного сигнала “Опустить токоприемник”, подаваемого сигналистом;
при приближении к находящимся на пути людям и в других случаях, указанных в приказах начальника дороги.
ïри следовании во время тумана, метели и при других неблагоприятных условиях, понижающих видимость, оповестительный сигнал повторяется несколько раз, а по неправильному пути подается одним длинным, коротким и длинным свистком локомотива.
Составители поездов, прекратившие маневры из-за приема поезда, сигналисты и дежурные стрелочного поста по оповестительному сигналу обязаны каждый на своем участке проверить и убедиться в том, что безопасность движения принимаемого поезда обеспечена.
Сигнал бдительности подается одним коротким и одним длинным свистком локомотива (моторвагонного поезда) и периодически повторяется:
при подходе к проходному светофору с красным огнем, имеющему условно-разрешающий сигнал, и дальнейшем следовании по блок-участку;
при проследовании проходного светофора с красным огнем, а также с непонятным показанием или погасшим
после стоянки перед ним и дальнейшем следовании по блок- участку;
при подходе к входному светофору с лунно-белым огнем пригласительного сигнала и во всех других случаях приема поезда на станцию при запрещающем показании или погасших основных огнях входного сигнала;
при приеме поезда по неправильному пути (при отсутствии входного сигнала по этому пути). Этот сигнал должен подаваться и при дальнейшем следовании по горловине станции.
При встрече поездов на перегонах двухпутных участков подаются оповестительные сигналы одним длин ным свистком: первый сигнал—при приближении к встречному поезду, второй—при подходе к хвостовой части встречного поезда.
Звуковые сигналы о приближении поезда подаются: на перегоне — обходчиками железнодорожных путей и искусственных сооружений, дежурными по переездам, руководителями путевых работ и работ по контактной сети или работниками, сопровождающими съемные ремонтные вышки и путевые вагончики; на станциях — сигналистами и дежурными входных стрелочных постов. Оповещение î приближении нечетного поезда производится одним, а четного поезда —двумя длинными звуковыми сигналами.
Сигналисты и дежурные входных стрелочных постов, услышав сигнал отправления поезда, подают один длинный звуковой сигнал.
На станциях и перегонах, расположенных в черте крупных городов и населенных пунктов, курортных мест, по перечню, установленному начальником железной дороги, подача звуковых сигналов локомотивами (моторвагонными поездами) должна производиться свистком малой громкости, за исключением случаев следования локомотивов в поездах с подталкиванием, возникновения угрозы наезда на і людей или препятствие, а также при необходимости подачи сигналов бдительности и тревоги.
На этих станциях сигналы свистком локомотива (моторвагонного поезда) не подаются при отправлении поездов, опробовании автотормозов и при движении по деповским путям. Порядок оповещения пассажиров об отправлении поездов на таких станциях устанавливается начальником железной дороги.
Какой сигнал должен подавать машинист свистком локомотива
Вариант ответа 1 — 1. Три длинных.
Вариант ответа 2 — 2. Три длинных и один короткий.
Вариант ответа 3 — 3. Один короткий и один длинный.
Комментарии
| Пользователь | Комментарий |
|---|
Популярные тесты
Контакты
- Задавайте вопросы:
qa@testsonline.ru - Техническая поддержка:
support@testsonline.ru
Авторское право © 2015-2024 TestsOnline.ru. Все права защищены.
Какой сигнал должен подавать машинист свистком локомотива
Вариант ответа 1 — 1. Вариант 1.
Вариант ответа 2 — 2. Вариант 2.
Вариант ответа 3 — 3. Вариант 3.
Комментарии
| Пользователь | Комментарий |
|---|
Популярные тесты
Контакты
- Задавайте вопросы:
qa@testsonline.ru - Техническая поддержка:
support@testsonline.ru
Авторское право © 2015-2024 TestsOnline.ru. Все права защищены.
КАКОЙ СИГНАЛ ДОЛЖЕН ПОДАВАТЬ МАШИНИСТ СВИСТКОМ ЛОКОМОТИВА ПРИ ПРИБЫТИИ НА СТАНЦИЮ В НЕПОЛНОМ
В соответствии с правилами эксплуатации железнодорожного транспорта, машинист должен подавать свистком локомотива сигналы, информирующие об определенных действиях. Один из таких сигналов — это сигнал прибытия на станцию в неполном объезде.
Сигнал прибытия на станцию в неполном объезде должен быть подан машинистом в виде трех коротких звуковых сигналов свистком. После получения подобного сигнала диспетчер должен установить связь с машинистом и уточнить, какие вагоны остались на линии.
Если же на станции имеется автоматическая централизованная блокировка, сигнал прибытия на станцию в неполном объезде должен быть подан в виде одного короткого звукового сигнала свистком.
Правильное подача сигнала прибытия на станцию в неполном объезде является важным условием обеспечения безопасности движения поездов на железнодорожном транспорте.
Поиск билетов:
Ручные сигналы при маневровой работе
Так проводится минута готовности между помощником машиниста и машинистом.
Что такое центра автосцепок вагонов. Чем и как меряют центра автосцепок.
Регламент переговоров машиниста и помощника машиниста локомотива с жестами
Действия ДСП при невоз. открытия входного сигнала
4. Ручные и звуковые сигналы.